安全行车知识通用.ppt

安全行车知识掌握熟练的驾驶技能第一节驾驶员心理活动和个性心理对行车安全的影响第二节驾驶员身体状况与行车安全的关系第三节道路条件对行车安全的影响三、道路线形对行车安全的影响

（1）直线直线具有视距良好，行车通畅，距离短捷的优点。但过长的直线由于其单调性，容易引起驾驶员疲劳和困倦，还会导致驾驶员超速行驶，发生事故。
（2）平曲线（弯道）车辆在道路上转弯时，会出现车辆的离心现象，如果汽车行驶速度过快，就会可能发生横向翻车或滑移，降低了车辆的稳定性和安全性。另外弯道超急，缩短了驾驶员前方视距，尤其是夜间不利于发现前方情况。
（3）竖曲线（坡道）道路的纵坡度的大小及坡道的长短，对车辆的安全行驶有很大的影响。车辆在上坡时，会导致车速降低，发动机温度过高，油耗增加；下长坡时，由于需要长时间的制动减速，可能致使制动器发热失效，而造成交通事故。四、道路横断面对行车安全的影响

（1）车道宽度车道较宽，则事故较少，但车道过宽,如大于4.5m，则会造成有些车试图利用富余的宽度超车，反而会增加事故。
（2）路肩路肩在行车道外侧，可起到保护路面的作用又可以作为行驶车道的侧向余宽，并供停放车辆。一般情况下路肩宽则较安全，可以增大道路的净宽，给驾驶员的视觉、心理起良好的调节作用，因为充足的宽度和稳定的路肩给驾驶员以开阔、安全感，有助于避免驾驶员的紧张感，提高安全行车的通行能力。另外路肩结构对行车安全也有影响，土质路肩易造成车辆下陷，而硬质路肩较为安全。
（3）分隔带为保证车辆安全行驶，在对向车流中间设置分隔带，以及在两侧设立机动车与非机动车分隔带，避免了对向行驶的车辆发生碰撞，和机动车与非机动车的相互干扰，对于提高车速和保障安全畅通起到重要作用。
（4）路拱为了将路面的雨水排到边沟，路面必须设置一定的横向坡度，叫做路拱。路拱越大排水性能越好，但对安全行车不利，汽车在斜坡上行走稳定性差，后轮内外胎受力不均匀，影响车辆装载的均衡平稳，会造成跑偏、侧滑等现象，影响车辆的制动性能。五、交叉路口
交织点和冲突点多，是交通流量的集散点，极易发生交通事故。第四节车辆技术状况对行车安全的影响二、车辆制动装置的技术状况

（1）制动距离延长由于制动鼓与制动蹄片之间的正压力减小、间隙过大，制动器温度过高、浸水受潮，制动鼓失圆等，都会影响制动摩擦力，使制动距离延长，扩大制动非安全区，而造成事故。
（2）制动跑偏汽车在制动时不按直线方向减速，自动向左或向右偏驶的现象，称为制动跑偏。制动跑偏的原因主要是汽车左右车轮特别是左右转向轮制动力不相等。
（3）制动侧滑行驶的汽车因制动时某一车轴或两根车轴的车轮发生横向滑动的现象，称为制动侧滑。在潮湿或溜滑道路上紧急制动，侧滑尤为严重，极易造成交通事故。三、车轮及轮胎的技术状况

（1）轮胎爆裂轮胎爆裂的原因主要有气压过低或过高、行驶时间过长、超载和超速以及频繁使用紧急制动，锋利的物品划伤轮胎等。
（2）轮胎磨损表面磨损严重的轮胎，其表面变得光滑，使得其与路面的附着力变小，易出现车轮滑转与侧滑。
（3）车轮脱落车轮脱落的原因主要有轮毂轴承锁紧或锁止螺母脱落，轮毂螺栓折断以及转向节主销和转向节折断等。一旦出现，往往会产生严重后果。驾驶员应认真做好车辆检查，特别是出车前、行驶中、回场后的工作，及时发现故障或隐患，使车辆经常保持完好的技术状况，确保行车安全。第五节行驶速度与行车安全的关系表2-2一般柏油路、水泥路、碎石路刹车距离

车速（公里/小时）刹车距离（米）驾驶员反映时间内停车距离（米）
车辆行驶的距离（米）
10 0.66 2.08 2.74
15 1.47 3.13 4.60
…………
60 23.61 12.5036.11
…………
80 42.00 16.6753.67
注：驾驶员反映时间最快的为0.3秒，最慢的为1.5秒，大多数驾驶员的反映时间为0.7秒，此表根据1.3秒计算。表2-3结冰道路刹车距离

车速（公里/小时）刹车距离（米）驾驶员反映时间内停车距离（米）
车辆行驶的距离（米）
40 62.84 8.33 71.17
45 79.68 9.38 89.06
…………
60 141.6612.50 154.16
65 166.20 13.54 179.74
…………
80 252.00 16.67 268.67 人在驾驶时对速度的感觉在感知程度上是有一定范围的。
例如人所能感知的速度最佳范围为10km/h左右，在这种车速下驾车行驶，遇有紧急障碍物时，人具有充分回避的可能。
当车速提高到40km/h、50km/h乃至100km/h以上时，人对这样高的速度是不够习惯的。人在高速情况下的应变能力极度变差，因而高速行驶也常常导致一些重大交通事故。驾驶员对速度感觉的好坏，关系到对速度估计的准确程度。白天驾驶与夜间驾