机动二轮车的靠背结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102001378A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102001378A(43)申请公布日2011.04.06(21)申请号201010266176.3(22)申请日2010.08.26(30)优先权数据198838/092009.08.28JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人会田树穗子木下与志辉(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰(51)Int.Cl.B62J1/28(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图14页(54)发明名称机动二轮车的靠背结构(57)摘要本发明提供一种机动二轮车的靠背结构，其通过简单的结构即可活动并且除乘员有意进行操作之外不能操作。靠背(31)安装于座位导轨(21)且具有对靠背(31)进行放倒操作的操作杆(55、55)，该操作杆(55、55)设置于乘员用座位下方的座位导轨(21)之间。ACN102378CCNN110200137802001388A权利要求书1/1页1.一种机动二轮车的靠背结构，在乘员用座位的后方具有靠背，该靠背能够在立起的使用位置和放倒的不使用位置之间活动，所述靠背结构的特征在于，所述靠背安装于座位导轨且具有对所述靠背进行放倒操作的操作杆，该操作杆设置于所述乘员用座位下方的座位导轨之间。2.如权利要求1所述的机动二轮车的靠背结构，其特征在于，所述靠背在所述座位导轨的内侧能够转动，在所述靠背的转动部设置有通过所述操作杆在使用位置和不使用位置固定的转动固定部件，该转动固定部件在使用位置和不使用位置将所述靠背和所述座位导轨固定。3.如权利要求1所述的机动二轮车的靠背结构，其特征在于，所述操作杆分别设置于左右，通过左右同时操作，能够使所述靠背活动。4.如权利要求1所述的机动二轮车的靠背结构，其特征在于，在所述座位导轨上设置对所述操作杆的操作范围进行限制的限制部件。5.如权利要求1或4所述的机动二轮车的靠背结构，其特征在于，在所述座位导轨和所述操作杆之间、以及所述操作杆和所述限制部件之间的至少任一方之间设置有对干涉进行缓和的缓和部件。6.如权利要求2所述的机动二轮车的靠背结构，其特征在于，设置与所述转动固定部件另外的其他固定部，在不使用时，所述其他固定部将所述靠背和所述座位导轨固定。7.如权利要求1所述的机动二轮车的靠背结构，其特征在于，所述靠背用于驾驶员或用于非驾驶员。2CCNN110200137802001388A说明书1/9页机动二轮车的靠背结构技术领域[0001]本发明涉及机动二轮车的靠背结构。背景技术[0002]对于机动二轮车而言，已知有在乘员用座位后方具备靠背的车辆，该靠背能够在立起的使用位置和放倒的不使用位置之间活动(例如参照专利文献1)。这种具有活动式靠背的车辆具有通过使发动机起动的钥匙来解除靠背的锁定的结构，并且公开了除乘员有意进行操作之外使靠背不能活动的结构(例如参照专利文献2、3)。[0003]专利文献1：(日本)特开2003-182665号公报[0004]专利文献2：(日本)特开2005-262993号公报[0005]专利文献3：(日本)特开2005-262991号公报[0006]但是，在构成为利用钥匙解除靠背的锁定这种结构的情况下，需要锁芯筒等，导致靠背机构部的零件数量增加、结构复杂化，也成为成本增大的主要原因。而且，因靠背机构部增大而存在布局方面的限制。发明内容[0007]本发明是鉴于上述情况而作出的，其目的在于提供一种机动二轮车的靠背结构，其通过简单的结构即可活动并且除乘员有意进行操作之外不能操作。[0008]为了解决上述课题，本发明的机动二轮车的靠背结构，在乘员用座位的后方具有靠背，该靠背能够在立起的使用位置和放倒的不使用位置之间活动，所述靠背安装于座位导轨且具有对所述靠背进行放倒操作的操作杆，该操作杆设置于所述乘员用座位下方的座位导轨之间。根据该结构，具有对靠背进行放倒操作的操作杆，该操作杆设置于乘员用座位下方的座位导轨之间，因此，若不打开乘员用座位，则不能对操作杆进行操作，从而能够以简单的结构防止除乘员有意进行操作之外对靠背进行操作。[0009]在上述结构中，也可构成为，所述靠背在所述座位导轨的内侧能够转动，在所述靠背的转动部设置有通过所述操作杆使其在使用位置和不使用位置固定的转动固定部件，该转动固定部件在使用位置和不使用位置将所述靠背和所述座位导轨固定。根据该结构，可以牢固地固定靠背和座位导轨。[0010]而且，在上述结构中，也可以构成为，所述操作杆分别设置于左右，通过左右同时操作，能够使所述靠背活动。根据该结构，可以通过在左右固定靠背的结构来构成通过左右的操作杆来操作左右固定部的结构，相比单侧固定靠背的结构，能够形成牢固的固定结构。[0011