复合式轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101943213A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101943213A(43)申请公布日2011.01.12(21)申请号200910152221.X(22)申请日2009.07.05(71)申请人毛勇军地址461211河南省鄢陵县彭店乡彭店道班(72)发明人毛勇军(51)Int.Cl.F16C19/50(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称复合式轴承(57)摘要一种能够进一步减小阻力的复合式轴承。它是在钢环侧装上钢珠，钢珠里面再装上一钢环，钢环内再装上钢珠，钢珠内再装上钢环。即钢环、钢珠、钢环；钢珠、钢环由外到内依次套装，当轮轴和内钢环转动时，带动靠近它的钢珠转，由于摩擦力，又带动靠近它的钢环转动。这样可使更多滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减小了轴转动时的阻力。其可变异为另一种形式的复合轴承，即在当前老式轴承内钢环内装接一个轴碗儿状铁凹槽。把其装在车轮毂上，然后再装上轴碗儿、钢珠、轴档。这样当轴转动时，带动轴处钢珠滚动，钢珠滚动又带动轴碗及内钢环转动。这样当前车轮上，钢珠与轴碗儿之间的部分滑动摩擦在变异复合式轴承上就变成滚动摩擦这样就减小了轴转动阻力。CN109432ACCNN110194321301943219A权利要求书1/1页1.一种复合式轴承，外钢环、钢珠；内钢环从外到内依次套装，其特征是，在外钢环外再装钢珠，钢珠外再装上钢环。其变异复合式轴承特征是：在内钢环上装接一轴碗儿状铁制凹槽。2CCNN110194321301943219A说明书1/2页复合式轴承所属技术领域[0001]本发明涉及一种承载轮轴的轴承，尤其是能使摩擦力更小的复合式的轴承。背景技术：[0002]目前公知的轴承的由外钢环，钢珠，内钢环依次组成。将轮轴装在轴承内钢环上，轴承转动内钢环随着转动，钢珠滚动，这样可以把一部分滑动摩擦，转变为滚动摩擦，大大减少了轮轴转动时的摩擦力。由于外钢环是固定不动的，钢珠和外钢环仍有很多滑动摩擦存在，所以轮轴转动阻力仍相当大。发明内容[0003]为了解决现有轴承，轮轴转动时阻力仍相当大的不足，本发明提供一种复合式轴承，该复合式轴承能更近一步减少，轮轴转动时阻力。[0004]本发明所采用的技术方案是：用外钢环、钢珠、内钢环由外到内依次套装。在此基础上，把外钢环作为一个内钢环，在外面依次套装上钢珠、外钢环。这样就成了一个复合式轴承。当轮轴转动时，最内钢环转动，和它接触的钢珠滚动，由于摩擦力的作用，钢珠外面的钢环(因其外面是可能滚动的钢珠)随着转动。这样就使当前老式轴承上钢珠与外钢环之间的一部分滑动摩擦转变成了滚动摩擦，从而减小了磨擦，减小了阻力。这样轮轴转动时阻力也就减小了。[0005]该技术方案的一个变异形式为：把外钢环、钢珠、内钢环从外到内依次套装，在内钢环内侧装上一个轴碗儿状的钢制环形凹槽，其作用就是要装轴碗儿，就和自行车轮上的轮毂的大头处作用一样，用来装轴碗儿，钢珠固定轮轴，将这新式轴承装在配套的自行车，人力车等的轮毂上，然后装上轴碗儿，钢珠、轮轴、轴档，(这样其就类似；没变异的复合式轴承)转动轮轴，靠近轮轴的钢珠滚动，由于磨擦力使轴碗儿及轴承的内钢环承随着转动。这样使原来旧式轮上钢珠和轴碗儿之间的部分滑动磨擦变为滚动磨擦，从而减少了轮轴转动时的阻力。[0006]本发明的有益效果是：能进一步减小轮轴转动时的阻力。附图说明：[0007]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0008]图1为复合式轴承横截面示意图。图2为复合式轴承的变异形式横截面示意图。[0009]图1中，1、外钢环；2、钢球；3、中间钢环；4、内钢环。具体实施方式：[0010]如图：从外到内依次套装上外钢环(1)钢珠(2)中间钢环(3)钢珠(2)内钢环(4)其中外钢环(1)为窄钢板做成的圆环，内侧有槽，中间钢环(3)为窄钢板做成的钢环，内外都有槽，最内钢环(4)为窄钢板做成的钢环，钢环外有槽。3CCNN110194321301943219A说明书2/2页[0011]其变异形式实施例，图2是其剖面图，1、外钢环；2、钢珠；3、内钢环；4、轴碗状凹槽，在当前老式轴承的内环上，装上一个轴碗儿铁制凹槽。(其作用是装轴碗儿和轮毂上大头处的作用一样)其最外面是一个窄钢板制成的内侧有槽的钢环，槽里装上钢珠，钢珠里面是一个窄钢板做成的，外面有槽的钢环，钢环内装接有轴碗儿状的铁槽。4CCNN110194321301943219A说明书附图1/1页图1图25