城轨交通概论复习与思考题参考答案.pptx

一、判断题
1、老式有轨电车由于其性能差，已经在全世界范围内被彻底淘汰。（˟）
2、世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。（˟）
3、有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。
（˟）
4、人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。（˟）
5、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内，轻轨运行在高架上。（˟）
6、单轨交通与我们常见的汽车类似，由司机控制前进方向。
（˟）
7、世界上通车里程最多的城市是纽约。（√）
8、中国通车里程最多的城市是上海。（√）单元一复习与思考采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式城市轨道交通系统优点：运量大，速度快，安全，准时，舒适，节约城市土地资源等

缺点：
建造成本高
由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。
建设周期长
同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。
前期时间长
建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的

建设费用高，建设周期长，见效慢；一旦发生火灾及其他自然灾害，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡及财产损失。
一、判断题
1、“规划”是研究如何从全面和长远的角度确定发展目标，并对现有资源进行优化配置，从而达到目标的理论和方法。（√）
2、城市轨道交通是一种技术要求高、施工难度高的“二高’系统。
（˟）
3、轨道交通系统的规划有线路规划、站点设置、环境保护等方面的内容。（√）
4、线网的规划研究首先要确定城市轨道交通线网合理的走向。
（˟）
5、线路经过中心城区时，宜以地下隧道为主，以减少拆迁、噪音、振动、与城市交通的相互干扰。（√）
6、地铁：最小曲线半径在正线上一般取250m。（˟）
7、考虑乘客的乘降方便，城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离为2000m。（˟）二、问答题
1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么区别？
二、问答题
1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么区别？二、问答题
1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么区别？

宏观和微观，整体和局部的关系。
二、问答题
2、线网规划的定义是什么？

二、问答题

3、线网规划分那两类？
二、问答题
4、线网的基本结构有几种？
Pp38各种结构的优缺点

一、填空题
1.城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车线、检修线、试验线、出入库线和联络线。
2、线路的组成有钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件、轨道加强设备。
3、钢轨在直线段的标准轨距是1435mm/1.435m。
4、地下隧道暗挖法主要有盾构法、矿山施工法和新奥法。
5、城市轨道交通车站按功能分，可分为终点站、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。
6、地铁的埋置深度以20米为界来区分深埋和浅埋。
二、选择题
1、适合市区软土层隧道施工的施工方法是：（C）
A、明挖施工法B、矿山施工法C、盾构施工法D、沉管施工法
2、下列属于车站运营辅助用房的是：（B）
A、值班室B、厕所C、照明配电室D、环境与通风用房
3、车站按运营性质可分为：（A、B）
A、中间站B、终点站C、始发站D、大型站
4、下列各处适合建立地铁车站的为：（A、C）
A、机场B、公园C、大学城D、敬老院
5、城市轨道交通列车折返的方式有：（A、B、C）
A、环线折返B、尽端线折返C、渡线折返D、联络线折返三、问答题
1、城市轨道交通车站设计原则？

（1）根据车站规模、类型及总平面布置，合理组织人流线路，划分功能分区。
（2）车站公用区应划分为付费区与非付费区。此两区由进、出站检票口应进行分隔。换乘一般设在付费区内
（3）车站的站厅、站台、出入口楼梯和通道、升降设备、售票口、检票口等部位的通过能力应相互适应，且通过能力按远期超高峰客流量确定
（4）有噪声源的房间应远离有隔声要求的房间及乘客使用区；对有高音质要求的房间，均采取隔、吸声措施
（5）车站应考虑防灾设计和无障碍设计。三、问答题
2、按运营性质分为几种类型的车站？

（1）中间站（一般站）：仅供乘客上、下车之用,功能单一.
（2）区域站（折返站）：在车站内有尽端折返设备的中间站，能使列车在站内折返或停车。
（3）换乘站：位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。兼具中间站功能。能够使乘客实现从一条线换乘到另一条线路上的车站
（4）枢纽站（接轨站）：位于轨道交通线路分岔处（由此站分出另一条线路）的车站。该站可接、送两条线路上的乘客
（5）联运站（越行站）：车站内设有两种不