常用铸铁材料.ppt

第五章铸铁第一节概述在汽车上，重量约为50%~70%的金属材料为铸铁。如：汽缸体、变速箱体、后桥壳、曲轴等。随着科技的发展，新型铸铁的不断出现，为铸铁的广泛应用开辟更广泛的前景，目前有些零部件（曲轴、齿轮），形成了以铁代钢的趋势。碳存在的形式
及断口的颜色铸铁的机械性能主要取决于铸铁基体组织以及石墨的数量、形状、大小及分布特点。
石墨机械性能很低，硬度仅为3HB～5HB，抗拉强度为20MPa，延伸率接近零。
石墨与基体相比，其强度和塑性都要小得多。石墨造成脆性切削，铸铁的切削加工性能优异。
铸铁的铸造性能良好，铸件凝固时形成石墨产生的膨胀，减少铸件体积的收缩，降低铸件中的内应力。
石墨有良好的润滑作用，并能储存润滑油，使铸件有很好的耐磨性能。
石墨对振动的传递起削弱作用，使铸铁有很好的抗振性能
大量石墨的割裂作用，使铸铁对缺口不敏感。第二节常用铸铁灰铸铁是指石墨呈片状分布的灰口铸铁。其产量约占铸铁总产量的80%以上。耐磨性好——石墨有利于润滑、储油。
抗压强度高——抗拉强度、塑韧性比钢低。
消震性好（是钢的十倍）——G组织松软
铸造性好——接近共晶成分、熔点低、流动性好、凝固收缩小。
切削加工性好——G使切屑易断，还可润滑刀具
抗拉强度低、塑韧性很差——基体强度不能充分发挥，其强度利用率仅30~50%，表现为σb很低，塑性和韧性几乎为零石墨呈团絮状的灰口铸铁，是由白口铸铁经石墨化退火获得的。石墨呈团絮状，对基体破坏作用较小，所以比灰铸铁具有较高的强度强度为碳钢的４0-７0%，接近于铸钢、塑性和冲击韧度，但不能锻造。强度为碳钢的40~70%，接近于铸钢。
名为可锻，实不可锻石墨呈球形的灰口铸铁。
球状石墨是液态铁水经球化处理得到的。
球化剂为镁、稀土和稀土镁。牌号意义强度是碳钢的70~90%。具有灰铸铁的优点：良好的铸造性、耐磨性、可切削加工性及低的缺口敏感性等，又具有与中碳钢相媲美的力学性能。典型用途四、蠕墨铸铁蠕墨铸铁的力学性能介于灰铸铁与球墨铸铁之间。并且具有优良的抗热疲劳性能。
它的铸造性能和减振性能都比球铁为优。常用于制造承受热循环载荷的零件和结构复杂、强度要求高的铸件。如钢锭模、玻璃模具、柴油机汽缸、汽缸盖、排气阀、液压阀的阀体、耐压泵的泵体等。