用于致动锁定构件的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102089191A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102089191A(43)申请公布日2011.06.08(21)申请号200980127046.7马蒂亚斯·克莱因约尔格·西蒙(22)申请日2009.07.10(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限(30)优先权数据责任公司11240102008032585.62008.07.11DE代理人余刚吴孟秋(85)PCT申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2011.01.11B60R25/02(2006.01)B60R25/04(2006.01)(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0588692009.07.10(87)PCT申请的公布数据WO2010/004046DE2010.01.14(71)申请人霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司地址德国费尔伯特(72)发明人斯特凡·默尼希米尔科·申德勒权利要求书3页说明书8页附图6页(54)发明名称用于致动锁定构件的装置(57)摘要本发明涉及一种用于致动功能性重要部件(40)、特别是机动车辆的转向柱(40)的锁定构件(10)的装置，其具有操作性地连接至锁定构件(10)的齿轮箱(20)，其中锁定构件(10)能被移动到锁定位置(1)和释放位置(2)中，并且反之亦然，其中锁定构件(10)在锁定位置(1)中接合到功能性重要部件(40)中，锁定构件(10)在释放位置(2)中从功能性重要部件(40)中被释放，还提供有用户能够接触到的致动装置，所述致动装置在正常操作期间信号连接至齿轮箱(20)，借此，通过致动装置(30)的有意致动能实现齿轮箱(20)的电子致动，所述齿轮箱将锁定构件(10)移动到其相应的位置(1，2)中。本发明的致动装置(30)在正常操作期间与齿轮箱(20)机械地分离，并且致动装置(30)在紧急操作期间能机械地接合至齿轮箱(20)，使得通过致动装置(30)的手动致动实现锁定构件(10)移动到其相应的位置(1，2)中。CN10289ACCNN110208919102089196A权利要求书1/3页1.一种用于致动功能性重要部件(40)，特别是机动车辆的转向柱(40)的锁定构件(10)的装置，具有操作性地连接至锁定构件(10)的齿轮箱(20)，其中，所述锁定构件(10)能够被移动到锁定位置(1)和移动到释放位置(2)中，并且反之亦然，其中在所述锁定位置(1)中，所述锁定构件(10)接合到所述功能性重要部件(40)中，在所述释放位置(2)中，所述锁定构件(10)从所述功能性重要部件(40)中释放，提供有使用者能够接触到的致动装置(30)，所述致动装置在正常操作期间信号连接至所述齿轮箱(20)，借此，通过所述致动装置(30)的有意致动能够实现所述齿轮箱(20)的电子致动，所述齿轮箱使所述锁定构件(10)移动到其相应的位置(1，2)中，其特征在于，在正常操作期间，所述致动装置(30)与所述齿轮箱(20)机械地脱离，并且在紧急操作期间，所述致动装置(30)能够机械地接合至所述齿轮箱(20)，使得通过所述致动装置(30)的手动致动实现所述锁定构件(10)到其相应的位置(1，2)中的运动。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述齿轮箱(20)以止动装置(50)为特征，所述止动装置将所述锁定构件(10)保持在其相应的位置(1，2)中。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述齿轮箱(20)以提升产生传递构件(21)为特征，所述提升产生传递构件向杆(22)施加运动，所述杆可移动地位于所述传递构件(21)与所述锁定构件(10)之间。4.根据前述权利要求中的一项所述的装置，其特征在于，所述止动装置(50)以锁定件(51)为特征，所述锁定件在连接构件(52)中被引导。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述锁定件(51)以这样的方式位于所述止动装置(50)上：使得所述锁定件(51)沿着所述连接构件(52)能够在第一位置(3)与第二位置(4)之间移动，其中在所述锁定位置(1)和所述释放位置(2)中，所述止动装置(50)牢固地保持所述锁定构件(10)，同时所述锁定件(51)位于所述第一位置(3)中，并且在所述锁定构件(10)在所述锁定位置(1)与所述释放位置(2)之间运动期间，所述锁定件(51)位于所述第二位置(4)中。6.根据权利要求4或5所述的装置，其特征在于，所述杆(22)构造有所述连接构件(52)，所述锁定件(51)的凸角(53)接合到所述连接构件中。7.根据前述权利要求中的一项所述的装置，其特征在于，所述杆(22)和所述锁定构件(10)绕着轴线(11)可移动地定位，其中，特别是所述杆(22)和所述锁定构件(10)能够绕着同一轴线(11)摆动。8.根据前述权利要求中