电缆接头连接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102097686A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102097686A(43)申请公布日2011.06.15(21)申请号201010595775.X(22)申请日2010.12.20(71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司地址400037重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号(72)发明人周辉(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所50211代理人郭云方洪(51)Int.Cl.H01R4/52(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称电缆接头连接装置(57)摘要本发明公开了一种电缆接头连接装置，包括壳体、绝缘板、弹簧和压杆，壳体为两端敞口的中空结构，在壳体内设有绝缘板，该绝缘板通过弹簧与壳体的内底壁连接；在壳体的顶部开有窗口，该窗口中设置有压杆，所述压杆由凸轮和手柄组成，其中手柄与位于窗口外，并与凸轮的基圆相连，所述凸轮由绝缘材料制成，该凸轮的中心通过轴与壳体连接，所述压杆能够相对壳体转动。本发明能够快速、方便地将电机电源线接头和动力电源线接头连接在一起，不仅能够确保两个接头连接牢靠，而且操作容易、拆装便捷、省时省力，大大提高了试验效率，避免了电源线和接头损坏，节约了试验成本。同时，本发明还可以用于其它类型的线缆接头连接，使用范围非常广泛。CN1029768ACCNN110209768602097696A权利要求书1/1页1.一种电缆接头连接装置，其特征在于：壳体（1）为两端敞口的中空结构，在壳体（1）内设有绝缘板（2），该绝缘板（2）通过弹簧（3）与壳体（1）的内底壁连接；在所述壳体（1）的顶部开有窗口（1a），该窗口（1a）中设置有压杆（4），所述压杆（4）由凸轮（4a）和手柄（4b）组成，其中手柄（4b）位于窗口（1a）外，并与凸轮（4a）的基圆相连，所述凸轮（4a）由绝缘材料制成，该凸轮（4a）的中心通过轴（5）与壳体（1）连接，所述压杆（4）能够相对壳体（1）转动。2.根据权利要求1所述的电缆接头连接装置，其特征在于：所述绝缘板（2）与壳体（1）的内底壁之间通过四个按矩形分布的弹簧（3）连接。3.根据权利要求1所述的电缆接头连接装置，其特征在于：所述压杆（4）的凸轮（4a）和手柄（4b）为注塑成型的一体结构，并且凸轮（4a）的凸缘与手柄（4b）之间的夹角为钝角。4.根据权利要求1或2或3所述的电缆接头连接装置，其特征在于：所述凸轮（4a）凸缘的端面为平面。5.根据权利要求1所述的电缆接头连接装置，其特征在于：在所述壳体（1）顶部窗口（1a）的两侧对称设置有支耳（1b），该支耳（1b）与壳体（1）连为一体，并通过注塑成型，所述轴（5）的两端分别穿设在两个支耳（1b）中。2CCNN110209768602097696A说明书1/3页电缆接头连接装置技术领域[0001]本发明涉及一种电缆接头连接装置，用于两个电缆接头之间的连接。背景技术[0002]纯电动汽车综合试验台是一套专门用于电动汽车电机性能检测的装置，在检测试验的时候，需要将电机的电源线接头与试验室动力电源线接头连接在一起。由于市场上电机配备的电机电源线接头形式多种多样，而试验室动力电源线只配备了一种接头。因此，为了能测试不同的电机，试验前需要花费大量时间进行接头更换，而动力电源线接头很难拆卸，只能将线剪断，重新安装新接头，不仅操作繁琐，费时费力，而且极大地降低了试验的效率。随着动力电源线接头的不断更换，动力电源线的长度会不断缩短，当动力电源线的长度缩短至不够用的时候，必须更换整根动力电源线，这样造成了线和接头的浪费，增加了试验的成本。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种电缆接头连接装置，以便快速将两个电缆接头连接在一起。[0004]本发明的技术方案如下：一种电缆接头连接装置，包括壳体、绝缘板、弹簧和压杆，其中壳体为两端敞口的中空结构，在壳体内设有绝缘板，该绝缘板通过弹簧与壳体的内底壁连接；在所述壳体的顶部开有窗口，该窗口中设置有压杆，所述压杆由凸轮和手柄组成，其中手柄位于窗口外，并与凸轮的基圆相连，所述凸轮由绝缘材料制成，该凸轮的中心通过轴与壳体连接，所述压杆能够相对壳体转动。[0005]虽然电机电源线接头的形式多种多样，但在实际使用中会发现，为了保证电机电源线接头有足够大的接触面积，电机电源线接头在设计时有一面为平面，利用这一特点，本发明能够将电机电源线接头和动力电源线接头连接在一起。连接的时候，先将动力电源线接头从壳体一端的敞口伸入，并平放在绝缘板上，接着将电机电源线接头从壳体另一端的敞口伸入，使电机电源线接头为平面的一面与动力电源线接头贴合，然后用手压下压杆的手柄，使压杆相对壳体转动，直至凸轮的凸缘朝下压迫在电机电源线接头上，此时弹簧处于压缩状态，并向上施加弹力，