复合材料轮圈的制作成型工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102039679A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102039679A(43)申请公布日2011.05.04(21)申请号201010536352.0(22)申请日2010.11.03(71)申请人厦门新富复材科技有限公司地址361022福建省厦门市集美区杏林永兴北路10号(72)发明人张混胡(74)专利代理机构厦门市新华专利商标代理有限公司35203代理人渠述华(51)Int.Cl.B29C69/02(2006.01)B29L31/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称复合材料轮圈的制作成型工艺(57)摘要一种复合材料轮圈的制作成型工艺，其步骤1)首先将轮圈以其截面中心线将轮圈分割成左右两部分，并依其左右两部分制作模具；在各自模具中铺置复合碳纤维纱片，合模热压固化成型出轮圈的左、右两部分；之后进行二次加工；2)将已成型并二次加工后的左右两局部轮圈进行对接，在对接处补纱片；3)将对接补纱后的整体轮圈置于定型模具中，加温加压固定定型，纱片与左右两部分轮圈连接在一起形成整体轮圈，脱模后便制作出成品轮圈。如此方法制作轮圈时，若在二次加工轮圈内凸缘出现不良品时，报废的仅是整体轮圈的一部分，无需将整个轮圈进行报废，造成材料的无谓浪费，降低轮圈成型后二次加工时不良品材料的浪费，进而降低材料制造成本。CN1023967ACCNN110203967902039681A权利要求书1/1页1.一种复合材料轮圈的制作成型工艺，包括下述步骤：1)、轮圈局部成型：首先将轮圈以其截面中心线将轮圈分割成左右两部份，并依其左右两部份制作模具；在各自模具中铺置复合碳纤维纱片，合模热压固化成型出轮圈的左、右两部份；之后进行二次加工；2)、轮圈的对接：将已成型并二次加工后的左右两局部轮圈进行对接，在对接处补纱片；3)、整体轮圈的定型：将对接补纱后的整体轮圈置于定型模具中，加温加压固定定型，纱片与左右两部份轮圈连接在一起形成整体轮圈，脱模后便制作出成品轮圈。2.如权利要求1所述的复合材料轮圈的制作成型工艺，其特征在于：步骤1)中的各部份轮圈分别成型有侧壁、侧壁底端的底边、侧壁中部的凸垣及侧壁顶端的内凸缘。3.如权利要求2所述的复合材料轮圈的制作成型工艺，其特征在于：步骤2)中左右两部份轮圈的底边对接处进行补纱片，同时将相对的两凸垣通过纱片进行连接形成轮圈隔层。4.如权利要求2所述的复合材料轮圈的制作成型工艺，其特征在于：步骤3)中对接局部轮圈底边与两凸垣连接纱片之间形成一封闭的环体，其中置入风管；同时在定型模具中的轮圈底边外侧的模腔中设有第一矽胶模块，而左右两部份轮圈相对两凸垣与相对两内凸缘形成的轮圈凹槽中设有第二矽胶模块。2CCNN110203967902039681A说明书1/3页复合材料轮圈的制作成型工艺技术领域[0001]本发明涉及一种车轮轮圈的制作方法，特别是指一种复合材料轮圈的制作成型工艺。背景技术[0002]复合碳纤维材料(简称复合材料或复材)由于质量轻、强度高，被广泛应用在各种产品之中。目前，自行车或者轮椅等车轮的轮圈就大多采用复合材料制成。复合材料轮圈的制作成型方法与其它复合材料产品的成型方法大致相同，通常是将复合纤维布卷绕成筒状套于一气袋之外，或者是将复合纤维布贴设有气袋外表面，之后将纤维布连同气袋放置于模具内，然后向气袋内充入高压气体，加热即可固化成型。[0003]如图1并配合图2所示的复材自行车轮圈结构，该复合材料轮圈的成型方法通常是将复合纤维布卷绕成筒状套于一气袋之外，或者将复合纤维布铺设在气袋外表面，然后将纤维布连同气袋放置于模具内，之后向气袋内充入高压气体，加热即可固化成型出产品。其结构包括成型有与轮胎的配合部1’以及轮胎的支撑部2’，配合部1’与支撑部2’之间由一隔层3’进行区隔，以令配合部1’与轮胎可以形成一充气腔。该配合部1’为一具有敞口的凹槽11’，凹槽11’外端两侧形成内凸缘12’以卡制配合轮胎的胎唇；而支撑部2’的截面为一自外向内渐缩的漏斗形，支撑部2’的底部与辐条4’配合。[0004]现有的轮圈制作方法，采用的是将轮圈进行的整体成型，而由于轮圈凹槽11’外端边缘及内凸缘12’位置属于产品的边缘区域，并且是与轮胎配合的关键部位，在铺设纤维纱的过程中总会有不均匀或纤维纱定位困难的现象，因此在成型后，两侧内凸缘12’处需要进行二次加工，如果一侧成型不良或是一侧加工失误，则整个轮圈都会报废，这样会造成材料的浪费。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种复合材料轮圈的制作成型工艺，可以有效降低轮圈成型后二次加工时不良品材料的浪费，进而降低材料制造成本。[0006]为实现上述目的，本发明的解决方案是：[0007]一种复合材料轮圈的制作成型工艺，包