低速高效轮式发电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101888145A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101888145101888145A(43)申请公布日2010.11.17(21)申请号200910015240.8(22)申请日2009.05.15(71)申请人高远水地址250031山东省济南市天桥区堤口路59号海兰天商务楼309室(72)发明人高远水(51)Int.Cl.H02K7/18(2006.01)权利要求书1页说明书1页(54)发明名称低速高效轮式发电机(57)摘要本发明提供一种低速高效轮式发电机，属于一种节能新型发电车轮。它包括：定子、转子、外壳、轮胎、轮圈、输出线路。其特征在于：开启电锁，操纵转把，转动加速器，电动车起步运转，前轮同时转动，发电机开始发电。所发电量通过硅整流调节器(随时调节电流)进入电池和后轮电动机、带动车辆正常行驶。当起动电池电量不足时，由轮式发电机随时补充，使电池时刻饱和(该电池主要作为低速和起步时的备用，属于不正常行驶)当起动电池电量饱和时，发出电量直供电动机工作。整个发电、运转、车轮、设计巧妙，结构先进，动力强劲，节能环保。CN10845ACN101888145ACCNN110188814501888148A权利要求书1/1页1.一种轮式低速高效发电机，包括：定子、转子、外壳、轮胎、轮圈和输出线路。其特征是：由电池作为能源启动电动机及车辆的前后轮进行运转，前轮的轮式发电机同时发电，形成自动输出的电力系统，成为低速高效轮式发电机。2.根据权利要求1所述的轮式低速高效发电机，其特征在于前轮设置低速高效发电机；正常行驰10km/h以上，电池不需充电(长时间低速行驶属于使用不正常，需补充电量)并能用自发的电正常运转。2CCNN110188814501888148A说明书1/1页低速高效轮式发电机一、技术领域[0001]本发明是一种电动车专用轮式发电机总成(36V-48V，250-350W)，与轮圈装配为一体，轮胎装在轮圈上，总成装置车架前叉。二、背景技术[0002]目前，电动车已经普遍应用，但存在以下缺陷：电动车行驶时，前轮空转并无发电机发电(磁动助力是缺陷)。必须停车充电，行驰距离太近，能源未得到充分利用，技术含量低。三、发明内容[0003]本发明的技术任务是针对以上不足，提供一种节能环保，动力强劲的轮式发电机。现在这种依靠充电的电动车不被淘汰，能够得到充分利用。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：[0005]低速高效轮式发电机包括：定子、转子和轮圈。一种电动车专用轮式发电机总成，与轮圈装配为一体，轮胎装在轮圈上，总成装置车架前叉。车运转即发电，所发电量通过硅整流调节器进入电池、补充电量(在车起步和低速即非正常行驶时所耗电量)，并直接进入后轮电机、带动车辆正常运转。[0006]此项成果，是将目前所有不发电的新旧电动车前轮拆掉(或生产厂家直接装置该轮式发电机)，更换该轮式发电机总成。在正常行驶中自动发电，供应后轮电机正常运转。能源充分利用，巧妙、先进、更节能、更环保。[0007]此项发明与传统技术相比具有设计一步到位、技术先进、结构简单、节能环保、动力强劲等特点，最具推广价值。[0008]四、实施方式[0009]开启电锁，操纵转把，转动加速器，电动车起步运转，前轮同时转动，发电机开始发电。所发电量通过硅整流调节器(随时调节电流)进入电池和后轮电动机、带动车辆正常行驶。当起动电池电量不足时，由轮式发电机随时补充，使电池时刻饱和(该电池主要作为低速和起步时的备用，属于不正常行驶)当起动电池电量饱和时，发出电量直供电动机工作。[0010]整个发电、运转、车轮、设计巧妙，结构先进，动力强劲，节能环保。[0011]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。3