安全气囊检测与更换概述.ppt

安全气囊检测与更换概述安全气囊？安全气囊系统有下列几种形式：安装在方向盘内的驾驶员安全气囊；
安装在仪表板内的副驾驶席安全气囊；安装在车门上的侧面安全气囊；安
装在前排椅背上的后排座椅安全气囊。它们分别用来在汽车碰撞时保护驾
驶员、副驾驶员及乘客。
安全气囊按其被引爆的有效
范围分为正向和侧向。正向引爆
的安全气囊是在有效范围上30度
角或斜前方发生撞车（图示），
而且纵向加速度（负值）达到某
一值时，气囊才被引爆，而横向
加速度（包括从侧面发生的撞车
和统纵轴的侧翻）不能引爆，侧
向气囊可用于防侧向冲撞。正向引爆的安全气囊有效范围

安全气囊的工作原理安全气囊的工作框图安全气囊系统主要由碰撞传感器、电子控制单元、警告灯、气体发生器和气囊等组成。图为凌志LS400轿车安全气囊系统组件位置图。

安全气囊组成1-传感器总成2-壳体3-偏心旋转质量中心4-偏心转子5-旋转触点6-固定触点7-螺旋弹簧8-偏心重块9-限位器10-螺旋弹簧恢复力11-传感器触点12-连接检测电阻13-插座碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定一电阻R，如图（b）所示，其作用是在系统进行自检时，检测ECU与碰撞传感器之间的联接是否正常。
碰撞传感器在正常情况下，偏心转子和偏心重块在弹簧张力作用下，顶靠在与外壳固结的止动块上，活动触点与固定触点不接触；当汽车在传感器控制的方向受到碰撞，且冲击力超过传感器的设定值时，偏心块在惯性力作用下带动偏心转子克服弹簧张力而转动，使其上的活动触点与固定触点闭合，从而向ECU发出信号，以驱动充气元件。
碰撞传感器的种类很多，有独立式碰撞传感器、粘性阻尼式碰撞传感器、阻尼式弹簧传感器等等。2．电子控制单元电脑
安全气囊ECU是SRS的控制中心。
它是由稳压电路、中央气囊传感器、
记忆电路、诊断电路、安全传感器、
点火控制引爆电路、备用电源等部分
组成。
安全传感器是一个以水银为导体
的开关。见图。当减速度超过预
定值时，在惯性作用下，水银接通触
点，安全传感器闭合。
央气囊传感器采用压电式加速度传感器，用于检测车辆减速度，见
图所示。当车辆碰撞时，传感器悬臂受惯性作用产生弯矩，并转变为
电信号。当信号值超过设定值时，则接通气体发生器引爆电路。

诊断电路是不断对可能造成无法引爆或意外引爆气囊的故障进行检查，发现
故障，则将故障内容按代码存贮于记忆电路，供维修时读取，同时接通SRS系统
警告灯，以通知驾驶员注意。
备用电源由电容器和直流转换器组成。当车辆因碰撞造成汽车电源损坏时，
将由电容器继续供电。
为了保证SRS系统工作可靠，
防止误引爆，系统随时要检测碰
撞传感器、中央气囊传感器和安
全传感器。三者之中，安全传感
器闭合所设置的减速度值最小，
其相互间的联接关系如图所示。
安全气囊的触发条件是：当车辆发生正面碰撞时，若某个安全传感器和某个碰撞传感器同时闭合；或者某个安全传感器和中央气囊传感器同时闭合；或三种传感器同时闭合，则安全气囊引爆。
3．充气元件和气囊
作为气囊总成，充气元件和气囊是不能分解的。单气囊SRS系统，气囊总成安装在驾驶员前端的方向盘内；而双气囊SRS系统，除在驾驶员前端的方向盘内安装有气囊总成和在副驾驶前方的工具箱上端配备有气囊总成外，凌志LS400轿车前排乘员安全带还带有电子预紧装置。
图7.14为方向盘内置式安全气囊总成图。气囊由防裂性能好的聚酰胺织物制成，里层涂有聚氯丁二烯。为使气囊柔软，起到更好的缓冲作用，其上有些小排气孔，以便使气囊在充气后即开始排气，及时离开，既保护乘员又不致妨碍视线。
方向盘内置式安全气囊总成图位于气囊下部的充气元件由电雷管、火药、气体发生剂、缓冲垫、过滤屏、过滤网及外壳等组成，
见图7.15所示。当碰撞发生后，
电雷管引爆火药，产生大量高温
气体，冲撞或粉碎气体发生剂，
同时使高温气体降温并继续产生
气体。经过多次过滤，除去烟雾
及灰尘，从气体喷口喷入气囊，
使气囊在车辆碰撞的瞬间充满
气体。安全气囊检修注意事项安全气囊维修7.3.1本田车系安全气囊检修7.3.1本田车系安全气囊检修7.3.1本田车系安全气囊检修7.3.1本田车系安全气囊检修7.3.1本田车系安全气囊检修7.3.1本田车系安全气囊检修7.3.1本田车系安全气囊检修7.3.1本田车系安全气囊检修7.3.2帕萨特轿车安全气囊检修7.3.2帕萨特轿车安全气囊检修7.3.2帕萨特轿车安全气囊检修7.3.2帕萨特轿车安全气囊检修7.3.2帕萨特轿车安全气囊检修实训项目7.1汽车安全气囊系统结构认识及检修实训项目7.1汽车安全气囊系统结构认识及检修实训项目7.1汽车安全气囊系统结构认识及检修实训项目7.1汽车安全气囊系统结构认识及检修实训项目7.1汽车安全气囊系统结构认