起拨比可变的液压起道拨道器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102121216A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102121216A(43)申请公布日2011.07.13(21)申请号201110083124.7(22)申请日2011.03.22(66)本国优先权数据201010282465.22010.09.10CN(71)申请人张长友地址221009江苏省徐州市泉山区奎园小区望月园10号楼2单元402室(72)发明人张长友(51)Int.Cl.E01B29/04(2006.01)E01B33/00(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称起拨比可变的液压起道拨道器(57)摘要公开了一种起拨比可变的液压缸起道拨道器，涉及铁路线路维修、大中修等施工中起道拨道的器械。主要由主动杆、底座、被动杆通过铰接轴I、铰接轴II、起道轴互相铰接组成；主动杆包括控制板、缸体、活塞杆；控制板上主要有缸体、手压泵组件和控制阀；缸体里配装活塞杆；起道轴上安装起道轮。所谓起拨比(作用点的纵向位移与横向位移的比值)可变就是改变主动杆与被动杆的施力长度比值，改变比值又是通过同时或者单独改变主动杆的活塞杆或者被动杆长度实现，最终达到改变参考点起拨比，使起道拨道器在起道状态下起拨比较大、拨道状态下起拨比较小。改变活塞杆和被动杆的有效施力长度主要有三种结构方式：铰接杆结构、双螺旋杆结构、多边形结构。CN1026ACCNN110212121602121223A权利要求书1/1页1.一种起拨比可变的液压起道拨道器，主要由主动杆、底座、被动杆通过铰接轴I、铰接轴II、起道轴互相铰接组成；所述的主动杆包括控制板、缸体、活塞杆；所述的控制板上主要固定有缸体、手压泵组件和控制阀；所述的缸体里配装活塞杆；所述的起道轴上安装起道轮；其特征在于：所述的被动杆采用铰接杆式被动杆结构改变起拨比；所述的铰接杆式被动杆主要由铰接杆I和铰接杆II通过连接轴铰接而成；所述的铰接杆I上主要设有拨道挡台I、起道销孔I和拨道销孔I；所述的铰接杆II主要设有起道销孔II。2.根据权利要求1所述的一种起拨比可变的液压起道拨道器，其特征在于：所述的铰接杆II主要由螺杆套、调节螺母和螺杆组成的螺旋杆；所述的螺杆套上主要设有螺母窗和起道销孔II。3.根据权利要求1所述的一种起拨比可变的液压起道拨道器，其特征在于：所述的被动杆和活塞杆还可以采用螺旋杆式被动杆和螺旋杆式活塞杆结构改变起拨比；所述的螺旋杆式活塞杆主要由活塞螺套、调节螺母I、螺杆I组成，活塞螺套上包括拨道挡台II、螺母窗I；所述的螺旋杆式被动杆主要由螺杆套II、调节螺母II、螺杆II，螺杆套II上包括螺母窗II。4.根据权利要求1所述的一种起拨比可变的液压起道拨道器，其特征在于：所述的被动杆还可以采用多边形被动杆结构改变起拨比；所述的多边形被动杆主要由上边杆I、上边杆II、下边杆I、下边杆II和固定杆相互铰接组成；所述的上边杆I上包括拨道挡台III、固定孔I；所述的下边杆I上包括固定孔II；所述的固定杆上包括销轴储孔。5.根据权利要求4所述的一种起拨比可变的液压起道拨道器，其特征在于：所述的下边杆II主要由下边螺套、下边螺母、下边螺杆组成的螺旋杆，下边螺套上包括下边螺窗。2CCNN110212121602121223A说明书1/8页起拨比可变的液压起道拨道器技术领域[0001]本发明涉及铁路线路的维修、大中修等施工作业中液压起道或拨道的器械。背景技术[0002]现在使用的液压起拨道器，主要由底座、主动杆(控制板+缸体+活塞杆)和被动杆(拨杆)组成，从它们构成的受力三角形中看出，存在如下缺陷：[0003]起道点与拨道点相距很近，起道时与拨道时计算的起拨比(即活塞杆伸出某一数值时，某一参考点的纵向位移与横向位移的比值，也就是起道量与拨道量的比值)基本一样。像专利号CN200410064348.3、CN88014478等结构形式的起拨道器，起道时与拨道时的起拨比基本一样并且较大，拨道时带起的起道量也较大，破坏线路水平较严重，致使提速线路上运行的高速列车摇晃严重，给列车运行安全带来隐患，有的路局已经禁止使用这种结构的起拨道器拨道；[0004]现在使用的起拨道器初始状态底座底面到起道轮接触面(或拨道点的接触面)间距不能调节，不适用刚进行过大、中修的线路，因为道床石渣不满，需要另外垫起起拨道器或者起拨道器空起一段距离，降低工作效率；[0005]专利号为CN200920014591.2的拨道器使用的四连杆被动杆形式，有一个杆是使用底座的一部分，固定不动的，随着活塞杆的伸出，四连杆构成的被动杆有效施力长度越来越短，起拨比也就越来越小，起拨比小，起道量也小，所以它只适用于拨道，不适用于起道，达不到一机两用的目的，还得另配起道器，增加设备投资。发明