滚轮式双叶轮风能汽车发电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101907068A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101907068101907068A(43)申请公布日2010.12.08(21)申请号201010242591.5(22)申请日2010.08.03(71)申请人陆继荣地址100053北京市宣武区康乐里小区1号楼606室申请人陆遥(72)发明人陆继荣陆遥(51)Int.Cl.F03D9/00(2006.01)F03D3/02(2006.01)B60L8/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称滚轮式双叶轮风能汽车发电机(57)摘要本发明涉及纯电动汽车在行驶中或在汽车停驶中利用自然风力，为车载蓄电池补充电能的一种滚筒式双叶轮风能发电机。该发电机是根据动力学二力平衡定义发明的一种风能发电机。该发电机是由发电机支架和可以自由相互旋转的发电机内转子和发电机外转子组成。它以改变叶轮旋转的方向，人为制造一种在同一直线上，使作用在发电机上的电磁阻力，被两个叶轮扭力相等、方向相反的旋转力给平衡了。发电机发电达到延长续驶里程的功效。该发电机外转子单侧端盖旋转式和该发电机外转子电枢电路、电刷装置、集电环与外部静止电路连通是本发明的2个技术问题。利用原有的车身、车内设施及纯电动汽车的驱动行驶部分。在汽车前机器盖下安装N个发电机。CN109768ACN101907068ACCNN110190706801907072A权利要求书1/1页滚轮式双叶轮风能汽车发电机以传统发电机为依据，并结合汽车可利用安装结构发明的风能发电机。根据汽车在行驶中所产生的汽流方向，与发电机内、外转子旋转方向创制出二力平衡的条件，最大限度的利用风能发电，为在行驶中的汽车蓄电池补充电能。滚轮式双叶轮风能汽车发电机，权利要求如下；1.滚轮式双叶轮风能外转子单侧端盖技术。2.滚轮式双叶轮风能外转子双侧端盖发电机，双侧端盖外转子汽车发电机的外转子电枢电路、电刷装置、集电环与外部静止电路连通的技术。2CCNN110190706801907072A说明书1/4页滚轮式双叶轮风能汽车发电机技术领域：[0001]本发明专利涉及纯电动汽车在行驶中或在汽车停驶中利用风力为车载蓄电池补充电能的一种滚轮式双叶轮风能汽车发电机。电动汽车在行驶中形成的阻力“气流”，以相等风量，同时推动发电机转子(以下称内转子)和发电机定子(以下称外转子)滚轮式叶轮，使发电机内转子和发电机外转子形成相反的旋转方向，此时，发电机内磁场被外转子和内转子相互切割做功产生的电流、经电流整流装置为车载蓄电池充电。蓄电池又驱动电动机使汽车行驶，是电动汽车在行驶的状态下补充电能的一种发电机。背景技术[0002]电动汽车是指用电能驱动，以电动机作为牵引或驱动行驶的车辆。根据所使用的动力源不同，电动汽车可以分为3种类型：纯电动汽车，燃料电池电动汽车与混合动力型电动汽车。[0003]纯电动汽车的动力电源主要是车载蓄电池提供，目前，纯电动汽车要求车载储能蓄电池在比功率高(在大电流工况下可平稳放电，提高加速、和爬坡性能)和比能量大(延长续驶里程)循环寿命长，提出了基本要求。然而就目前所使用的车载储能蓄电池都不能统一解决这两个技术问题，要么比功率高，比能量小。要么比功率低，比能量大。从已知资料查得：铅酸蓄电池、锂电池、镍氢蓄电池、钠硫蓄电池等在续驶里程、车载电源系统循环使用寿命、维护成本高、充电时间，快速充电站的布局等方面因素、都不完美，因而延迟了电动汽车的发展。发明内容[0004]一般结构的发电机是由定子和转子组成，拿汽车发电机结构来讲，定子线圈被固定在支架上不能旋转，发动机皮带带动发电机转子旋转切割磁力线做功产生电流，此时发电机发电。同时发电机转子也消耗了汽车发动机的机械能量。滚轮式双叶轮风能发电机是根据二力平衡定义发明的一种风能发电机。根据二力平衡的条件：作用在一个物体上的两个力，如果大小相等，方向相反，并且在同一直线上，那么它们的合力为零。滚轮式双叶轮风能汽车发电机是由发电机支架和一组可以相互自由旋转的发电机内转子和发电机外转子组成。它以发电机外转子和内转子叶轮旋转方向与受风方向成180°角安装方式，巧妙的改变发电机外转子和内转子叶轮旋转方向，人为的制造了一种在同一直线上，作用在同一个物体上的两个风力大小相等，方向相反的平衡条件。因此，安装在汽车前机盖下面的滚轮式双叶轮风能汽车发电机并没有受到电磁的阻力的影响，此时只起到了风力干扰阻力作用，而强大的电磁阻力已被这两个力给平衡了。所以在汽车行驶中能有效的利用产生的风力，达到发电储能的效果。[0005]为了更有效的利用汽车前部机器盖下的空间，本专利发明设计了一种，外转子单侧端盖旋转式发电机。它的优点是可以把叶轮宽度按发电机轴向长度做到最大化，同时按照前机器