热塑性塑料末级叶片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101988394A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101988394A(43)申请公布日2011.03.23(21)申请号201010246685.X(22)申请日2010.08.04(30)优先权数据102009036018.22009.08.04DE(71)申请人西门子公司地址德国慕尼黑(72)发明人C·埃伯特D·哈耶A·朗坎普M·曼泰(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人曹若汲长志(51)Int.Cl.F01D5/16(2006.01)F01D5/28(2006.01)F01D5/26(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称热塑性塑料末级叶片(57)摘要本发明涉及热塑性塑料末级叶片。本发明说明了一种涡轮叶片(100)。该涡轮叶片(100)具有设有减振层(103)的减振区域(101)，其中所述减振层(103)具有纤维-基体系统(200)。所述纤维-基体系统(200)具有热塑性的基体(201)，在所述热塑性的基体(201)中埋入了增强纤维(202)。CN109834ACN101988394A权利要求书1/2页1.涡轮叶片，具有设有减振层(103)的减振区域(101)，其中所述减振层(103)具有纤维-基体系统(200)，其中所述纤维-基体系统(200)具有热塑性的基体(201)，在所述热塑性的基体(201)中埋入了增强纤维(202)。2.按权利要求1所述的涡轮叶片，其中，所述减振区域(101)具有纤维层(104)并且所述纤维层(104)与所述减振层(103)一起形成复合层(106)。3.按权利要求1或2所述的涡轮叶片，还具有叶片区域(102)，其中，所述叶片区域(102)由多个其它的纤维层(105)组成，其中所述多个其它的纤维层(105)构成另一种复合层(107)。4.按权利要求1到3中任一项所述的涡轮叶片，其中，所述增强纤维(202)彼此间以1度与90度之间的角度(α)埋入到所述热塑性的基体(201)中。5.按权利要求1到3中任一项所述的涡轮叶片，其中，所述增强纤维(202)彼此平行地埋入到所述热塑性的基体(201)中。6.按权利要求1到5中任一项所述的涡轮叶片，其中，至少一个所述增强纤维(202)具有混合纱线，其中所述混合纱线具有热塑性的材料和碳纤维材料。7.按权利要求2到6中任一项所述的涡轮叶片，其中，所述减振层(103)具有比所述纤维层(104)更小的弹性刚度和/或更高的减振值。8.按权利要求3到7中任一项所述的涡轮叶片，其中，所述减振区域(101)具有比所述叶片区域(102)更小的弹性刚度和/或更高的减振值。9.按权利要求1到8中任一项所述的涡轮叶片，还具有包络层(108)，其中所述包络层(108)围绕着涡轮叶片(100)的表面来包裹，从而防止涡轮叶片(100)受到外部影响，其中所述包络层(108)具有非增强的热塑性的材料。10.按权利要求1到8中任一项所述的涡轮叶片，还具有另外的带有热塑性的基体(201)的纤维-基体系统(109)，其中所述另外的纤维-基体系统(109)布置在减振区域(101)和/或叶片区域(102)中，使得其经受涡轮叶片(100)的外部影响，其中所述另外的纤维-基体系统(109)具有增强纤维(202)，所述增强纤维(202)作为具有任意的主纤维方向的纤维垫存在。11.涡轮机，尤其是蒸汽涡轮机，具有至少一个按权利要求1到10中任一项所述的涡轮叶片(100)。12.按权利要求11所述的涡轮机，其中，所述至少一个涡轮叶片(100)是涡轮机的转子叶片。2CN101988394A权利要求书2/2页13.用于制造涡轮叶片(100)的减振区域(101)的方法，该方法具有以下步骤：将增强纤维(202)埋入到热塑性的基体(201)中，用于形成减振层(103)的纤维-基体系统(200)，借助于所述减振层(103)形成所述涡轮叶片(100)的减振区域(101)。14.按权利要求13所述的方法，其中，在埋入时，使所述热塑性的基体(201)熔化并且将所述增强纤维(202)压紧在所述热塑性的基体(201)上。15.按权利要求13或14所述的方法，还具有以下方法步骤：借助于所述热塑性的基体(201)的进一步熔化来使所述减振区域(101)变形用于与涡轮叶片(100)的预先定义的形状相称。3CN101988394A说明书1/6页热塑性塑料末级叶片技术领域[0001]本发明涉及一种涡轮叶片。此外，本发明涉及一种涡轮机，尤其是蒸汽涡轮机。本发明还涉及一种用于制造涡轮叶片的方法。背景技术[0002]目前在涡轮机中尤其在蒸汽涡轮机中主要使用由钢制成的转子叶片。尤其对于具有大直径的大型的固定的蒸汽涡轮机来说，对于由钢制成的转子叶片来