一种诊断汽轮机通流部分轴封系统状态的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102252809A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102252809A(43)申请公布日2011.11.23(21)申请号201110158913.2(22)申请日2011.06.14(71)申请人山东泓奥电力科技有限公司地址250101山东省济南市历城区高新技术开发区舜华路359号三庆世纪财富中心B座603室(72)发明人陈洁(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人张贵宾(51)Int.Cl.G01M3/26(2006.01)G01M15/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种诊断汽轮机通流部分轴封系统状态的方法(57)摘要本发明属于汽轮机经济运行分析领域，特别公开了一种诊断汽轮机通流部分轴封系统状态的方法。本发明弥补了现有通过试验进行测量计算法的不便利性，根据电厂目前现有的测点系统，不需要增加测点和测量仪器，通过参数的变化进行计算，掌握计算机组运行一段时间后的变化量，来诊断汽轮机轴封系统的突变情况。本发明设计简单，测量容易，准确度高，反馈及时，弥补了通过试验进行测量计算的不便利性，经济有效，适于广泛推广应用。CN102589ACCNN110225280902252815A权利要求书1/1页1.一种诊断汽轮机通流部分轴封系统状态的方法，其特征在于：（1）利用电厂现有的测点和仪表，选取热平衡设计图工况或机组投运时的考核试验相应工况为对比工况；（2）根据现有测点测出的调节级压力和各抽气点的压力确定目前机组运行的当前工况；（3）针对汽轮机中间级级前压力与流量成正比的特点，利用各抽汽段的压力进行推算通流部分的漏气量，与相应工况的数据进行比较，知道漏汽量的变化，诊断汽轮机轴封系统的突变情况。2.根据权利要求1所述的诊断汽轮机通流部分轴封系统状态的方法，其特征在于：通流部分的漏汽量的计算通过计算机在线完成，实时监测轴封漏汽量的大小。2CCNN110225280902252815A说明书1/2页一种诊断汽轮机通流部分轴封系统状态的方法[0001]（一）技术领域本发明属于汽轮机经济运行分析领域，特别涉及一种诊断汽轮机通流部分轴封系统状态的方法。[0002]（二）背景技术随着世界上和中国队节能降耗工作的重视，在发电企业发电成本日益升高的压力下，越来越多的企业开始重视提高机组运行经济性，降低发电成本，其中影响汽轮机组经济性较大的一项为漏汽量，包括轴封漏汽量和通流部分漏汽量。以往的漏汽量确定是单纯的通过性能试验通过孔板测量的方法确定的，但实际上是可以通过电厂目前的测量参数计算出来的。[0003]（三）发明内容本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种测量简单、诊断精确的诊断汽轮机通流部分轴封系统状态的方法。[0004]本发明是通过如下技术方案实现的：一种诊断汽轮机通流部分轴封系统状态的方法，其特征在于：（1）利用电厂现有的测点和仪表，选取热平衡设计图工况或机组投运时的考核试验相应工况为对比工况；（2）根据现有测点测出的调节级压力和各抽气点的压力确定目前机组运行的当前工况；（3）针对汽轮机中间级级前压力与流量成正比的特点，利用各抽汽段的压力进行推算通流部分的漏汽量，与相应工况的数据进行比较，知道漏汽量的变化，诊断汽轮机轴封系统的突变情况。[0005]本发明弥补了现有通过试验进行测量计算法的不便利性，根据电厂目前现有的测点系统，不需要增加测点和测量仪器，通过参数的变化进行计算，掌握计算机组运行一段时间后的变化量，来诊断汽轮机轴封系统的突变情况。[0006]本发明主要应用于利用计算出的轴封漏汽量的变化规律诊断汽轮机轴封系统的运行情况。[0007]本发明通流部分的漏汽量的计算通过计算机在线完成，实时监测轴封漏汽量的大小。[0008]本发明设计简单，测量容易，准确度高，反馈及时，弥补了通过试验进行测量计算的不便利性，经济有效，适于广泛推广应用。[0009]（四）具体实施方式实施例：（1）利用电厂现有的测点和仪表，选取热平衡设计图工况或机组投运时的考核试验相应工况为对比工况，涉及高压缸内的计算，必须选取相同的调门开启数目工况作为对比工况，涉及低压缸内的计算，最末两级本公式不适用；（2）根据现有测点测出的调节级压力和各抽气点的压力确定目前机组运行的当前工3CCNN110225280902252815A说明书2/2页况；（3）针对汽轮机中间级级前压力与流量成正比的特点，利用各抽汽段的压力进行推算通流部分的漏气量，与相应工况的数据进行比较，知道漏气量的变化，诊断汽轮机轴封系统的突变情况。[0010]计算按以下公式进行计算（以复杂的高压缸为例）：其中：P1，G0，GL，G1---对比工况下的一抽压力、主汽流量、高压缸前漏汽量和一抽流量；P11，G01，G11---当前