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城市轨道交通概论项目六城市轨道交通通信系统任务一城市轨道交通通信系统的要求和分类(1)自动电话通信子系统。自动电话通信子系统供一般公务联系用。 (2)专用通信子系统。专用通信子系统直接指挥列车运行。 (3)广播子系统。广播子系统向乘客报告列车运行的信息。 (4)闭路电视子系统。闭路电视子系统用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和启动状况。 (5)传真及数据通信子系统。传真及数据通信子系统用以传送文件和数据。任务二城市轨道交通通信网的基本结构图6-1通信网的拓扑结构任务三城市轨道交通通信系统的组成图6-2通信传输系统的组网模式OTN是一种光纤环路传输网络技术,它的最大特点是可通过网管按用户需求配置传输带宽,具有丰富的用户接口、可传输宽带数字视频及以太网信息,并提供1+1环路自愈保护功能,网络安全性较高。ATM是ITU-T提出实现宽带综合业务数字网(B-ISDN)的核心技术,它是在总结、分析传统电话网的电路交换和数据网分组交换的基础上发展起来的,是具有面向联结和数据包交换特点的一种比较成熟的技术,传输媒介采用光纤或同轴电缆,带宽可视要求在不同的用户之间灵活分配,通过服务质量机制,能够按不同服务等级保障专用通道、计算机网络、电话、视频传输等各种业务的服务质量。公用电话系统专用电话系统无线通信系统(2)集群方式。集群方式是所有用途共用一个频道,根据需要临时分配、设置一个控制频道和若干通话频道,其通话频道数少于用途数。无线集群调度系统的网络结构如图6-5所示。广播系统(1)车站广播系统设备。车站广播系统设备由车站值班员操作,通过操作车站广播控制台的键盘对信源、广播区、控制模式进行选择,对车站各广播区定向广播。 (2)控制中心广播系统设备。控制中心广播系统设备主要由调度人员操作,控制中心可对任意一个或多个车站的任意广播区进行广播,可对车站播放语音进行监听等。 (3)传输线路。传输线路包括本地传输线路和控制中心到车站的传输线路。控制中心广播系统与车站广播系统之间的传输线路包括控制线路和语音线路。闭路电视监控系统时钟系统图6-10时钟系统组网示意图电源及接地、防雷系统(1)交流配电柜。交流配电柜由电压表、电流表、开关、保险、信号灯和线路等组成,是分支开关控制分配柜,在整个通信电源中能监督进线电压、电流的用电情况,并可根据具体情况开关支路。 (2)高频开关直流配电柜。直流配电柜的作用是将交流配电柜送来的交流电源变压及整流后输出到相应的直流供电设备上。(3)不间断供电设备。不间断供电设备主要有两个作用:一是检测外电,当外电缺失时,自动切换到蓄电池供电;二是消除外电上的电涌、瞬间高电压、瞬间低电压、电线噪声和频率偏移等电源污染,改善电源质量,为通信系统提供高质量的电源。 (4)蓄电池组。蓄电池组是UPS用来作为储存电能的装置,由若干个电池串联而成,其容量大小决定了维持放电(供电)的时间。它的主要功能是当市电正常时,将电能转化为化学能储存在电池内部;当市电故障时,将化学能转换成电能提供给逆变器或负载。