多支点循环式索道.ppt

汇报内容一、内容简介索道运输作为一种新型的运输设备，主要着力于解决输电线路施工中，在线路途径高山大岭、跨越河流、水库、湖泊等时，施工材料和工器具运输的难题。逐渐取代了原来的人抗马驮的运输方式，该运输方式的研究与应用，给输电线路施工运输带来了一个安全、高效、便捷的时代。他主要有往复式和循环式两种，这里主要交流一下循环索道运输技术。索道运输的优越性：
①地形适应性强(山高坡陡，沟谷纵横，地形复杂);
②运营、维护费用低，施工人员劳动强度低；
③不受气候和季节的影响，保证施工生产的均衡性;
④对地表破坏小，利于水土保持和植被保护；
⑤适应砂石、塔材等不同材料的运输；
⑥将材料运输距离缩到最短，能捷径运输。景区客运索道二、技术现状货运索道在林业和矿业应用较早，技术较为成熟。近年来，输电线路施工中也在积极探寻索道运输方式，并在众多工程中陆续应用，取得了一定的效益。索道发展史
①4世纪，以藤条为绳，以竹篾织缆，跨越河流作交通运输；
②17世纪中叶出现钢索，20世纪初我国矿山索道已获应用；
③20世纪40年代,林业架空索道在我国台湾省阿里山林区使用;
④60年代后期至70年代，索道在我国林业中大量推广应用。福建省1976年统计有689条(560km)；1979年，全国有3047条。二、技术现状三、技术原理1、现行4种索道设计理论
①杜氏(苏)、加氏(日)、堀氏(日)、周氏(中)
单跨或多跨抛物线理论。②张氏(中)、周氏(中)的单跨悬链线理论。③单氏(中)的单跨悬索曲线理论。④倪氏(中)的单跨摄动法理论。2、技术原理三、技术原理承载索和循环索由支点托起形成悬索，行走滑车按照卸料和装料同时进行的原则等距布置在承载索上，当第一个行走滑车到达卸料地点时，装料场装最后一个行走滑车，同时卸料场卸完料后将行走滑车安装在承载索副绳上。当第一次循环的最后一批材料到达卸料点时，第一次循环的第一个行走滑车返回到达装料点，从而实现循环运输。3、多支点索道运输的应用原则
（1）索道一般可以应用于高山大岭、沼泽、沙漠等复杂地形，索道的应用要综合考虑现场的实际地形、运输量和路径，做到经济高效。

（2）索道的起点选择应能与其他的运输方式相连接，有平整的场地，用来堆放材料和工器具；索道的卸料点要尽量靠近线路桩号附近，以使运输材料和工器具直接运达，减少二次转运。
（3）索道通道内不得有跨越铁路、公路、房屋、电力线路等跨越物，路径选择力求利用山包等高凸位置架设，索道的中间不应有凸起的障碍物，否则应考虑支撑和中转。

（4）索道的路径尽量避开林木等区域，以减少树木看伐，保证通道畅通。（5）索道的跨距一般控制在500m以下，单次运输重量控制在600kg以下，当超过500m时，要适当增大承载索的弛度或减少单次运载量。多支点索道的耐张段控制在3km以内，当运距超过时可以架设二、三级索道进行转运。

（6）货运索道严禁载人。三、技术原理三、技术原理三、技术原理成型的直通装置照片行走滑车实物照片直通装置的托铁端部加工成圆弧状，与滑轮底部成为面接触。根据运载重量不同，行走滑车设计制作单轮和双轮两种不同结构。在负载较小时采用单轮行走挂具，提高行走速度；负载较大时采用双轮行走挂具，较小对钢丝绳的集中压力。为解决行走挂具在负载运行时出现倾斜、跳槽等问题，对挂钩进行偏移处理，使材料重力作用于滑槽中心，如下图中A部所示。对塔材等细长件，可直接将材料悬挂于行走挂具的挂钩上，用前后两个行走挂具分担构件重量。行走挂具的挂钩设计为机械自动脱扣装置，如下图B部所示，运输到位后可利用机械自动脱口装置实现自动卸料，有效缩短卸料时间。圆桶型料斗结构简单合理，有效容积较大，适合在索道运输中应用。为实现在承载索上直接卸料，将料斗设计成翻转型。改进后的圆桶型料斗如下图所示，提梁作用点下移低于料斗重心时，料斗很容易翻转。考虑到行走过程中的安全稳定，在提梁上设置一个活动挂钩，行走时挂钩连接提梁和料斗桶，实现三点受力，限制料斗向两侧翻转；停车卸料时，解开挂钩，在重力作用下料斗会自动翻转卸料。三、技术原理驱运部分根据制造成本、运输方便性、操作灵活性、工作可靠性和维护保养等各方面的综合性能选择。选用5吨双卷筒机动绞磨，并在机动绞磨变速箱与卷筒之间加一增速机构。
液压的传动形式驱动机采用柴油发动机通过液压泵、液压马达驱动卷筒的形式；电气传动形式的驱动机采用柴油发电机能过调速机、变速箱驱动卷筒的形式。两种驱动方式各有优缺点：液压的结构简单、调速方便，但价格高、维护需要较高的要求；机械的价格便宜，安装维护方便，但结构较复杂。三、技术原理三、技术原理三、技术原理由以上计算可以看出，影响承载索张力的主要因素是承载索的弛度、档距、运输载重和各集中载荷之间的距离。由此我们经过计算，合理选择承载索的规格，当运输载重受单件重量影响较大，或者索道的档