公路行车道线喷绘装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101940991A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101940991A(43)申请公布日2011.01.12(21)申请号201010280400.4(22)申请日2010.09.14(71)申请人邱康红地址400900重庆市双桥区双路街77号附10号6-98-1(72)发明人邱康红(51)Int.Cl.B05B9/04(2006.01)B05B15/06(2006.01)E01F9/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称公路行车道线喷绘装置(57)摘要一种用于新铺路面使用的公路行车道线喷绘装置，是将喷漆器1A与B与C与D连接板5同间隔板12用螺栓13连接，构成喷漆器1A-B-C-D组件，喷漆器1A加装侧向限位器2与滚轮11，将牵引绳27系于喷漆器1A与D，挂于牵引车23的挂钩上，主分配阀16及次分配阀17与储漆罐24相连，次分配阀17通过输漆管10分别与对应接头9及喷嘴8连接，启动发电机26，开动空压机25向储漆罐24加压调试后摆正喷漆器1A-B-C-D组件，人为作用力使侧向限位器2的滚轮11紧贴道沿22内侧行进，牵引车23拉动喷漆器1A-B-C-D组件前行，开启或关闭边实线18，右转弯标记19，行车道线20，直行标记21的次分配阀17开关，即可喷涂出边实线，虚线，斑马线及左右转弯等指示标志，实现行车道线标志的标准化规范化喷绘。CN1094ACCNN110194099101940996A权利要求书1/1页1.本发明专利是一种用于新建或旧有公路养护新铺路面使用的公路行车道线喷绘装置，由喷漆器(1)A，侧向限位器(2)，车轮(3)，车架(4)，连接板(5)，螺栓(6)，限位杆(7)，喷嘴(8)，接头(9)，输漆管(10)，滚轮(11)，间隔板(12)，螺栓(13)，支架(14)，限位螺钉(15)，主分配阀(16)，次分配阀(17)，边实线(18)，右转弯标记(19)，行车道线(20)，直行标记(21)，道沿(22)，牵引车(23)，储漆罐(24)，空压机(25)，发电机(26)，牵引绳(27)组成，本发明专利是这样得以实现的，将喷漆器(1)A与B与C与D的连接板(5)同间隔板(12)用螺栓(13)连接，构成喷漆器(1)A-B-C-D组件，喷漆器(1)A加装侧向限位器(2)与滚轮(11)，将牵引绳(27)系于喷漆器(1)A与D，挂于牵引车(23)的挂钩上，主分配阀(16)及次分配阀(17)与储漆罐(24)相连，次分配阀(17)通过输漆管(10)分别与对应接头(9)及喷嘴(8)连接，调节限位杆(7)与接头(9)及喷嘴(8)的倾斜角度，用限位螺钉(15)与支架(14)固定，准备就序后，启动发电机(26)，开动空压机(25)向储漆罐(24)加压进行喷漆调试，调试完毕后摆正喷漆器(1)A-B-C-D组件，人为作用力使侧向限位器(2)的滚轮(11)紧贴道沿(22)内侧行进，开动牵引车(23)拉动喷漆器(1)A-B-C-D组件前行，根据需要开启或关闭边实线(18)，右转弯标记(19)，行车道线(20)，直行标记(21)的次分配阀(17)开关，即可喷涂出边实线，虚线，斑马线及左右转弯等指示标志，实现行车道线标志的标准化规范化喷绘。2.根据权利要求书1所述公路行车道线喷绘装置，喷漆器(1)A可作为个体独立使用喷绘单线，也可作为多个体与喷漆器B，喷漆器C，喷漆器D等组合成多车道成组同时使用。3.根据权利要求书1所述公路行车道线喷绘装置，人力作用使侧向限位器(2)的滚轮(11)紧贴道沿(22)内侧行进，确保边实线(18)，右转弯标记(19)，行车道线(20)，直行标记(21)的行进间距，实现行车道线标志的标准化规范化喷绘。4.根据权利要求书1所述公路行车道线喷绘装置，可根据绘制线的宽窄，选用不同规格型号的喷嘴(8)。2CCNN110194099101940996A说明书1/2页公路行车道线喷绘装置技术领域[0001]本发明专利是一种用于新建或旧有公路养护新铺路面使用的公路行车道线喷绘装置。背景技术[0002]中国建国初期公路里程只有8万公里，截至2006年底，全国公路总里程达345.7万公里，2009年6月，中国已建成的高速公路就已达7.5万公里，如果把现有各省市规划都算上，总里程差不多18万公里，预计至2020年，全国公路网的里程将在现有基础上至少还需增加百万公里，如此规模的公路建设及城市道路建设，每年都需要养护铺设柏油路面，而行车道线的划线，很大程度还是人工手涂，既不省工，省时，也不标准，也不规范。发明内容[0003]为本发明专利是针对目前对公路行车道线，尤其中间的虚线及箭头指示标志，多半还是用pvc挖空成虚线或箭头形，在挖空部位手工涂漆而成，效率低下，人工成