转子冷却回路.pdf
一条****杉淑
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转子冷却回路.pdf
本发明涉及转子冷却回路,具体而言,冷却回路用作在具有压缩机转子(12)和涡轮转子(14)的转子中提供冷却空气。冷却回路包括通过压缩机转子的第一冷却通路(18),该第一冷却通路(18)与通过涡轮转子的第二冷却通路(24)处于串联,以使得一定量的冷却空气用于既冷却压缩机转子又冷却涡轮转子。该结构使得能够降低对冷却空气的需要,从而提高动力装置效率。
车辆冷却回路的冷却泵的包括转子体的转子组.pdf
车辆冷却回路的冷却泵(900)的转子组(1)。转子组(1)包括轴(2)和固定在轴(2)上的转子(3);其中转子(3)包括转子架(30),转子架具有容纳多个插入件(31)的多个极腔(310)。转子组(1)包括主装置(5),主装置包括从轴(2)延伸并围绕转子(3)的转子体(53),适于在轴处整体地支撑转子(3)。主装置(5)还包括叶轮体(54),叶轮体在轴(2)的与转子(3)相对的端部处从轴(2)径向延伸。
用于减少涡轮转子和壳支撑件的热增长差异的冷却回路.pdf
本发明涉及用于减少涡轮转子和壳支撑件的热增长差异的冷却回路。一种用于支撑涡轮转子和涡轮壳的机架,包括轴承座,其包括壳体,壳体封闭可被涡轮转子接合的轴承表面。涡轮壳臂支撑件定位在壳体的对置侧,涡轮壳臂支撑件均具有适于被封闭涡轮的至少一部分的涡轮壳的支撑臂接合的水平表面和一个或多个竖直表面。内部冷却/加热回路布置成同时冷却或加热轴承座和涡轮壳臂支撑件,从而减少涡轮转子和涡轮壳的差异热增长特性。
用于涡轮叶片冷却的冷却回路.pdf
本发明涉及用于涡轮叶片冷却的冷却回路。具体而言,一种用以将冷却剂供送到涡轮机(10)的涡轮叶片(12)上的系统及方法。该系统包括:构造成用以从主压缩机(1)气流中抽取空气的抽取系统(30);供送回路(20),其至少一部分设置在燃气涡轮机(10)的外部,联接到抽取系统(30)上,并且构造成用以将作为冷却剂组分的已抽取空气从抽取系统(30)输送到冷却剂引入区(46)中;以及冷却系统(40),其设置在燃气涡轮机(10)的冷却剂引入区(46)附近并且在燃气涡轮机(10)的机上位置处联接到供送回路(20
结合有蜿蜒冷却回路和轴向顶端冷却回路的涡轮叶片.pdf
一种空气冷却的涡轮叶片(10),包括前缘和后缘(22,24)以及在前缘和后缘之间延伸的压力和抽吸侧壁(18,20)。前缘和后缘冷却回路(34,36)分别邻近前缘和后缘沿翼展方向延伸。前向流中间部分蜿蜒冷却回路(38)沿翼展方向延伸,并位于前缘和后缘冷却回路之间。轴向顶端冷却回路(40)在弦向方向上延伸,并在蜿蜒冷却回路外端处位于叶片的顶帽和蜿蜒冷却回路之间。轴向顶端冷却回路具有前向端(41),其接收来自蜿蜒冷却回路的最终通道(62)的冷却空气,并邻近后缘排出冷却空气。提供了一种冷却对应涡轮叶片(10)的方