一种离心式冷却水泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102080672A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102080672A(43)申请公布日2011.06.01(21)申请号201010290009.2(22)申请日2010.09.18(71)申请人中国兵器工业集团第七○研究所地址037036山西省大同市城区西花园第22号信箱(72)发明人陈晓飞魏志明谭建松(74)专利代理机构太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14107代理人王金锁(51)Int.Cl.F04D29/42(2006.01)F04D29/22(2006.01)F01P5/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种离心式冷却水泵(57)摘要一种离心式冷却水泵，包括进水接盘(1)、叶轮(2)、蜗壳(3)、轴承(4)、轴承座(5)、传动轴(6)、紧固件(7)、高温叶轮(8)、轮毂(9)、低温叶轮(10)、进水口(11)、进水口(12)、出水口(13)、出水口(14)；进水接盘(1)上设有进水口(11)，涡壳(3)上设有进水口(12)，蜗壳(3)通过紧固件(7)与进水接盘(1)和轴承座(5)连接，轴承座(5)上过盈连接轴承(4)，轴承(4)与传动轴(6)过盈连接，传动轴(6)过盈连接叶轮(2)，叶轮(2)的一侧设有高温叶轮(8)，叶轮(2)的另一侧设有低温叶轮(10)，叶轮(2)轴向设有轮毂(9)。本发明可以提高发动机的温度均衡能力，提高热传递效率，降低内燃机的排放指标，增加整机效率，降低油耗。CN102867ACCNN110208067202080676A权利要求书1/1页1.一种离心式冷却水泵，包括进水接盘(1)、叶轮(2)、蜗壳(3)、轴承(4)、轴承座(5)、传动轴(6)、紧固件(7)、高温叶轮(8)、轮毂(9)、低温叶轮(10)、进水口(11)、进水口(12)、出水口(13)、出水口(14)；其特征是：进水接盘(1)上设有进水口(11)，涡壳(3)上设有进水口(12)，蜗壳(3)通过紧固件(7)与进水接盘(1)和轴承座(5)连接，轴承座(5)上过盈连接轴承(4)，轴承(4)与传动轴(6)内圈过盈连接，传动轴(6)过盈连接叶轮(2)，水泵径向设有出水口(13)和出水口(14)，叶轮(2)的一侧设有高温叶轮(8)，叶轮(2)的另一侧设有低温叶轮(10)，叶轮(2)轴向设有轮毂(9)。2.据权利要求1所述的一种离心式冷却水泵，其特征是：叶轮(2)为双面叶轮，分别为高温叶轮(8)与低温叶轮(10)，叶片分别为6片，高温叶轮(8)的进口直径为58mm，低温叶轮(10)直径为44mm，轴孔直径为18mm，轮毂(9)直径为24mm，进口安放角为36°，进口高度为17mm，叶片厚度为3.5mm，出口安放角45°，叶片出口高度为10.3mm，高温叶轮外径为107mm，低温叶轮外径为105mm。2CCNN110208067202080676A说明书1/2页一种离心式冷却水泵技术领域：[0001]本发明属于液压技术领域，具体涉及一种离心式冷却水泵。背景技术[0002]目前，内燃机主要采用单回路离心式冷却水泵，冷却水温度仅能达到一定指标，满足不了内燃机冷却系统不同部件对冷却液的温度需求，为了实现低油耗高排放要求的发动机，一方面将机体冷却液的温度提高到120℃以上，另一方面中冷器为了满足进气温度和密度的需求，机油冷却器为了满足机油冷却的需求，需要将冷却液温度限制在100℃以下。双循环冷却系统可以满足冷却系统不同部件对冷却液的温度需求，通常采用的双循环冷却系统有双泵双循环和单泵双循环两种，双泵双循环采用两个冷却泵，结构上复杂重复，单泵双循环的系统在实现上复杂，不能提高发动机的温度均衡能力和满足提高热传递效率的要求，不能满足内燃机冷却系统不同部件对冷却液不同的温度的需求，内燃机的排放指标高，整机效率低，油耗高。发明内容：[0003]本发明提供的一种离心式冷却水泵，解决了内燃机油耗高、整机效率低、排放指标高，且双泵双循环冷却系统在结构上复杂重复，单泵双循环冷却系统在实现上复杂的问题，可以满足内燃机冷却系统不同部件对冷却液不同的温度需求。[0004]本发明可通过以下技术方案实现：[0005]一种离心式冷却水泵，包括进水接盘1、叶轮2、蜗壳3、轴承4、轴承座5、传动轴6、紧固件7、高温叶轮8、轮毂9、低温叶轮10、进水口11、进水口12、出水口13、出水口14；进水接盘1上设有进水口11，涡壳3上设有进水口12，蜗壳3通过紧固件7与进水接盘1和轴承座5连接，轴承座5上过盈连接轴承4，轴承4与传动轴6内圈过盈连接，传动轴6过盈连接叶轮2，水泵径向设有出水口13和出水口14，叶轮2的一侧设有高温叶轮8，叶轮2的另一侧设有低温叶轮10，叶轮2轴向设有轮毂9。