用于旋转构件的联接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101886552A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101886552101886552A(43)申请公布日2010.11.17(21)申请号201010184201.3(22)申请日2010.05.14(30)优先权数据12/4672132009.05.15US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人I·D·威尔逊(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军谭祐祥(51)Int.Cl.F01D5/30(2006.01)F02C7/20(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称用于旋转构件的联接装置(57)摘要本发明涉及一种用于旋转构件的联接装置。公开了一种系统(10)，其包括具有第一旋转构件(26)的涡轮发动机(12)，第一旋转构件(26)具有绕发动机(12)的旋转轴线(30)设置的第一环形联接件(44)。该第一环形联接件(44)具有相对于该旋转轴线(30)的沿轴向会聚的表面(52)。该系统(10)还包括第二旋转构件(34)，第二旋转构件(34)具有绕涡轮发动机(12)的旋转轴线(30)设置的第二环形联接件(46)，其中该第二环形联接件(46)包括沿轴向发散的表面(58)，使得第一环形联接件(44)的沿轴向会聚的表面(52)与沿轴向发散的表面(58)匹配。CN108652ACN101886552ACCNN110188655201886553A权利要求书1/1页1.一种系统(10)，包括：涡轮发动机(12)，包括：包括绕所述涡轮发动机(12)的旋转轴线(30)设置的第一环形联接件(44)的第一旋转构件(26)，其中所述第一环形联接件(44)包括相对于所述旋转轴线(30)的沿轴向会聚的表面(52)；包括绕所述涡轮发动机(12)的所述旋转轴线(30)设置的第二环形联接件(46)的第二旋转构件(34)，其中所述第二环形联接件(46)包括相对于所述旋转轴线(30)的沿轴向发散的表面(58)，并且其中，所述沿轴向会聚的表面(52)与所述沿轴向发散的表面(58)匹配。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述沿轴向会聚的表面(52)包括周向人字形突起，且所述沿轴向发散的表面(58)包括大体周向V形凹槽。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述沿轴向会聚的表面(52)包括大体周向C形突起，且所述沿轴向发散的表面(58)包括大体周向C形凹槽。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述沿轴向会聚的表面(52)和所述沿轴向发散的表面(58)仅通过构造成以便传递扭矩的摩擦配合彼此匹配。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统在所述第一旋转构件(26)与所述第二旋转构件(34)之间包括剪切销(82)。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述沿轴向会聚的表面(52)和所述沿轴向发散的表面(58)彼此匹配，以将所述第一旋转构件与第二旋转构件对准为绕所述旋转轴线(30)的周围沿周向对准及沿径向对准。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一旋转构件(26)包括第一涡轮轴且所述第二旋转构件(34)包括具有第一组多个涡轮叶片(32)的第一涡轮叶轮。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述涡轮发动机(12)包括：第二轴(26)；包括第二组多个涡轮叶片(32)的第二涡轮叶轮(34)；以及设置于所述第一涡轮叶轮(34)与所述第二涡轮叶轮(34)之间的中间轴(42)，其中，所述中间轴(42)包括第三环形联接装置(38)。9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统包括一个或多个拉紧螺栓(35)，所述拉紧螺栓(35)延伸穿过所述第一涡轮叶轮(34)和所述第二涡轮叶轮(34)且构造成以便沿轴向压挤所述第一轴(26)、所述第一涡轮叶轮(34)、所述第二轴(26)以及所述第二涡轮叶轮(34)。2CCNN110188655201886553A说明书1/7页用于旋转构件的联接装置技术领域[0001]本文所公开的主题涉及燃气涡轮发动机，且更特定而言，涉及旋转构件与轴的对准。背景技术[0002]一般而言，燃气涡轮发动机燃烧压缩空气与燃料的混合物以产生热燃烧气体。燃烧气体可流动通过一个或多个涡轮级，以产生用于负载和/或压缩机的动力。涡轮级包括旋转构件，诸如绕轴旋转的转子和叶片。为了减少磨损且提供燃气涡轮发动机的操作，旋转构件大体上沿轴向且同心地对准。但令人遗憾的是，现有联接装置常常较为复杂，呈现出摩擦磨损，产生局部高应力部位或者缺乏实地安装的能力。发明内容[0003]在下文中概述了范围与初始要求保护的本发明相称的某些实施例。这些实施例并不意图限制所要求保护的发明的范围，而是相反，这些实施例仅意图提供本发明可行形式的简