高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶及其工艺方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101914246A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101914246A(43)申请公布日2010.12.15(21)申请号201010259160.X(22)申请日2010.08.23(71)申请人江苏东旭科技有限公司地址226500江苏省南通市如皋市如城镇花市路8号(72)发明人孙晓冬焦红梅郭夕军(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人卢海洋(51)Int.Cl.C08L23/32(2006.01)C08L23/28(2006.01)B60C1/00(2006.01)B29B7/72(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶及其工艺方法(57)摘要本发明涉及一种高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶，其特征是其原料按重量百分比为：硫化丁基橡胶45-60％；卤化丁基橡胶20-35％；树脂5-10％；软化剂1-5％。生产高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶的工艺方法，包括原料预处理、粉碎、再生、压片、配合混炼、过滤、精练和成型包装，所述工艺再生的步骤为：把称重好的橡胶颗粒倒入捏炼室内，启动主机转动转子搅拌剪切，捏炼室内的温度保持在200-250℃，搅拌时间控制在25-40分钟。所述橡胶颗粒为硫化丁基橡胶和卤化丁基橡胶，所述软化剂为石腊软化油，所述再生过程的次数为一次。CN109426ACN101914246A权利要求书1/1页1.一种高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶，其特征是其原料按重量百分比为：硫化丁基橡胶45-60％；卤化丁基橡胶20-35％；树脂5-10％；软化剂1-5％。2.生产高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶的工艺方法，包括原料预处理、粉碎、再生、压片、配合混炼、过滤、精练和成型包装，其特征是所述工艺再生的步骤为：把称重好的橡胶颗粒倒入捏炼室内，启动主机转动转子搅拌剪切，捏炼室内的温度保持在200-250℃，搅拌时间控制在25-40分钟。3.根据权利要求2所述的生产高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶的工艺方法，其特征是所述橡胶颗粒为硫化丁基橡胶和卤化丁基橡胶，所述软化剂为石腊软化油。4.根据权利要求2所述的生产高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶的工艺方法，其特征是所述再生过程的次数为一次。2CN101914246A说明书1/3页高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶及其工艺方法技术领域[0001]本发明涉及一种橡胶，尤其是一种高速真空轮胎气密层用的再生丁基混炼橡胶。[0002]本发明还涉及一种高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶的生产方法。背景技术[0003]我国汽车工业的飞速发展，对橡胶轮胎的需求越来越大。由于真空胎在安全性、可靠性上都较普通轮胎更胜一筹，而且还具有重量轻、散热好的特点，综合费用也低一些，因此也获得越来越多人的认可。随着我国道路条件的提高以及真空胎配套服务设施的健全，真空胎将会得到更广泛的应用。而治超、燃油税等一系列政策将引导卡车市场步入“轻量化”，“节油化”时代，真空胎的优势将更加明显，市场潜力将逐渐被挖掘，普及真空胎必将是发展的大趋势。[0004]真空胎相比传统轮胎，因其结构具有以下几个优势：一是漏气慢，安全性高真空胎被刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；普通轮胎内胎被异物刺穿后，迅速在内胎和外胎之间充满气，随即会发生瘪胎甚至瞬间有可能发生爆胎。二是散热性好，寿命长真空胎没有了内胎和垫带，有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎，延长轮胎使用寿命。三是自重减轻，油耗降低由于减少了内胎和垫带，轮胎的重量减轻了，而且，轮辋的备件也减少了锁圈，重量进一步减轻，整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤，真空胎的行驶阻力较小，能节省3％的燃油，行驶自重和油耗的减少，对卡车司机来说就是额外的利润。四是耐磨，适合长途高速行驶另外，真空胎更耐磨，且具有更佳的动平衡性能，驾驶舒适性也能得以提高，因此更适合长途高速长时间行驶。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶，该橡胶具有气密性好、粘合性能好，轮胎硫化时能够共硫化的特征。[0006]本发明采用的技术方案是：[0007]一种高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶，其原料按重量百分比为：硫化丁基橡胶45-60％；卤化丁基橡胶20-35％；树脂5-10％；软化剂1-5％。[0008]生产高速真空轮胎气密层用再生丁基混炼橡胶的工艺方法，包括原料预处理、粉碎、再生、压片、配合混炼、过滤、精练和成型包装，所述工艺再生的步骤为：把称重好的橡胶颗粒倒入捏炼室内，启动主机转动转子搅拌剪切，捏炼室内的温度保持在