汽车油门防误踩系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102218990A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102218990A(43)申请公布日2011.10.19(21)申请号201110121744.5(22)申请日2011.05.12(71)申请人浙江机电职业技术学院地址310053浙江省杭州市滨文路528号(72)发明人陈长生方骁翔陈旭来余勇黄明钧(74)专利代理机构杭州金源通汇专利事务所(普通合伙)33236代理人周涌贺(51)Int.Cl.B60K26/02(2006.01)B60K28/02(2006.01)B60T7/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图10页(54)发明名称汽车油门防误踩系统(57)摘要一种汽车油门防误踩系统，包括汽车油门误踩识别装置、汽车快速刹车响应装置、汽车油门快速复位装置。本发明运用物体的惯性原理，将汽车行驶过程中正常踩油门和误踩油门进行区分，及时转化为输出电信号；运用传动板、卡销、卡槽、第一拉簧、第二弹簧等相互作用拉动刹车拉线，使得误踩油门时汽车得以快速制动；运用第二电磁铁、第二衔铁与各滑轮相结合使误踩油门时油门拉线得以松弛，实现汽车油门的快速复位控制。本发明的结构合理、紧凑，使用安全可靠，整体结构小，对汽车的改装极小，可以实现即装即用，而且本发明自动化程度高，能够自动完成系统的启动，人只需进行简单的复位操作即可，符合相关标准，值得推广运用。CN10289ACCNN110221899002218999A权利要求书1/1页1.一种汽车油门防误踩系统，包括汽车油门误踩识别装置（1）、汽车快速刹车响应装置（2）、汽车油门快速复位装置（3），其特征是：所述汽车油门误踩识别装置（1）包括保持套（4），该保持套（4）内开有通孔（5），所述通孔（5）一端的保持套（4）上开有直径大于通孔（5）的凹台（6），通孔（5）另一端设有触点开关（7），所述凹台（6）内设有可自由滑动的惯性锤（8），所述惯性锤（8）内端固定有触杆（9），所述凹台（6）与惯性锤（8）之间撑有第一弹簧（10），所述触杆（9）与触点开关（7）相对应；所述汽车快速刹车响应装置（2）包括安装架（11），该安装架（11）上端开有插孔（12），所述插孔（12）内设有拉杆（13），所述拉杆（13）上端向安装架（11）外延伸，所述拉杆（13）中段上开有卡槽（14），所述拉杆（13）下端连接有第一拉簧（15）、刹车拉线（16），所述第一拉簧（15）的另一端固定于安装架（11）上端，所述刹车拉线（16）向安装架（11）下端外面延伸，所述安装架（11）内轴接有传动板（17），该传动板（17）内端固定有与卡槽（14）相卡接匹配的卡销（18），所述安装架（11）上设有电磁传动机构（19），该电磁传动机构（19）与传动板（17）外端传动连接；所述汽车油门快速复位装置（3）包括安装板（20）、油门拉线（21），所述安装板（20）左侧设有左定滑轮（22），安装板（20）右侧设有右定滑轮（23），所述左定滑轮（22）与右定滑轮（23）之间的安装板（20）上设有自动伸缩机构（24），所述自动伸缩机构（24）上固定有滑轮（25），所述油门拉线（21）依次与左定滑轮（22）、滑轮（25）、右定滑轮（23）压紧接触。2.根据权利要求1所述的汽车油门防误踩系统，其特征是：所述保持套（4）一端设有安装块（26），所述保持套（4）与安装块（26）之间设有连接套（27），所述触点开关（7）设在安装块（26）上，所述安装块（26）背面设有防护套（28）。3.根据权利要求1所述的汽车油门防误踩系统，其特征是：所述电磁传动机构（19）包括第一电磁铁（29），所述第一电磁铁（29）上设有第一衔铁（30），所述第一衔铁（30）与第一电磁铁（29）之间支撑有第二弹簧（31），所述第一衔铁（30）上端设有销轴（32），所述传动板（17）外端开有销槽（33），所述销轴（32）限位于销槽（33）内并与传动板（17）传动连接。4.根据权利要求1所述的汽车油门防误踩系统，其特征是：所述拉杆（13）中段两侧各设有一个卡槽（14），所述传动板（17）上设有两个分别与该两卡槽（14）相卡接匹配的卡销（18），所述拉杆（13）顶端设有把手（34）。5.根据权利要求1所述的汽车油门防误踩系统，其特征是：所述自动伸缩机构（24）包括滑座（35），所述滑座（35）内设有向上延伸的滑杆（36），所述滑轮（25）安装在滑杆（36）顶端，滑杆（36）下端接有第二拉簧（37），该第二拉簧（37）的另一端固定在滑座（35）上端，所述滑座（35）下端侧壁上开有销孔（38），所述安装板（20）上设有带有第二衔铁（39）的第二电磁铁（40），所述第二衔铁（39）与第二电磁铁（40）之间支撑有第三弹簧（41），所述第二衔