手车式断路器设备检修车的夹紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102157906A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102157906A(43)申请公布日2011.08.17(21)申请号201110126616.X(22)申请日2011.05.17(71)申请人江苏省电力公司常州供电公司地址213003江苏省常州市天宁区局前街27号(72)发明人徐懿陆晓辉倪菁刘江穆迪高文强刘星(74)专利代理机构常州市维益专利事务所32211代理人贾海芬(51)Int.Cl.H02B3/00(2006.01)H02B11/167(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称手车式断路器设备检修车的夹紧装置(57)摘要本发明涉及一种手车式断路器设备检修车的夹紧装置，被动夹头和主动夹头分别通过被动轴和调节主轴安装在两支架的侧板座上，调节主轴能沿侧板座轴向移动，安装在翻转齿轮轴上的齿轮通中间过渡轴上的减速齿轮与安装在调节主轴上的未端齿轮啮合；翻转手轮通过轴套旋接在翻转齿轮轴上并与套装在翻转齿轮轴上能轴向移动的滑套相对，安装在翻转齿轮轴上的翻转棘轮一侧与翻转齿轮轴的轴肩相接、另一侧与滑套端面相对，铰接在侧板座上的翻转棘爪与翻转棘轮相接，锁紧螺母通过弹性销轴与翻转齿轮轴固定连接，锁紧螺母的内侧面与翻转手轮的凹槽相对。本发明能对手车断路器夹持后进行前后翻转作，安全可靠、方便地在现场检修，能提高检修工作效率。CN1025796ACCNN110215790602157911A权利要求书1/1页1.一种手车式断路器设备检修车的夹紧装置，包括具有两侧支架(5-4)的车架(5)、被动夹头(2)、主动夹头(9)以及翻转机构(8)和翻转锁紧机构(10)，被动夹头(2)通过被动轴(4)安装在其中一侧支架(5-4)的侧板座(5-1)上并能相对转动，被动夹头(2)至少设有两个定位孔或定位板，所述主动夹头(9)通过调节主轴(7)安装在另一侧支架(5-4)的侧板座(5-1)上并能相对转动，且调节主轴(7)能沿侧板座(5-1)轴向移动，主动夹头(9)上至少设有两个定位孔(9-1)或定位板，被动轴(4)和调节主轴(7)的中心轴线共线；所述的翻转机构(8)包括翻转手轮(8-1)、安装在侧板座(5-1)上的翻转齿轮轴(8-2)和至少一个中间过渡轴(8-3)，翻转齿轮轴(8-2)的齿轮通中间过渡轴(8-3)的减速齿轮(8-5)与安装在调节主轴(7)上的未端齿轮(8-6)啮合；所述的翻转锁紧机构(10)包括锁紧螺母(10-1)、轴套(10-3)、滑套(10-5)以及翻转棘轮(10-4)和翻转棘爪(10-6)，翻转手轮(8-1)旋接在轴套(10-3)，且翻转手轮(8-1)由轴套(10-3)的T形端限位，轴套(10-3)旋接在翻转齿轮轴(8-2)上并与套装在翻转齿轮轴(8-2)能轴向移动的滑套(10-5)相对，安装在翻转齿轮轴(8-2)的翻转棘轮(10-4)其一侧与翻转齿轮轴(8-2)的轴肩相接、另一侧与滑套(10-5)端面相对，铰接在侧板座(5-1)上的翻转棘爪(10-6)与翻转棘轮(10-4)相接，且侧板座(5-1)与翻转棘爪(10-6)之间安装有弹簧，锁紧螺母(10-1)通过弹性销轴(10-2)与翻转齿轮轴(8-2)固定连接，锁紧螺母(10-1)的内侧面与翻转手轮(8-1)的凹槽(8-11)相对。2.根据权利要求1所述的手车式断路器设备检修车的夹紧装置，其特征在于：所述的被动夹头(2)呈V形，被动夹头(2)中部与被动轴(4)固定连接，被动夹头(2)的两端设有定位孔，具有T形头的定位销(1)可拆安装在定位孔内，且定位销(1)的T形端位于被动夹头(2)内侧。3.根据权利要求1所述的手车式断路器设备检修车的夹紧装置，其特征在于：所述的主动夹头(9)呈V形，主动夹头(9)中部与调节主轴(7)固定连接，主动夹头(9)的两端设有定位孔(9-1)，具有T形头的定位销(1)可拆安装在定位孔(9-1)内，且定位销(1)的T形端位于主动夹头(9)内侧。4.根据权利要求1所述的手车式断路器设备检修车的夹紧装置，其特征在于：所述两支架(5-4)的侧板座(5-1)上分别安装有耐磨套(3)，被动轴(4)和调节主轴(7)支承在耐磨套(3)内并能转动。2CCNN110215790602157911A说明书1/4页手车式断路器设备检修车的夹紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种手车式断路器设备检修车的夹紧装置，属于电气检修辅助工具技术领域。背景技术[0002]中置式高压开关柜广泛应用于发电厂、变电所、工矿企业、铁路运输、高层建筑等各个行业及领域的配变电中，担当着分配电能的功用，并且对电路实行控制、保护、监测等。移开式高压开关柜通常由控制室、断路器室、母线室和电缆室构成，断路器室的腔室内固定有作为静触头装置的