单缸柴油机外接式防反转起动装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101922395A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101922395101922395A(43)申请公布日2010.12.22(21)申请号200910116980.0(22)申请日2009.06.16(71)申请人李钟平地址213242江苏省金坛市西岗镇西岗集镇港城南路201号(72)发明人李钟平(51)Int.Cl.F02N1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称单缸柴油机外接式防反转起动装置及其使用方法(57)摘要单缸柴油机外接式防反转起动装置，由防反转起动座和起动摇手组成，防反转起动座包括连接板、刺轮、刺爪、自动脱离套，刺轮通过轴承安装在连接板上；起动摇手包括转动套、七字手柄、起动柄和辅助起动销，辅助起动销的直径及安装位置与刺轮套轴外露端面的槽口相匹配。柴油机的零件不需要改变，只要使用带有辅助起动销的摇手就能正常起动柴油机。当柴油机不能正常起动而产生反转时，摇手受到的反向冲击力传递给刺轮，既能防止摇手反转，又能防止刺轮断齿，同时摇手还能自动弹出，从机械结构上消除因柴油机起动反转出现的伤人事故。它既可以与新生产的柴油机配套使用，也可以对已售出的柴油机进行安全起动改进，且结构简单，成本增加幅度较小。CN109235ACN101922395ACCNN110192239501922396A权利要求书1/1页1.所述单缸柴油机外接式防反转起动装置，其特征是：它由防反转起动座和起动摇手组成，所述防反转起动座包括连接板(1)、缓冲刺爪(2)、缓冲弹簧(3)、刺爪挡块(4)、刺轮(5)、压簧(6)、中心弹簧(7)、孔用挡圈(8)、轴承(9)、轴承卡圈(10)、轴承挡片(11)、轴用挡圈(12)、自动脱离套(13)和刺轮套轴(14)，刺轮套轴(14)与刺轮(5)连为一体，轴承(9)安装在刺轮套轴(14)与刺轮(5)结合处的轴径上，轴承(9)的外圈安装在连接板(1)上，轴承(9)由轴承卡圈(10)、轴承挡片(11)和轴用挡圈(12)进行轴向限定，自动脱离套(13)设置在刺轮套轴(14)的内孔中，并由中心弹簧(7)和孔用挡圈(8)限定，缓冲刺爪(2)由刺爪挡块(4)限定，由压簧(6)压迫确保缓冲刺爪(2)与刺轮(5)啮合，在刺轮套轴(14)的外露端面设有槽口(15)，在连接板(1)上设有安装孔(16)，将刺轮(5)的中心孔对准齿轮室盖的起动孔，通过安装孔(16)将防反转起动座固定在齿轮室盖上；所述起动摇手包括转动套(171)、七字手柄(172)和起动柄(173)，在起动柄(173)上装有辅助起动销(174)，辅助起动销(174)的直径及在起动柄(173)上的安装位置与刺轮套轴(14)外露端面的槽口(15)相匹配。2CCNN110192239501922396A说明书1/3页单缸柴油机外接式防反转起动装置及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及单缸柴油机的起动装置，尤其涉及具有防反转功能的手摇起动装置。背景技术[0002]单缸柴油机的起动绝大多数都是手摇起动，使用目前普通的单缸柴油机不具备防反转功能，用普通摇手在柴油机起动时，若不能正常起动极易发生反转，时常造成摇手反转伤人事故，为此国家于2006年发布了GB/T20064-2006及ISO11102：1997《往复式内燃机手柄装置》强制标准的第一部分，《安全要求和试验》中规定单缸柴油机必须达到手摇安全起动，并于2007年7月1日强制实行，尽管人们想了不少技术方案，但到目前为止，还没有一种方案能够得到用户的认可。例如常柴股份有限公司在专利号ZL200820040856.1公开了一种《防反转摇手柄》，虽然它能较好地解决柴油机起动过程中的防反转问题，但其结构很复杂，制造成本高，装配工艺复杂，同时它还必须对柴油机的齿轮室盖进行相应改进才能配套使用，它只能与新生产的柴油机配套使用，对于社会上的已有柴油机无法进行安全起动改造，且其价格提高幅度过大，单台成本增加35～50元，不仅用户难以接受，而且柴油机生产企业也不愿实施。发明内容[0003]为了使单缸柴油机实现手摇安全起动，本发明的目的是提供一种单缸柴油机外接式防反转起动装置，它不仅能很好地解决单缸柴油机手摇起动过程中的防反转问题，消除手摇起动过程中因反转造成的伤人事故，而且不需要对现有柴油机的其它零件进行改动，既可以与新生产的柴油机配套使用，也可以对已售出的柴油机进行安全起动改进，且结构简单，成本增加幅度较小，单台柴油机成本仅增加25～30元，比其它反转起动装置低10～20元/台。[0004]本发明采取的技术方案是：[0005]所述单缸柴油机外接式防反转起动装置，由防反转起动座和起动摇手组成，所述防反转起动座包括连接板1、缓冲刺爪2、缓冲弹簧3、刺爪挡块4、