带传动的类型与特点.ppt

项目六带传动（一）主要内容
带传动概述；V带和V带轮的结构；V带传动的工作能力分析；V带传动的设计、张紧、安装与维护。1、带传动的受力分析、应力分析及弹性滑动。
2、V带传动的设计计算。带传动是一种常用的机械传动装置。
主要作用：
用来传递转矩和改变转速。
工作原理：
主要是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力。工作过程：原动机驱动主动带轮转动，通过带与带轮之间产生的摩擦力，使从动带轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。（一）带传动的类型传动带：用于传递动力
输送带：用于输送物品平带：1—外覆盖层
2、4—布层
3—片基层
5—工作面覆盖层V带的截面形状为梯形,工作面为两侧面,带轮的轮槽截面也为梯形。在相同张紧力和相同摩擦系数的条件下,V带产生的摩擦力要比平带的摩擦力大,所以,V带传动能力强,结构更紧凑,在机械传动中应用最广泛。多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起,它兼有平带和V带的优点且弥补其不足,多用于结构紧凑的大功率传动中。圆形带的截面形状为圆形。仅用于如缝纫机、仪器等低速小功率的传动。齿形带（同步带）:（二）带传动的特点和应用缺
点应用：二、V带和V带轮的结构帘布结构和线绳结构的区别:帘布结构抗拉强度高,但柔韧性和抗弯强度较差,所以,线绳结构V带适用于转速高,带轮直径较小的场合。其截面呈楔角等于40゜的梯形，如图。
需要掌握的概念：
1、节宽bp：长度不变层。所在位置称为中性层。
2、截面高度h：

相对高度h/bp已标准化（普通V带
为0.7，窄V带为0.9）。3、基准直径dd:V带装在带轮上，和节宽bp相对应的带轮直径。（标准值见表8.3）
4、基准长度Ld：V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度。它用于带传动的几何计算。（标准值见表8.4）带的标记：
普通V带和窄V带的标记都是由带型、带长和标准号组成。
例如：A型、基准长度为1400㎜的普通V带，其标记为：A-1400GB11544-89。
又如：SPA型、基准长度为1250㎜的窄V带，其标记为：SPA－1250GB12730－91。
带的标记通常压印在带的外表面上，以便选用识别。（二）普通V带轮的结构2、带轮的材料带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分，制有梯形轮槽。轮毂是带轮与轴的联接部分，轮缘与轮毂则用轮辐（腹板）联接成一整体。V带轮的分类：
V带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为以下几种型式：
（1）实心带轮
（2）腹板带轮
（3）孔板带轮
（4）轮辐带轮
实心带轮腹板带轮孔板带轮轮辐带轮三、带传动的工作能力分析实质上，带传动的有效拉力是带与带轮之间摩擦力的总和。在最大静摩擦力范围内，二者是相等的。同时F也是带传动所传动的圆周力。

带传动所传递的功率为：P=Fv/1000
式中：P为传递功率，单位为KW；
F为有效圆周力，单位为N；
V为带的速度，单位为m/s。带的打滑：
在一定的初拉力F0作用下，带与带轮接触面间摩擦力的总和有一极限值。当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力的总和的极限值时，带与带轮将发生明显的相对滑动，这种现象称为打滑。
带打滑时从动轮转速急剧下降，使传动失效，同时也加剧了带的磨损，打滑—应避免。带传动的最大有效圆周力：
当传动带和带轮表面间即将打滑，摩擦力达到最大值，即有效圆周力达到最大值。此时，紧边拉力和松边拉力之间的关系可用欧拉公式表示，即将F1-F0=F0-F2和F=F1-F2代入上式，整理后可得带传动的最大有效圆周力（临界值）：上式表明，带所传动的圆周力与下列因素有关：带传动工作时,带中的应力由以下三部分组成：由于带本身的质量,带绕过带轮时随着带轮作圆周运动将产生离心力。离心力将使带受拉,在截面产生离心拉应力传动带绕经带轮时要弯曲,其弯曲应力可近似按下式确定：带工作时的应力分布情况：传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大小的变化而改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉力由F1减小为F2，其弹性伸长量也减小。这说明带在绕过带轮的过程中，相对于轮面向后收缩，带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度。同样，当带由松边绕过从动轮进入紧边时，拉力增加，带逐渐被拉长，沿轮面产生向前的弹性滑动，使带的速度逐渐大于从动轮的圆周速度。弹性滑动和打滑的区别：
弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是带传动的失效形式，是可以避免的。而弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。四、V带传动的设计当实际工作条件与确定Po值的特定条件不同时，应对查得的Po值进行修正。修正后得实际工作条件下单根V带所能传递的功率[Po]：（三）V带传动的设计步骤和方法设计步骤和方法：（2）选择V