用于涡轮机燃烧器的燃料喷嘴及其形成方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101988702A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101988702A(43)申请公布日2011.03.23(21)申请号201010248976.2(22)申请日2010.07.29(30)优先权数据12/5111022009.07.29US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人P·B·贾因N·苏布拉马尼安(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军谭祐祥(51)Int.Cl.F23D14/48(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图11页(54)发明名称用于涡轮机燃烧器的燃料喷嘴及其形成方法(57)摘要本发明涉及用于涡轮机燃烧器的燃料喷嘴及其形成方法，具体而言，一种用于涡轮发动机的燃料喷嘴(200)包括主要燃料通道(208)，其用于供应燃料至排列在燃料喷嘴的外表周围的多个径向延伸的燃料喷射器(210)。辅助燃料通道(232)将主要燃料通道(208)的上游端联接至该主要燃料通道的下游端。辅助燃料通道(232)起到谐振器管的作用，来帮助减少在流过主要燃料通道的燃料中的谐振。CN109872ACN101988702A权利要求书1/1页1.一种用于涡轮发动机的燃料喷嘴，包括：外壁；形成在所述外壁上的多个径向延伸的燃料喷射器，此处至少一个燃料输送孔形成在各燃料喷射器上；形成在所述外壁内部、且构造为将燃料输送至所述燃料喷射器的的大致环形形状的主要燃料通道；和定位成比所述主要燃料通道更接近所述燃料喷嘴的中心纵向轴线的辅助燃料通道，其中所述辅助燃料通道接收来自所述主要燃料通道的第一部分的燃料，并将燃料输送回所述主要燃料通道的第二部分中。2.根据权利要求1所述的燃料喷嘴，其特征在于，所述辅助燃料通道也为大致环形形状。3.根据权利要求2所述的燃料喷嘴，其特征在于，所述主要燃料通道和所述辅助燃料通道是同心的。4.根据权利要求3所述的燃料喷嘴，其特征在于，多个径向延伸的连接通道连接所述主要燃料通道和所述辅助燃料通道。5.根据权利要求4所述的燃料喷嘴，其特征在于，一组进口连接通道将所述主要燃料通道的所述第一部分连接至所述辅助燃料通道的上游端，并且其中，一组出口连接通道将所述主要燃料通道的所述第二部分连接至所述辅助燃料通道的下游端。6.根据权利要求4所述的燃料喷嘴，其特征在于，一组进口连接通道将所述主要燃料通道的所述第一部分连接至所述辅助燃料通道的上游端，并且其中，一组出口连接通道将所述主要燃料通道的所述第二部分连接至沿着所述辅助燃料通道的长度的中间位置。7.根据权利要求6所述的燃料喷嘴，其特征在于，所述辅助燃料通道的下游端封闭。8.根据权利要求4所述的燃料喷嘴，其特征在于，一组进口连接通道将所述主要燃料通道的所述第一部分连接至沿着所述辅助燃料通道的长度的中间位置，并且其中，一组出口连接通道将所述主要燃料通道的所述第二部分连接至所述辅助燃料通道的下游端。9.根据权利要求8所述的燃料喷嘴，其特征在于，所述辅助燃料通道的上游端封闭。2CN101988702A说明书1/6页用于涡轮机燃烧器的燃料喷嘴及其形成方法技术领域[0001]本发明涉及用在涡轮发动机中的燃料喷嘴的设计。背景技术[0002]在典型的涡轮发动机中，燃烧器接收来自涡轮发动机的压缩机部分的压缩空气。燃料在燃烧器中与压缩空气混合，并且燃料-空气混合物然后被点燃以产生热的燃烧气体。热的燃烧气体被发送到发动机的涡轮级。典型地，使用多个燃料喷嘴以将燃料输送到燃烧器内的压缩空气流中。[0003]传统的燃料喷嘴在形状上为圆柱形，带有圆柱形的外壁。多个径向延伸的燃料喷射器附接在燃料喷嘴的外壁的圆周周围。至少一个燃料输送孔形成在各燃料喷射器上。[0004]燃料供应管线附接至燃料喷嘴的上游端。燃料典型地输送到形成在燃料喷嘴的内侧上的环形形状的主要燃料通道中。该主要燃料通道将燃料输送至燃料喷射器，并且燃料被喷出燃料喷射器的燃料输送孔，以使得其可与沿着燃料喷嘴的长度流动的压缩空气混合。[0005]由燃料喷嘴产生的燃料-空气混合物然后在燃料喷嘴的下游在燃烧器内的位置处被点燃。热的燃烧气体然后被发送出燃烧器，并进入发动机的涡轮部分。[0006]在燃烧器内，燃料-空气混合物中小的振荡导致火焰振荡。火焰振荡又在燃烧器内产生压力波。该压力波可传播回燃料喷嘴以引起进入燃烧器的另外的燃料的输送中的进一步振荡。初始振荡和在更多燃料的输送中的进一步振荡的相互作用可以是建设性的或破坏性的。当相互作用为建设性时，振荡可彼此加强，导致燃烧器内大的压力振荡。[0007]通常称为“燃烧动态变化”的该压力波/振荡可以为足够强以物理地损伤位于燃烧器内的元件。当然，它们增加了在燃烧器的壁上的机械负载。它们也可引起空气-燃料混合物的不完全或低效燃烧