齿条衬套及具有齿条衬套的车辆齿条小齿轮型转向装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101858418A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101858418101858418A(43)申请公布日2010.10.13(21)申请号201010162702.1(22)申请日2010.04.02(30)优先权数据10-2009-00287692009.04.03KR(71)申请人万都株式会社地址韩国京畿道平泽市浦升面万户里343-1号(72)发明人金兴周许成茂崔秉润(74)专利代理机构上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218代理人翟羽(51)Int.Cl.F16H57/00(2006.01)F16H55/26(2006.01)B62D3/12(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图5页(54)发明名称齿条衬套及具有齿条衬套的车辆齿条小齿轮型转向装置(57)摘要本发明公开一种齿条衬套及具有齿条衬套的车辆齿条小齿轮型转向装置，其可平顺的支撑一齿条杆在一轴心方向及一垂直方向上的负载，因而可减少所述齿条衬套的异常磨损、降低在所述齿条杆移动期间通过所述齿条杆传送的外力所造成的嘎吱噪音，及避免通过传送因所述轴杆上的一外部撞击而产生的负载使得所述齿条杆及一小齿轮发生损坏。CN10854ACN101858418ACCNN110185841801858419A权利要求书1/3页1.一种齿条衬套，其特征在于：所述齿条衬套包含：一衬套本体，形状相似于一中空管体，其具有一外周面组装于一齿条壳的一内侧以及具有一内周面组装于一齿条杆，所述衬套本体包含：至少一阶状部，其中所述衬套本体的外周面由一侧端往另一侧端渐减形成数种外径，因而所述衬套本体受所述齿条杆及齿条壳的支撑，并维持刚性；至少一第一狭槽，是通过沿一轴心方向切开所述一侧端而形成；及至少一第二狭槽，是通过沿所述轴心方向切开所述另一侧端而形成，并与所述第一狭槽相互隔开，所述至少一第一狭槽及所述至少一第二狭槽彼此错位；以及一弹性件，具有一环状形状，并紧密接触所述衬套本体的外周面。2.如权利要求1所述的齿条衬套，其特征在于：所述衬套本体的阶状部包含：一大径部，组装于所述齿条壳并受所述齿条壳的支撑；以及一小径部，具有一外周面组装于所述弹性件；或者所述衬套本体的阶状部包含：一大径部，组装于所述齿条壳并受所述齿条壳的支撑；一中径部，具有由所述大径部减少而成的阶状外径；以及一小径部，具有由所述中径部减少而成的阶状外径，并具有一外周面组装于所述弹性件。3.如权利要求2所述的齿条衬套，其特征在于：所述至少一第一狭槽是通过由所述大径部向所述小径部的一部分切开所述侧端而形成，因而所述至少一第一狭槽是往所述大径部的一端部方向形成开放状。4.如权利要求2所述的齿条衬套，其特征在于：所述至少一第二狭槽是通过沿所述轴心方向局部切开所述小径部及同时留下所述小径部的一部分而形成，因而所述至少一第二狭槽是往所述小径部形成开放状。5.如权利要求2所述的齿条衬套，其特征在于：所述衬套本体包含一扩径部位在所述衬套本体的内周面上，所述扩径部的一内径是由所述中径部向所述大径部增大。6.如权利要求2所述的齿条衬套，其特征在于：所述衬套本体具有一倾斜的外周面，形成于所述中径部及小径部之间，并相互连接所述中径部及小径部。7.如权利要求1所述的齿条衬套，其特征在于：所述弹性件具有一内径小于所述衬套本体的一外径，及在所述弹性件的一轴心方向上具有一宽度大于所述弹性件的一直径方向的厚度。8.如权利要求1所述的齿条衬套，其特征在于：所述弹性件具有至少一凸部，插入在所述弹性件的一内周面上的所述至少一第一狭槽或所述至少一第二狭槽中。9.如权利要求1所述的齿条衬套，其特征在于：所述弹性件包含一外径凹槽，沿一直径方向形成在所述弹性件的一外周面。10.如权利要求1所述的齿条衬套，其特征在于：所述弹性件包含数个倾斜面，形成在所述弹性件的一外周面的两端部上。11.如权利要求1所述的齿条衬套，其特征在于：所述弹性件包含：一内径凹槽，沿一直径方向形成在所述弹性件的一内周面，因此所述弹性件座落位于所述衬套本体的外周面沿一直径方向凸出形成的一座位部上。12.一种车辆齿条小齿轮型转向装置，其特征在于：所述转向装置包含：2CCNN110185841801858419A权利要求书2/3页一齿条壳，由所述齿条壳的一内侧组装一齿条衬套；以及一齿条杆，受所述齿条衬套的一内周面支撑，以在所述齿条壳内往复运动，其中所述齿条衬套包含：一衬套本体，形状相似于一中空管体，其具有一外周面组装于所述齿条壳的内侧以及具有一内周面组装于所述齿条杆，所述衬套本体包含：至少一阶状部，其中所述衬套本体的外周面由一侧端往另一侧端渐减形成数种外径，因而所述衬套本体受所述齿条杆及齿条壳的支撑，并维持刚性；至少一第一狭槽，是通过沿一轴心方向切开所述一