涡流探伤方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101936952A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101936952A(43)申请公布日2011.01.05(21)申请号201010253715.X(51)Int.Cl.(22)申请日2007.09.28G01N27/90(2006.01)(30)优先权数据2006-2675712006.09.29JP(62)分案原申请数据200710163026.82007.09.28(71)申请人株式会社日立制作所地址日本东京都申请人株式会社日立工程服务(72)发明人铃木丰小池正浩松井哲也小平小治郎井坂克己小田仓满田山贤治铃木一弘熊坂贤二安达裕二(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人张敬强权利要求书2页说明书9页附图6页(54)发明名称涡流探伤方法(57)摘要本发明提供一种能进一步提高涡流探伤的探伤精度的涡流探伤方法。在具有盘，在所述盘的圆周方向上配置的多个涡轮叶片和将在所述盘上形成的盘叉部和在各所述涡轮叶片的各个上形成的叶片叉部相结合的多个销的涡轮机转子中，在拔出所述销并将所述叶片叉部插入到所述盘叉部内的状态下，通过拔出所述销而在通过所述盘叉部及所述叶片叉部形成的孔部内，插入具有涡流探伤传感器的探针，使用所述探针进行对于所述孔部的至少一部分内表面的涡流探伤。CN1093652ACCNN110193695201936953A权利要求书1/2页1.一种涡流探伤方法，其特征在于，在具有盘、在所述盘的圆周方向上配置的多个涡轮叶片和将在所述盘上形成的盘叉部和在各所述涡轮叶片的各个上形成的叶片叉部相结合的多个销的涡轮机转子中，在拔出所述销并将所述叶片叉部插入到所述盘叉部内的状态下，在通过拔出所述销而贯通所述盘叉部及所述叶片叉部形成的孔部内，插入具有涡流探伤传感器的探针，使用所述探针进行对于所述孔部的至少一部分内表面的涡流探伤。2.一种涡流探伤方法，其特征在于，在具有盘、在所述盘的圆周方向上配置的多个涡轮叶片和将在所述盘上形成的盘叉部和在各所述涡轮叶片的各个上形成的叶片叉部相结合的多个销的涡轮机转子中，从所述盘叉部及所述叶片叉部拔出所述销，在拔出所述销并将所述叶片叉部插入到所述盘叉部内的状态下，在通过拔出所述销而贯通所述盘叉部及所述叶片叉部形成的孔部内，插入具有涡流探伤传感器的探针，使用所述探针进行对于所述孔部的至少一部分内表面的涡流探伤。3.根据权利要求1或2所述的涡流探伤方法，其特征在于：拔出的所述销是配置在所述盘的半径方向上并将所述叶片叉部结合到所述盘上的多个销中位于最外侧的销。4.一种涡流探伤方法，其特征在于，在具有盘、在所述盘的圆周方向上配置的多个涡轮叶片和将在所述盘上形成的盘叉部和在各所述涡轮叶片的各个上形成的叶片叉部相结合的多个销的涡轮机转子中，在通过拔出将第一所述涡轮叶片结合到所述盘上的第一所述销而贯通所述盘叉部及所述第一涡轮叶片的第一所述叶片叉部形成的第一孔部内，插入具有涡流探伤传感器的探针，在通过拔出将位于所述圆周方向上与所述第一涡轮叶片不同的第二所述涡轮叶片结合到所述盘上的第二所述销而贯通所述盘叉部及所述第二涡轮叶片的第二所述叶片叉部形成的第二孔部内，插入支撑所述探针的支撑部件，使用所述探针进行对于所述第一孔部的至少一部分内表面的涡流探伤。5.一种涡流探伤方法，其特征在于，在具有盘、在所述盘的圆周方向上配置的多个涡轮叶片和将在所述盘上形成的盘叉部和在各所述涡轮叶片的各个上形成的叶片叉部相结合的多个销的涡轮机转子中，从所述盘叉部及所述第一涡轮叶片的第一所述叶片叉部拔出将第一所述涡轮叶片结合到所述盘的第一所述销，从所述盘叉部及所述第二涡轮叶片的第二所述叶片叉部拔出将与所述第一涡轮叶片不同的第二所述涡轮叶片结合到所述盘上的第二所述销，在通过拔出所述第一销而贯通所述盘叉部及所述第一叶片叉部形成的第一孔部内，插入具有涡流探伤传感器的探针，在通过拔出所述第二销而贯通所述盘叉部及所述第二叶片叉部形成的第二孔部内，插入支撑所述探针的支撑部件，使用所述探针进行对于所述第一孔部的至少一部分内表面的涡流探伤。6.根据权利要求4或5所述的涡流探伤方法，其特征在于：拔出的所述第一销，是配置在所述盘的半径方向上并把所述第一叶片叉部结合到所述2CCNN110193695201936953A权利要求书2/2页盘上的多个销中位于最外侧的销。7.根据权利要求4到6中任何一项所述的涡流探伤方法，其特征在于：拔出的所述第二销，是配置在所述盘的半径方向上并把所述第二叶片叉部结合到所述盘上的多个销中位于最外侧的销。8.根据权利要求4到7中任何一项所述的涡流探伤方法，其特征在于：所述探针向所述第一孔部的插入，通过利用所述支撑部件引导安装有所述探针的探针保持部件来进行。9.根据权利要求4到8中