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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN101943167101943167B(45)授权公告日2015.02.11(21)申请号201010005275.6CN1178289A,1998.04.08,CN101178013A,2008.05.14,(22)申请日2010.01.08US2005111964A1,2005.05.26,(30)优先权数据审查员文涛12/3514082009.01.09US(73)专利权人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人T·S·德赛R·C·沃尔克R·F·古塔F·J·卡萨诺瓦R·米纳克什(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军刘华联(51)Int.Cl.F04C29/04(2006.01)F01D5/08(2006.01)(56)对比文件CN101082307A,2007.12.05,CN1133936A,1996.10.23,US5685158A,1997.11.11,权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称转子冷却回路(57)摘要本发明涉及转子冷却回路,具体而言,冷却回路用作在具有压缩机转子(12)和涡轮转子(14)的转子中提供冷却空气。冷却回路包括通过压缩机转子的第一冷却通路(18),该第一冷却通路(18)与通过涡轮转子的第二冷却通路(24)处于串联,以使得一定量的冷却空气用于既冷却压缩机转子又冷却涡轮转子。该结构使得能够降低对冷却空气的需要,从而提高动力装置效率。CN101943167BCN1094367BCN101943167B权利要求书1/1页1.一种包括压缩机转子和涡轮转子的转子中的冷却回路,所述冷却回路包括:已冷却的冷却空气源;通过所述压缩机转子的转子叶轮中的开口所限定的第一冷却通路,所述第一冷却通路引导所述已冷却的冷却空气越过所述转子叶轮并进入所述压缩机转子的孔区段;以及与所述第一冷却通路处于串联的第二冷却通路,所述第二冷却通路引导所述已冷却的冷却空气越过所述涡轮转子的转子叶轮;其中,所述第一冷却通路由形成在压缩机转子叶轮的惯性带中的轴向孔洞所限定。2.根据权利要求1所述的冷却回路,其特征在于,所述第一冷却通路引导所述已冷却的冷却空气越过高压充填刷式密封件,通过所述高压充填刷式密封件中的旁通孔洞,并且越过18级压缩机叶轮的后缘。3.根据权利要求1所述的冷却回路,其特征在于,所述第一冷却通路包括所述压缩机转子叶轮中的多个计量回路,所述计量回路在压缩机凸缘处分配所述已冷却的冷却流以用于边缘冷却、孔冷却以及前级冷却。4.根据权利要求1所述的冷却回路,其特征在于,所述冷却回路还包括所述压缩机孔区段中的叶轮片,所述叶轮片保持流压力并使所述已冷却的冷却空气流旋动到转子速度。5.一种冷却包括压缩机转子和涡轮转子的转子的方法,所述方法包括:沿着通过所述压缩机转子的转子叶轮中的开口所限定的第一冷却通路引导已冷却的冷却空气,所述已冷却的冷却空气被引导越过所述转子叶轮并进入所述压缩机转子的孔区段;以及沿着与所述第一冷却通路处于串联的第二冷却通路引导来自所述第一冷却通路的所述已冷却的冷却空气,所述已冷却的冷却空气被引导越过涡轮的转子叶轮;其中,所述第一冷却通路由形成在压缩机转子叶轮的惯性带中的轴向孔洞所限定。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述第一冷却通路引导所述已冷却的冷却空气越过高压充填刷式密封件,通过所述高压充填刷式密封件中的旁通孔洞,并且越过18级压缩机叶轮的后缘。7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述第一冷却通路包括所述压缩机转子叶轮中的多个计量回路,所述方法还通过所述计量回路在压缩机凸缘处分配所述已冷却的冷却空气流以用于边缘冷却、孔冷却以及前级冷却。8.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括使用压缩机孔区段中的叶轮片来保持流压力并使所述已冷却的冷却空气流旋动到转子速度。9.一种包括压缩机转子和涡轮转子的转子中的冷却回路,所述冷却回路包括通过所述压缩机转子的第一冷却通路,所述第一冷却通路与通过所述涡轮转子的第二冷却通路处于串联,以使得一定量的冷却空气用于既冷却所述压缩机转子又冷却所述涡轮转子;其中,所述第一冷却通路由形成在压缩机转子叶轮的惯性带中的轴向孔洞所限定。10.根据权利要求9所述的冷却回路,其特征在于,所述冷却空气通过压缩机排出壳体输送到所述第一冷却通路,所述第一冷却通路被限定成引导所述冷却空气向后越过所述压缩机涡轮的转子叶轮进入所述压缩机转子的孔区段并且然后前行到所述第二冷却通路。2CN101943167B说明书1/3页转子冷却回路技术领域[0001]本发明涉及转子冷却,并且更具体而言,涉及一种包括结合的压缩机冷却和涡轮冷