轮胎状态获取装置以及轮胎状态监视系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101934688A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101934688A(43)申请公布日2011.01.05(21)申请号201010218261.2(22)申请日2010.06.28(30)优先权数据2009-1522412009.06.26JP(71)申请人横滨橡胶株式会社地址日本东京(72)发明人金成大辅(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人车文张建涛(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图11页(54)发明名称轮胎状态获取装置以及轮胎状态监视系统(57)摘要本发明提供轮胎状态获取装置以及轮胎状态监视系统。轮胎状态获取装置(100)配置在轮胎内，至少发送轮胎内的气压信息，其具有：框体，其仅通过通气孔(101)将外部空气引入内部；气压传感器，其配置在框体内部，检测经通气孔(101)引入的空气气压，并将检测的气压转换为电信号输出；以及发送电路，其配置在框体内部，依据气压传感器输出的电信号，通过电磁波发送检测的气压信息，其特征在于，至少在框体的通气孔(101)及其周边进行防水处理。根据本发明的轮胎状态获取装置以及轮胎状态监视系统，即使使用爆胎修理剂修理爆胎，也可减少轮胎状态获取装置错误动作或功能停止。CN1093468ACN101934688A权利要求书1/1页1.一种轮胎状态获取装置，其配置在轮胎内，至少发送轮胎内的气压信息，其具有：框体，其仅通过通气孔将外部空气引入内部；气压检测元件，其配置在该框体内部，检测经上述通气孔引入的空气气压，并将检测的气压转换为电信号输出；以及发送电路，其配置在上述框体内部，依据上述气压检测元件输出的电信号，通过电磁波发送检测的气压信息，其特征在于，至少在上述框体的上述通气孔及其周边的区域进行防水处理。2.根据权利要求1所述的轮胎状态获取装置，其特征在于，上述通气孔是设置为：将上述框体安装到轮胎内后，在轮胎旋转产生的离心力的作用方向一侧形成开口，且上述通气孔的直径小于等于0.5mm。3.根据权利要求1所述的轮胎状态获取装置，其特征在于，以覆盖上述通气孔的方式设置兼具防水性和通气性的遮蔽构件。4.根据权利要求3所述的轮胎状态获取装置，其特征在于，上述遮蔽构件由具有通气泡沫的海绵、织布或无纺布中的任意一种构成。5.根据权利要求1所述的轮胎状态获取装置，其特征在于，上述框体由具有防水性的构件构成。6.根据权利要求1所述的轮胎状态获取装置，其特征在于，上述通气孔和通气孔周边区域的框体表面形成为表现出防水性的细微凹凸形状。7.根据权利要求6所述的轮胎状态获取装置，其特征在于，上述框体由树脂构成，且上述凹凸形状是利用形成上述框体时的模具而形成。8.一种轮胎状态监视系统，其具有：轮胎状态获取装置，其设置在轮胎内，至少发送轮胎内的气压信息；以及监视装置，其接收该轮胎状态获取装置发送的轮胎内的气压信息，并依据接收的轮胎内的气压信息，报告轮胎内气压的异常情况，其特征在于，作为上述轮胎状态获取装置，具备根据权利要求1至权利要求7中任一项所述的轮胎状态获取装置。2CN101934688A说明书1/7页轮胎状态获取装置以及轮胎状态监视系统技术领域[0001]本发明涉及一种可避免因爆胎修理剂而发生错误动作或无法使用的轮胎状态传感器单元以及轮胎状态监视系统。背景技术[0002]一直以来，车辆使用中的轮胎气压检查管理是一项重要工作，经常会发生因轮胎气压出现异常值而引发事故的情况。因此，现已知有一种轮胎状态监视系统，其在各车轮上设置检测车轮轮胎内气压并发送该信息的轮胎信息获取装置，同时还具有监视装置，该监视装置获取由各轮胎信息获取装置发送的轮胎气压信息后，监视各轮胎的气压，并在气压出现异常时发出警报(例如，参照专利文献1)。[0003]该轮胎状态监视系统的轮胎信息获取装置配置在轮胎和车轮之间形成的内部空间内。该轮胎信息获取装置的结构是，在盒体中收容由检测轮胎内气压的压力检测元件构成的气压传感器、以及将气压传感器的检测结果转换为电信号并通过无线发送到监视装置的发送器等。盒体上设有通气孔，其目的在于，将轮胎和车轮之间形成的上述内部空间的空气导入内部的气压传感器。监视装置设置在驾驶座附近，接收轮胎信息获取装置发送的轮胎气压信息，如果轮胎气压低于预先设置的标准压力，则向驾驶员发出特定警报。[0004]然而，当安装了上述轮胎信息获取装置的轮胎发生爆胎时，如果使用爆胎修理剂修理轮胎，则会出现轮胎信息获取装置因爆胎修理剂而无法发挥作用的问题。即，爆胎修理剂附着轮胎信息获取装置的通气孔后，轮胎内部空间和气压传感器之间将被遮蔽，从而无法检测气压。[0005]为了解决上述问题，现已提出了多种方案，例如专利文献2提出的轮