地铁是怎么来的.ppt

地铁是怎么来的？地铁的诞生那么，地铁是怎样建成的呢？因为地铁一般是建在地下，所以我们还要充分了解地下世界。图中的“大蛋糕”就是浓缩版的地质构造示意图，可以看到地下是由很复杂的岩土构成的。
这个“大蛋糕”里边有泥土、沙子，还有坚硬的岩石，那么地铁的修建过程中会在这里边掏出一个洞来让列车行驶，就像小朋友们在沙滩上用小手及工具挖出各种各样的洞来。在地铁修建之前，工人们会在地上钻很多的小洞，以便了解我们地铁穿过的地方是不是有大石头等等障碍物。小朋友们想想看，你们在沙滩上挖洞的时候如果碰到石头的话，你会采取什么样的方式解决这个问题呢？列车行驶的路线确定了，那地铁车站又要建在哪里呢？依据城市规划，地铁车站一般会选择建在住宅区、商业区等主要客流集散点，方便大家尽快能坐上地铁。开工前，我们要准备一块满足施工需求的场地。地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖。有了施工场地后，我们开来了很多机器，准备施工啦！首先，我们来建造地铁车站的“外壳”，保护基坑与周边安全。“外壳”修建完成后，便开始一边开挖一边支撑，形成一个巨大的方形深坑。我们就是在这个深坑里面建造地铁车站。在搭好的钢筋网上灌注混凝土，这时地铁车站的大概轮廓就展现出来了地铁车站主体建成后，就可以恢复地面上的道路了。说完车站后，我们就开始讲隧道啦！这里要用到一种非常特殊的机器，它的名字叫盾构机。地铁隧道大部分都是用这样的盾构法施工来修建的。
大家都见过爷爷还有爸爸的剃须刀吧，发出“兹兹兹”的声音那种，那么盾构机就像剃须刀，长着锋利的牙齿，把列车要穿越的地方的土壤给削掉。盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”，它经过的地方，一条长长的隧道就建成了。“钢铁蚯蚓”在漆黑的地下前进会不会迷路？

当然不会，先进的盾构机安装了高精度的测量系统，可以让操作人员及时调整掘进状态，使盾构机沿着正确的方向掘进。

盾构机是只能前进不能后退的，它会挖到下一个地铁车站，完成任务后吊出地面。“拦路虎”--孤石“怪兽大嘴”--地下溶洞盾构穿越河流就这样的，它会在河流底下的土壤中穿过，不会让河流里边的水流到隧道里边来。地铁跑着跑着，咦，突然就到地面高处了！隧道完工后，要铺设轨道、电缆、通信等设施。因为我们的地铁车头是用电力牵引的，而且下边还有轨道，就跟小朋友们见到的火车一样。基础设施都建完啦，大家是不是就可以去坐地铁了呢？
那我们还要进行装修车站、安装很多的机电设备及试运行才可以正式乘坐。列车不能一直跑。它也是需要休息和养护的。我们要给它们建一个“家”——车辆段。车辆段是对地铁车辆进行运营管理、停放、维修及保养的场所。漫长而艰辛的施工过程结束了，第一辆地铁列车呼啸出发。小朋友与朋友们一起坐地铁时，可别忘了向他们介绍地铁是怎样建成的哦！地铁知识小科普地铁知识小科普地铁知识小科普地铁知识小科普地铁知识小科普地铁知识小科普地铁知识小科普谢谢观赏！