一种起伏式联动童车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101913374A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101913374A(43)申请公布日2010.12.15(21)申请号201010266625.4(22)申请日2009.07.26(62)分案原申请数据200910101295.02009.07.26(71)申请人吴茂盛地址322100浙江省金华市东阳市白云街道蓝天社区甘井村(72)发明人吴茂盛(74)专利代理机构浙江杭州金通专利事务所有限公司33100代理人周希良徐关寿(51)Int.Cl.B62B7/04(2006.01)B62B9/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种起伏式联动童车(57)摘要本发明涉及一种起伏式联动童车，车底架的后部设置驱动轮轴，两后轮设于驱动轮轴的两端，一后轮是驱动轮，另一后轮是差速轮，差速轮与驱动轮轴转动配合，驱动轮轴通过减速传动装置带动偏心轴转动；座位架的前端铰接于车底架的前部，座位架的后底部铰接连杆，该连杆与偏心轴转动相连；脚手架的上部为扶手，下部为踏脚板，与座位架呈交叉式铰接，下端与车底架滑动配合；驱动轮与驱动轮轴紧配，驱动轮轴与偏心轴之间设置离合器。本发明童车具有两种行走状态，第一种为传统的平移式行走，第二种是无需外力，利用童车后轮的驱动即可使座位作上下起伏运动、扶手架及脚踏板同步联动，使乘坐的儿童尤如奔马式的感觉，增强乘坐乐趣。CN109374ACN101913374A权利要求书1/1页1.一种起伏式联动童车，包括座位架、脚手架、车底架、后轮、转向前轮、推把，其特征是：车底架的后部设置驱动轮轴，两后轮设于驱动轮轴的两端，一后轮是驱动轮，驱动轮与驱动轮轴紧配，另一后轮是差速轮，差速轮与驱动轮轴转动配合，驱动轮轴通过减速传动装置带动偏心轴转动，驱动轮轴与偏心轴之间设置离合器；座位架的前端铰接于车底架的前部，座位架的后底部铰接连杆，该连杆与偏心轴转动相连；脚手架的上部为扶手，下部为踏脚板，与座位架呈交叉式铰接，下端与车底架滑动配合。2.如权利要求1所述的起伏式联动童车，其特征是：所述的驱动轮轴通过齿轮带动偏心轴转动，与驱动轮轴相连的齿轮为主动齿轮，与偏心轴相连的齿轮为被动齿轮，被动齿轮的直径大于主动齿轮，主动齿轮通过惰齿轮与被动齿轮啮合；驱动轮轴上外套齿轮架，扳动齿轮架或移动齿轮架，齿轮架沿驱动轮轴转动或沿驱动轮轴的轴向移动，使惰齿轮与从动齿轮相啮合或脱离，转换童车的行走方式。3.如权利要求1所述的起伏式联动童车，其特征是：所述的驱动轮轴通过链轮及链条带动偏心轴转动，与驱动轮轴相连的链轮为主动链轮，与偏心轴相连的链轮为被动链轮，被动链轮的直径大于主动链轮。4.如权利要求1－3任一项所述的起伏式联动童车，其特征是：所述的偏心轴两端为曲拐，曲拐与连杆转动配合。5.如权利要求1－3任一项所述的起伏式联动童车，其特征是：所述的偏心轴为曲轴式，曲轴中部呈凹状，曲轴中部转动连接连杆。6.如权利要求1所述的起伏式联动童车，其特征是：所述的座位架与车底架之间设置弹簧。2CN101913374A说明书1/4页一种起伏式联动童车[0001]本发明专利申请是中华人民共和国国家知识产权局受理的申请号：200910101295.0，申请日：2009年7月26日，申请人：吴茂盛，发明名称：起伏式联动童车的分案申请。技术领域[0002]本发明属于童车制造技术领域。背景技术[0003]众所周知，现有的童车都是水平行走的，即行走的轨迹呈水平状，它讲究推行移动的平稳性。然而，随着婴幼儿的不断成长，其好动性不断增强，他/她会对现有的童车感觉平淡无奇，毫无乐趣可言，久之便会对童车产生厌倦心理。发明内容[0004]本发明公开了一种起伏式联动童车，该童车的座位既可以平移，又可以奔马式地联动，增强乘坐乐趣。[0005]本发明所采取的技术方案：起伏式联动童车，包括座位架、脚手架、车底架、后轮、转向前轮、推把，车底架的后部设置驱动轮轴，两后轮设于驱动轮轴的两端，一后轮是驱动轮，另一后轮是差速轮，差速轮与驱动轮轴转动配合，驱动轮轴通过减速传动装置带动偏心轴转动；座位架的前端铰接于车底架的前部，座位架的后底部铰接连杆，该连杆与偏心轴转动相连；脚手架的上部为扶手，下部为踏脚板，与座位架呈交叉式铰接，下端与车底架滑动配合；驱动轮与驱动轮轴紧配，驱动轮轴与偏心轴之间设置离合器。[0006]所述的起伏式联动童车，驱动轮轴通过齿轮带动偏心轴转动，与驱动轮轴相连的齿轮为主动齿轮，与偏心轴相连的齿轮为被动齿轮，被动齿轮的直径大于主动齿轮，主动齿轮通过惰齿轮与被动齿轮啮合；驱动轮轴上外套齿轮架，扳动齿轮架或移动齿轮架，齿轮架沿驱动轮轴转动或沿驱动轮轴的轴向移动，使惰齿轮与从动齿轮相啮合或脱离，转换童车的行走方式。[00