连发飞机弹射器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101954974A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101954974A(43)申请公布日2011.01.26(21)申请号200910169650.8(22)申请日2009.08.28(66)本国优先权数据200920133540.12009.07.13CN(71)申请人栾远刚地址518005广东省深圳市人民南路2002号佳宁娜友谊立场A座1404室(72)发明人栾远刚(51)Int.Cl.B64F1/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称连发飞机弹射器(57)摘要本发明名称为连发飞机弹射器，是一种在陆地、军舰和航母甲板上为飞机在短距离内起飞提供动力的设备。连发飞机弹射器包括一级加速主轴，二级加速主轴，传动轴，加速螺旋轨道，减速螺旋轨道，配重螺旋轨道，变速齿轮，转动动力源，加速轨道，主轴定位轮，传动小车，小车启动勾，小车手臂，手臂闭合弹簧，小车加速轮，小车定位轮，小车回传轨道，回传马达，小车启动轮，启动轮马达，启动轮开关，压力开关，设备总开关，总电源，设备钢骨架，轴承或轴瓦，电磁铁等组成。本发明可在5秒内把重四十吨的飞机在105米的距离内加速到80米/秒。本发明的特点是辅助设备少，维护简单，动力设备技术成熟，可采用燃气机，蒸气轮机等，可连续加速飞机起飞。CN109547ACN101954974A权利要求书1/1页1.本发明名称为连发飞机弹射器包括一级加速主轴，二级加速主轴，传动轴，加速螺旋轨道，减速螺旋轨道，配重螺旋轨道，变速齿轮，转动动力源，加速轨道，主轴定位轮，传动小车，小车启动勾，小车手臂，手臂闭合弹簧，小车加速轮，小车定位轮，小车回传轨道，回传马达，小车启动轮，启动轮马达，启动轮开关，压力开关，设备总开关，总电源，设备钢骨架，轴承或轴瓦，电磁铁等组成。2.根据权利要求1所述的飞机弹射器，其特征是连发飞机弹射器上装设有一级加速主轴，二级加速主轴，通过变速齿轮，传动轴与同一转动动力源相连接。并通过变速齿轮保持二级加速主轴设定转速是一级加速主轴设定转速的整倍数。3.根据权利要求1，2所述的飞机弹射器，其特征是在一级加速主轴，二级加速主轴上装设有加速螺旋轨道，加速螺旋轨道的螺旋距离是由小变大。在二级加速主轴的末端，接着加速螺旋轨道是减速螺旋轨道，螺距是由大变小。加速螺旋轨道的螺距是根据预先设定的飞机加速度来确定的，减速螺旋轨道的螺距是根据预先设定的传动小车减速时的加速度来确定的。4.根据权利要求1，2，3所述的飞机弹射器，其特征是连发飞机弹射器上装设有一级加速主轴，二级加速主轴，也可只设有一级加速主轴或设有其它数量的加速主轴。5.根据权利要求1所述的连发飞机弹射器，其特征是加速轨道上设有传动小车，小车配有小车加速臂，可通过传动小车带动飞机前轮直接对飞机加速，无须其它辅助工具。6.根据权利要求1所述的飞机弹射器，其特征是小车回传轨道和多台传动小车配合工作，使传动小车通过小车回传轨道自动复位，无须人工操作，无须系统单独留出传动小车复位时间。7.根据权利要求1，2，3，4，5，6所述的飞机弹射器，其特征是设备本身可单独使用一个转动动力源或一组转动动力源，也可与军舰或航母的动力系统共同使用一个转动动力源或一组转动动力源。8.根据权利要求1，2，3，4，5，6所述的飞机弹射器，其特征是转动动力源可以是电动机，也可以是内燃机，燃气轮机，蒸轮机等，但设备各项性能参数需达到本发明使用要求。9.根据权利要求1，2，3，4，5，7，8所述的飞机弹射器，其特征是装设检测设备、感应设备、电脑及相应程序等可实现全自动化。2CN101954974A说明书1/4页连发飞机弹射器技术领域[0001]本发明涉及一种飞机弹射器，尤其是一种可以用于陆地、军舰和航母甲板上为飞机在短距离内起飞提供动力，且无复位时间要求，可连续发送飞机的飞机弹射器。背景技术[0002]作为航空母舰关键性的弹射器技术是限制航母发展的一个重要因素。在弹射技术发展的过程中，前苏联忽视了弹射器技术的持续性研究，最终航母采用了效率较低的滑跃式甲板起飞，综合作战效能不及美国超级航母的千分之一。自二十世纪八十年代起，美国意识到弹射技术是美国海军保持技术领先的诀窍之一，因此不仅大力发展这项技术，还严格限制一切和弹射器制造有关的机械加工技术的输出。[0003]中国要发展航空母舰，飞机弹射器是中国建造航母的瓶颈之一，能否设计出适合中国冶金技术、加工技术及财力的飞机弹射器，是中国航母成败的关键之一。[0004]美国海军从A系列气动转盘式弹射器，P系列火药转盘式弹射器，F系列惯性飞轮弹射器，H系列液压机械式弹射器，J系列喷气轻型弹射器，M系列燃气蒸汽弹射器，C系列开槽气缸弹射器，已经发展了七代弹射器，积累了大量关于弹射器设