大机本体及旁路系统概要.ppt

汽轮机本体结构和作用汽缸滑销系统立销引导汽缸沿垂直方向膨胀，并与纵销共同保持机组轴向中心不变。位于汽缸与轴承座连接处。

高中压缸的膨胀死点位于#2轴承座，低A缸、低B缸的膨胀死点分别位于各自的中心附近。死点处的横键限制汽缸的轴向位移。同时，在前轴承箱及两个低压缸的纵向中心线前后设有纵向键，引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制其横向跑偏。
汽缸滑销系统滑销损坏的原因
（1）机组频繁启停或大幅度升降负荷，使汽缸膨胀收缩变化大，滑销与销槽接触面产生毛刺与磨损；（2）汽缸各处膨胀不均，有些滑销卡涩时，可使另一些滑销受挤压而损伤；（3）杂物落入滑销间隙，或滑销间隙过小，造成滑销卡涩
隔板轴承汽封联轴器主轴叶片汽轮机解体动画：汽机本体各测点的实际安装位置及其保护定值汽机前轴承箱有哪些表计。正常数值是多少低压缸安全门中联门冷再系统向哪些系统供汽盘车的投入方法。盘车电机自启动条件：
a.盘车电机连锁开关在“自动”。
b.轴承润滑油压＞0.103MPa。
c.顶轴油压力≥7MPa。
d.盘车电机无电气故障。
e.盘车装置处于“自动”。
f.左右侧主汽门全关,机组在遮断状态。
g.汽机转速至零，延时30秒。
当发生下列情况之一时，盘车电机跳闸：
a.顶轴油压力＜7MPa。b.轴承润滑油压≤0.07MPa。
c.盘车电机电气故障。d.盘车装置啮合脱开。
辅助蒸汽系统的用户辅汽系统如何投运。高、低压疏水扩容器有哪些疏水，如何布置。7、疏水集管7（高排逆止门前疏水两个，高排逆止门后疏水，高排逆止门后管道疏水，二段抽气逆止门前疏水，二段抽气逆止门后疏水，冷再供辅汽联箱调阀前管道疏水，中压缸启动管道疏水）
8、疏水集管5（＃1高压主汽阀阀体疏水，＃2高压主汽阀阀体疏水）
9、疏水集管10（再热热段管道疏水两个，＃1中联门阀体疏水，＃2中联门阀体疏水，低旁阀前疏水两个）
10、疏水集管4（主汽管道疏水两个，小机高压进气电动门前疏水，主汽至调节阀前管道疏水，＃1高压主汽阀上阀座疏水，＃2高压主汽阀上阀座疏水）
11、7A低加事故疏水
12、轴加疏水
13、＃6低加事故疏水
低压疏水扩容器1、疏水集管12（小机轴封供气电动门前疏水，小机前轴封供气滤网疏水，小机前轴封供气滤网后疏水，小机后轴封供气减温阀后疏水，小机后轴封供气滤网管道疏水，小机前汽封供气滤网疏水，大机低压缸汽封管道及滤网疏水两个）
2、疏水集管2（辅联疏水两个，冷再至辅联调阀后疏水，辅联至除氧器管道疏水三个，辅联至大机轴封减温器前管道疏水，辅联至大机轴封减温器后管道疏水两个）
3、疏水集管1（小机高压主汽阀前疏水两个，小机高压主汽阀后疏水两个）
4、＃1髙加事故疏水
5、＃2髙加事故疏水
6、＃3髙加事故疏水
高低旁系统机组冷态、温态、热态、极热态起动时，能控制汽机主汽、再热蒸汽进汽压力，以适应汽机在各种工况下的启动要求，实现汽机冲转、带初负荷、切缸直至带满负荷，缩短机组启动时间和减少蒸汽介质损失，减少汽机循环寿命损耗，实现机组的最佳启动。高低压旁路阀的调节控制全开全关时间为30秒；高旁快开时间为10秒，低压旁路阀的快关时间为10秒。低压旁路装置应具有凝汽器保护的功能。

高低旁的容量：高旁35％BMCR，低旁35％BMCR高旁减温水压力LL≤6MPa联动关闭高压旁路调节阀汽机
在高压缸启动方式联关高低旁
中压缸/高压缸转换结束联关高低旁
低旁减温水调门关联关低旁低旁
控制气源压力低联关低旁
高/低旁紧急关软按钮联关高低旁（高旁，低旁各一个）
低旁减温水关断门关联关低旁
任意低旁关且再热蒸汽压力高于2MPa联关高旁
高旁控制气源压力低联关高旁1高压旁路阀后汽温≥400℃高旁出口温度高I值延时20秒跳闸（全关）高旁阀。并闭锁高旁阀开。
2凝汽器温度高H≥80℃联锁跳闸低旁阀
3凝汽器真空低低凝汽器背压≥25.3kPa3取2跳低旁阀
4低压旁路减温水压力LL≤1.5MPa减温水压力L联锁关闭低旁阀高旁减温水压力LL≤6MPa联动关闭高压旁路调节阀汽机在高压缸启动方式联关高低旁
5中压缸/高压缸转换结束联关高低旁
6低旁减温水调门关联关低旁低旁
7控制气源压力低联关低旁
8高/低旁紧急关软按钮联关高低旁（高旁，低旁各一个）
9低旁减温水关断门关联关低旁
10任意低旁关且再热蒸汽压力高于2MPa联关高旁高旁
11控制气源压力低联关高旁