大庆命名油田红软基地.ppt

这是我的家乡我的家乡大庆大庆地区清初为蒙旗杜尔伯特的游猎地，一直设有定居村落。
1898年沙俄修建中东铁路时，在此建立了萨尔图站。
1904年开始放荒招垦，村屯渐多。
1906年（清光绪三十二年）在安达任民镇设置了安达抚民府。1913年改安达抚民府为安达县。
伪满时萨尔图被改为兴仁镇。1946年又恢复萨尔图原名。
1947年人民民主政权在萨尔图一带建立了几个牧场，1955年合并为红色草原牧场。1955年松辽石油勘探局开始在安达县大同一带进行石油资源钻探。[2]
1959年9月25日，新中国建国10周年大庆前不久，在东北松辽盆地陆相沉积中找到了工业性油流，同年9月26日，在大同北面高台子附近的“松基三井”喷出了工业油流，遂以“大庆”命名油田。[3]
1960年5月26日，安达县撤销，设置安达市（地级），安达市人民委员会驻安达镇隶属松花江专区。同年10月，松辽石油会战指挥机关移驻萨尔图。1964年6月23日，撤销安达市，恢复安达县，设立安达特区，对外仍称安达市。1979年12月14日，安达市更名为大庆市，由黑龙江省直辖。城市交通
铁路：大庆城市功能完善配套。大庆交通四通八[10]达，滨洲铁路、让通铁路和规划中的哈齐城际铁路在市内交汇，25座火车站每天接发的客货列车通往全国。现大庆正建设铁路特等站级别的高铁、普铁为一体的国际化大车站，分别为：大庆西站[11]、大庆东站[12]，将为大庆带来一个全新交通时代现代化的新篇章。
公路：世纪大道、萨大路、东干线、西干线等城市快速干道贯穿各个城区。大庆市是大广高速公路的起点，也是“龙江第一路”哈大高速公路的终点。[13]
水路交通
大庆市被松嫩两江环抱，水路运输通过松花江黄金水道直通边境口岸。[13]
空中交通
大庆萨尔图机场已于2009年9月1日建成通航，南方航空公司在大庆设有运营基地，现已开通大庆至北京、上海、成都、广州、青岛、西安、杭州、大连、南京、海拉尔、牡丹江等国内大中城市的定期航班，并通过南航共享代码开通大庆－广州－曼谷的联程国际航线。城市荣誉
大庆市先后获评全国综合实力20强城市[17]；中国十佳魅力城市[18]；全国优秀旅游城市；国家环境保护模范城市；国家园林城市；国家卫生城市[19]；国家双拥模范城市[20]；全国科教兴市先进城市[21]；中国人居环境奖城市[22]；联合国人居范例奖城市；全国社会治安综合治理先进单位；全国文明城市；全国城市竞争力50强；中国最具魅力金融生态城市；中国特色魅力城市；创新型城市示范城市；畅通工程示范城市；联合国迪拜人居范例奖；中国创业城市；福布斯中国最宜开办工厂20城市之一[23];全国节水型社会建设示范市。石油大庆大庆油田我国目前最大的油田，于1960年投入开发建设，由萨尔图、杏树岗、喇嘛甸、朝阳沟等48个规模不等的油气田组成，面积约6000平方公里。勘探范围主要包括东北和西北两大探区，共计14个盆地，登记探矿权面积23万平方公里。大庆石油发展成就大庆油田不仅为国家创造了巨大的物质财富，摘掉了我国“贫油”的帽子，而且形成了一整套非均质大型砂岩油田地质开发理论及工程技术系列，油田勘探开发等重大成果载入了中国科技发展史册；培育了以“爱国、创业、求实、奉献”为主要内容的大庆精神、铁人精神，以及“三老四严”等优良传统，形成了独具特色的企业文化，创出了享誉中外的大庆品牌；十年动乱期间，大庆人统一的“革命思想”是：这乱、那乱，唯有大庆不能乱。与其对应的“革命行动”是：始终坚持生产一天都不停，产量逐年递增并且几乎就是在动乱结束那一年，原油年产量跃上了5000万吨大关。据介绍，在《日本现代史》里，经常能看到“如果当初找到大庆油田将如何如何”的词句，他们为没能在战前找到大庆油田始终感到“遗憾”。原东京工业大学教授森川清在回忆“满洲的石油开发”时说，之所以没能找到大庆油田，“是因为战前日本钻探的深度只达到大约700-800米，钻探技术是难以达到足够的深度。”实际上，标志大庆油田发现的第一口油井———松基三井，恰恰是开钻到1357-1382米之间的油层才出油的，这在一定程度上印证了这种说法。
对此，最有启发性和权威性的还是我国地质大师黄汲清的说法，他和李四光一起是“陆相地层生油”理论的提出者，他还是大庆油田的主要发现者。他曾讲：日本人在东北找了30年没有找到油田，那是因为他们不懂得陆相地层可以生油。对此，日本地质史学者也认为，从根本上说不是钻探设备不行，而是“探矿思想的问题”。
科学，发现了大庆；科学，同样迅速地发展了大庆。王进喜，1923年10月8日出生于甘肃省玉门县赤金堡一个贫苦农民家庭。“铁人”王进喜
6岁讨饭，10岁给地主放牛，15岁到玉门油矿做苦工，直到玉门油矿解放。1950[1]年春，他成为新中国第一代钻井工人，先后任司钻、队长等职，1956年4月加入中