具有可变涡轮几何形状VTG的涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101978136A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101978136A(43)申请公布日2011.02.16(21)申请号200980109506.3(51)Int.Cl.(22)申请日2009.03.12F01D17/16(2006.01)F02C6/12(2006.01)(30)优先权数据F02B37/24(2006.01)102008014678.12008.03.18DE(85)PCT申请进入国家阶段日2010.09.17(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0529352009.03.12(87)PCT申请的公布数据WO2009/115451DE2009.09.24(71)申请人欧陆汽车有限责任公司地址德国汉诺威(72)发明人R·贝宁D·弗兰肯斯泰恩H·费特M·希勒(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李永波梁冰权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称具有可变涡轮几何形状VTG的涡轮增压器(57)摘要本发明涉及一种具有可变涡轮几何形状(12)的涡轮增压器(10)，涡轮增压器包括：至少一个或多个滚动体元件(32)，该滚动体元件分别设置在可变涡轮几何形状的一个相配设的固定元件(44)上。可变涡轮几何形状的一个调节装置(36)可以在相应的滚动体元件上滚动或滚转。CN1097836ACCNN110197813601978141A权利要求书1/2页1.具有可变涡轮几何形状(12)的涡轮增压器(10)，其中涡轮增压器具有：至少一个或多个滚动体元件(32)，该滚动体元件设置在可变涡轮几何形状(12)的一个相配设的固定元件(44)上，其中可变涡轮几何形状(12)的一个调节装置(36)可以在相应的滚动体元件(32)上滚动或滚转。2.按照权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，滚动体元件(32)可转动地设置在相配设的固定元件(44)的杆体(54)上，其中调节装置(36)，例如以调节环元件的形式，可以在滚动体元件(32)的外侧面(38)上滚动或滚转。3.按照权利要求1或2中的至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，这个固定元件(44)或这些固定元件(44)将可变涡轮几何形状(12)固定在涡轮增压器壳体上，例如固定在涡轮增压器(10)的轴承壳体(20)上。4.按照权利要求1至3中的至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，可变涡轮几何形状(12)包括例如两个叶片支承环(26，28)、相应的滚动体元件(32)和可选地一个相应的间隔元件(34)，在所述叶片支承环之间各设置一个间隔块(30)，所述相配设的滚动体元件(32)被容纳在所述间隔元件中，其中，这些部件各具有一个开口(48)，相应的固定元件(44)可以被引导穿过该开口，以便将这些部件在端部上固定到涡轮增压器(10)的壳体(20)上。5.按照权利要求4所述的涡轮增压器，其特征在于，间隔元件(34)具有承座(74)，在承座中部分地容纳滚动体元件(32)，间隔元件(34)和/或滚动体元件(32)可选择地具有凸肩(62，60)，其中调节装置(36)例如可以设置在间隔元件(34)和滚动体元件(32)的两个凸肩(62，60)之间。6.按照权利要求4至5中的至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，固定元件(44)的杆体(54)例如在第一叶片支承环(26)，第二叶片支承环(28)，间隔块(30)，间隔元件(34)和/或滚动体元件(32)的开口(48)的区域中构造得较细或较窄。7.按照权利要求4至6中的至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，固定元件(44)的杆体(54)在第一叶片支承环(26)的开口(48)，第二叶片支承环(28)，间隔块(30)和/或间隔元件(34)的开口(48)的区域中具有凸起(56)，以便调准相应的部件。8.按照权利要求1至7中的至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，固定元件(44)的杆体(54)在它的端部上具有螺纹段(50)，用于将固定元件(44)与涡轮增压器壳体(20)相拧接。9.按照权利要求1至8中的至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，间隔元件(34)设置在涡轮增压器壳体(20)的一个凸肩(58)上。10.按照权利要求1至9中的至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，固定元件(44)的杆体(54)例如具有一个或两个支撑面(72)，用于可转动地设置滚动体元件(32)。11.按照权利要求1至10中的至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，固定元件(44)例如是具有螺钉头的螺钉(46)或是具有螺母(68)的销式螺钉(66)。12.按照权利要求1至11中的至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，固定元件(44)具有一种耐高温的材料或材料组合或者由是该耐高温的材料或材料组合制造的，例如Nimonic8