钢轨校直液压机用移动工作台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102266880A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102266880A(43)申请公布日2011.12.07(21)申请号201110188937.2(22)申请日2011.07.07(71)申请人徐州开元世纪重型锻压有限公司地址221153江苏省徐州市贾汪区大吴镇荒里村佳运路(72)发明人李金良侯忠亚魏新杰余圣荣寻宝明黄锋(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人高坤明(51)Int.Cl.B21D3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称钢轨校直液压机用移动工作台(57)摘要本发明公开了一种钢轨校直液压机用移动工作台，涉及一种液压机。它包括移动工作台、工作台提升装置、工作台行走装置、工件顶出装置和工作台下降位置传感装置。工作台提升装置包括四只提升油缸、电机Ⅰ、液压泵和油箱。工作台行走装置包括四组车轮组件、电机Ⅱ、减速机和齿轮。车轴通过齿轮与减速机连接，车轮架通过导向槽与移动工作台连接，车轮架上端通过销轴与提升油缸的活塞杆连接。工件顶出装置包括顶升缸、顶杆、支架和顶升块。顶升缸安装在移动工作台下部，顶杆下端与顶升缸的活塞杆连接，顶升块安装在顶杆的上端。工作台下降位置传感装置。包括箱体、碰块、箱盖和传感器。碰块和传感器之间有弹簧。CN10268ACCNN110226688002266886A权利要求书1/1页1.一种钢轨校直液压机用移动工作台，它包括：移动工作台（10）、工作台提升装置、工作台行走装置、工件顶出装置（9）和工作台下降位置传感装置（8）；所述的移动工作台（10）为长条型钢结构矩形框架，安放在液压机工作台（1）上端；其特征在于：所述的工作台提升装置，它包括：提升油缸（11）、电机Ⅰ（4）、液压泵（5）和油箱（7）；所述的提升油缸（11）有四只，分别固定在移动工作台（10）的四角，由电机Ⅰ（4）、液压泵（5）和油箱（7）组成液压动力系统通过液压管路（6）向提升油缸（11）供油，电机Ⅰ（4）、液压泵（5）和油箱（7）安装在移动工作台（10）上，提升油缸（11）的活塞杆与工作台行走装置连接；所述的工作台行走装置，它包括：车轮组件（12）、电机Ⅱ（14）、减速机（15）和齿轮（16）；所述的车轮组件（12）为四组，它包括：车轮（12-1）、车轴（12-2）和车轮架（12-4）；所述的车轴（12）通过齿轮（16）与减速机（15）连接，车轴（12-2）两端与车轮架（12-4）滑配合连接，车轴（12-2）还通过键与车轮（12-1）连接；所述的车轮架（12-4）通过导向槽（12-3）与移动工作台（10）连接，车轮架（12-4）上端通过销轴与提升油缸（11）的活塞杆连接；所述的工件顶出装置（9），它包括：顶升缸（9-1）、顶杆（9-2）、支架（9-4）和顶升块（9-6）；所述的顶升缸（9-1）垂直安装在移动工作台（10）下部，所述的顶杆（9-2）下端与顶升缸（9-1）的活塞杆连接，顶杆（9-2）通过支架（9-4）与移动工作台（10）上部连接，所述的顶升块（9-6）通过压板螺钉（9-7）安装在顶杆（9-2）的上端；所述的工作台下降位置传感装置（8），它包括：箱体（8-1）、碰块（8-2）、箱盖（8-4）和传感器（8-5）；所述的箱体（8-1）为中部带法兰的管状体，所述的法兰通过螺钉安装在移动工作台（10）的下部，碰块（8-2）和传感器（8-5）自下而上置于箱体（8-1）的孔中，碰块（8-2）和传感器（8-5）之间有弹簧（8-3），箱盖（8-4）安装在箱体（8-1）上端。2.根据权利要求1所述的钢轨校直液压机用移动工作台，其特征在于：所述的电机Ⅰ（4）、液压泵（5）和油箱（7）外部设置防护罩Ⅰ（2）。3.根据权利要求1所述的钢轨校直液压机用移动工作台，其特征在于：所述的车轮组件（12）、电机Ⅱ（14）、减速机（15）和齿轮（16）外部设置防护罩Ⅱ（13）。4.根据权利要求1所述的钢轨校直液压机用移动工作台，其特征在于：所述的支架（9-4）与顶杆（9-2）连接处设置上导向套（9-5）和下导向套（9-3）。2CCNN110226688002266886A说明书1/3页钢轨校直液压机用移动工作台技术领域[0001]本发明涉及一种液压机，具体涉及一种钢轨校直液压机用移动工作台，也适用于其它较长零件的校直液压机用移动工作台。背景技术[0002]铁路建设离不开钢轨，尤其是高速铁路对钢轨的平直度要求十分严格。由于一根钢轨很长，校直点多，如果在固定工作台校直非常困难。近几年出现钢轨校直液压机用移动工作台，车轮在电动机、减速机带动下直接在固定工作台上滚动，工作台移动力量大，传动系统可靠性差，使用寿命短。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供