乘用车钳盘式制动器的结构设计与建模.docx

I本科毕业设计（论文）江苏科技大学毕业设计（论文）I江苏科技大学毕业设计（论文）乘用车钳盘式制动器的结构设计与建模StructuraldesignandmodelingofthepassengercaliperdiscbrakesV摘要本次毕业设计是进行汽车钳盘式制动器的结构分析与建模首先文章的开头介绍了什么是汽车的制动系统以及汽车制动系统的组成其中汽车在行驶时和停止时的制动是我们考虑的重点然后依据制动器的制动形式介绍了电磁式液力式以及最常用的摩擦式制动器。在说明完基础知识之后我重点讨论了所涉及的重点即摩擦式制动器摩擦式的制动器可依据摩擦副的种类可分为鼓式盘式与带式其中鼓式与盘式运用的最为广泛而由于盘式制动器的优点多而且随着生产力水平的提升以及成本的降低盘式制动器愈来愈多的运用到汽车的生产之中而盘式之中又以钳盘式制动器运用的最为广泛因此本文决定设计钳盘式制动器。在确定了设计的制动器类型之后查阅车身的各种参数后以及国家标准中对制动系统的要求对制动器本身的结构尺寸诸如制动盘的直径与厚度制动钳摩擦因数以及制动间隙进行了初步设计。在设计好了之后对各项指标进行校核在符合标准所制定的要求后画出了钳盘式制动器的零件图并进行三维建模。关键词：盘式制动器；设计方法；三维建模AbstractThegraduationprojectistocarryautomobilecaliperdiscbrakesstructuralanalysisandmodelingthefirstbeginningofthearticledescribeswhatconstitutesautomotivebrakingsystemsandautomotivebrakingsystemswherethetrafficandtheparkingbrakeisourkeyconsiderationandthenbasedonthebrakeintheformofelectromagneticbrakeintroducedandthemostcommontypeofhydraulicfrictionbrakes.AfterinstructionsinthebasicsIfocusedonthefocusinginvolvednamelyfrictionbrakesfrictionbrakescanbebasedonthetypeoffrictioncanbedividedintothedrumdiscandtapeinwhichtheuseofdrumanddiscthemostwidelyusedandbecauseoftheadvantagesofmulti-discbrakesandwithincreasedproductivitylevelsaswellaslowercostsmoreandmoreuseofdiscbrakestothecarintoproductionandthediscintothecaliperdiscbrakesusethemostwidelyusedandthereforedecidedtodesignthispapercaliperdiscbrakes.Indeterminingthedesignofthebraketypeaftertheinspectionbodyandthenationalstandardsofvariousparametersonthebrakingsystemrequirementsthestructuraldimensionsofthebrakeitselfsuchasthediameterandthethicknessofthebrakediscbrakecaliperfrictionfactorandbrakeclearancepreliminarydesign.Afterthedesignisgoodthevariousindicatorscheckedaftercompliancewiththerequirementsestablishedstandardsdrawthecaliperd