建筑边坡防护方案.docx

工程概况一、工程概况工程名称：广州南沙物流园区堤岸整治工程建设地点：广州南沙地区龙穴岛围垦区内设计单位：广州市航运规划设计院招标代理：广州市建筑工程监理有限公司质量标准：符合国家现行有关质量验收规定工期要求：120日历天招标范围：本整治工程包括南沙物流园区内陆域范围西堤岸线长约1600米的半永久性堤岸加固工程以及堤顶20米宽绿化带和8米宽临时道路的施工。二、设计概要堤岸部分：广州南沙物流园区陆域西堤位于番禺龙穴岛围垦区南部即广州南沙港区一期工程后方。西堤全长约1600m原有土堤为早期的围垦围堤其基本结构为土堤临水侧采用抛砌石护坡坡度较陡。后方陆域的回填过程中其间有多处坍塌虽已经简单处理但仍存有再次坍塌和滑动的危险。本工程主要功能是加强现有堤岸的结构安全保障物流园区近期陆域各项工程顺利开展阻挡吹填造地回填物流失、承受波浪作用及回填物的土压力以及回填物土压力和防止回填物污染水域的功能。临时道路部分：临时道路起点为进港道路新龙大桥桥头顺西堤向北至三涌顺三涌向东接疏港大道。临时环岛道路全长2555m宽8m为双向二车道。临时环岛道路平面布局具体为K0＋00～K1＋400段距加固西堤边界约20m处K1＋400～K2+100段距北三涌边界约2mK2=100～K2＋555段距北三涌边界约20m。填方边坡采用植草防护。临时排水部分：B区西侧设2个排水出口（P2和P3）C区北侧设置2个排水出口考虑到园内场地标高可能发生的变化及遇到特大的暴雨等情况在4—1区的西侧和1—4区的北侧分别增设2个排水出口（P4和P7）P4排水出口设在4—1区西侧围堤的缺口位置上P7排水出口设在该区的北侧。D区原有的排水出口基本能满足该区的排水要求。A区和B区需修建集水沟C区设漏斗型集水坑园内的P7排水口两侧沿临时道路南侧修建集水沟。三、承包方式本工程采取以包工、包材料、包工期、包质量、包安全的承包方式。四、自然条件及交通条件1、自然条件（1）工程地理位置广州南沙物流园区陆域西堤位于番禺龙穴岛围垦区南部即广州港南沙港区一期工程后方。西堤长约1600m其西侧为龙穴南水道。南堤长约1300m。其南侧为伶汀洋。南沙物流园区陆域的西堤和南堤为早期的围垦围堤围垦区内原为养殖的鱼塘。2003年为配合南沙物流园区（龙穴岛）的建设对规划区内的鱼塘进行吹填成陆工程吹填工程于2003年底基本完成成陆面积约2km2。（2）地形地貌本区在大地地貌单元上为剥蚀堆积地形三角洲平原伶仃洋演变实质为三角洲推进淤填河口湾呈喇叭形湾口（澳门至大濠岛）宽约30km湾口至湾顶长约72km湾顶宽约4km水域面积约2100km2内伶仃岛以北的水域面积约1000km2。水道动力特征主要受潮流作用控制。珠江水道自虎门水道出口后在龙穴岛东分两汊东称东槽或矾石水道西称西槽或伶仃水道在地貌上形成“三滩”、“两槽”大势即西部浅滩（西滩）、中部浅滩（矾石浅滩或称中滩）和东滩东槽和西槽。滩地以淤泥质为主。东滩指伶仃洋东部边滩宽1～4km与西滩相比东滩处于相对冲淤平衡状态中滩指矾石浅滩标高为-2～5m其中大部份为-3～5m处于东槽和西槽之间由此至南长40多km分三段北段为伶仃拦江沙中段为矾石浅滩南段为铜鼓浅滩；西滩指伶仃洋西部浅滩占伶仃洋面积的一半有一半面积为标高大于0m湿地其余水域标高为0～5m大部分标高为0～-3m；西槽受部门来水来沙的威胁较淤积作用较强东槽受高盐海水影响较大淤积作用较弱。南沙新港区就在西滩北部、西槽西侧岸线东侧附近水域水深的0～-4m中部有一条东西向石堤水深南侧地形平坦低潮时为浅滩西北侧鱼塘区标高多为0.5m～1.3m吹填前鱼塘水位标高通常为5.4m左右。2、交通条件目前龙穴岛尚不具备陆上交通条件。所有的施工设备、船机、工程材料等的使用均需通过水运解决。岛内已建的有座临时码头可供使用本工程后陆域已基本形成可用作施工场地。岛内无供水条件需供水船提供。施工供电通过自备发电机来解决。施工通信采用无线移动通信方式和高频对讲机。南沙地区材料丰富砂石料供应充裕。可在建材市场上采购由水路运至现场。随着南沙港区一期工程建成投产以及新龙大桥的建成通车施工条件将得到改善运输将可由陆域直接完成。本工程位于番禺龙穴岛围垦区南部即广州港南沙港区一期工程后方外海波浪传入小施工过程应考虑防台风浪影响。第2部分施工部署第1章施工管理目标第2章如我公司能荣幸承建本工程将充分发挥我公司的优势抽调精兵强将组建项目管理班子组织技术素质高能打硬仗的劳务队伍进场运用先进成熟的施工工艺、科学合理的管理方法按“质量、安全、工期、文明、效益、服务”六个一流的要求以ISO9001的施工质量管理模式歇诚为社会和用户提供“高起点、高水平、高质量、高速度”的服务令业主满意。一、工期目标根据对本工程的工程特点及施工的具体条件的深入研究并结合我公司将投入的施工力量通