车载式修井机整机对中井口调整装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102305035A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102305035A(43)申请公布日2012.01.04(21)申请号201110131298.6E21B15/00(2006.01)(22)申请日2011.05.20(71)申请人东北石油大学地址163318黑龙江省大庆市高新区发展路199号(72)发明人常玉连高胜庞伶伶王妍王晶任福深姜开勋(74)专利代理机构大庆知文知识产权代理有限公司23115代理人李建华(51)Int.Cl.E21B19/00(2006.01)E21B7/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图9页(54)发明名称车载式修井机整机对中井口调整装置(57)摘要一种车载式修井机整机对中井口调整装置。主要解决现有车载式修井机对中井口困难的问题。本发明将车体调整定位单元和井口定位单元一体化，首先通过井口底座定位装置确定整个车载式修井机整机对中井口调整装置的安装位置，通过观察万向水准泡，调节整套装置的水平位置，直至该装置水平。将车载式修井机开到车体调整定位单元上，使车轮位于主、从动端动力滑块上，通过前后限位块限定修井机，从而确定修井机的前后位置。在明确修井机左右偏移量的前提下，调节手动双作用液压泵站来实现车体的左右移动，从而实现修井机的左右位置调整。该装置结构简单、安装方便，采用滚动摩擦，减小摩擦力，使对中井口操作省力、简单、准确，提高了修井的工作效率。CN10235ACCNN110230503502305041A权利要求书1/2页1.一种车载式修井机整机对中井口调整装置，其主体分为前、后两部分，分别称为车体调整定位单元（1）和井口定位单元（6）；其中，所述车体调整定位单元（1）由主动端移动轨道（2）、从动端移动轨道（3）以及连接于前述两轨道之间的若干连接定位梁（4）构成；所述主动端移动轨道（2）包括一套由主动端外侧导轨工字钢（8）、导轨工字钢（9）、车体千斤支撑梁（11）、导轨连接工字钢（13）、若干中间1号短工字钢（10）、若干中间2号短工字钢（14）以及轨道斜坡件（12）依序连接后构成的主动端轨道架，以及若干套由导轨连接板（16）、钢球支撑架（17）、钢球限位架（18）、活塞杆固定座（19）、双作用单活塞杆液压缸（20）、主动端滑板（21）、钢球（22）、手动泵站座（23）以及手动双作用液压泵站（24）依序连接后构成的主动端动力滑块（15），以及主动端前、后限位块，以及直尺（29）和万向水准泡（30）；其中，所述导轨连接工字钢（13）和车体千斤支撑梁（11）焊接到主动端外侧导轨工字钢（8）与导轨工字钢（9）之间，中间1号短工字钢（10）通过焊接方式连接导轨连接工字钢（13）与车体千斤支撑梁（11），中间2号短工字钢（14）通过焊接方式连接在连接工字钢（13）的框架之间，轨道斜坡件（12）焊接到导轨连接工字钢（13）上；所述轨道连接板（16）焊接到由主动端外侧导轨工字钢（8）、导轨工字钢（9）以及导轨连接工字钢（13）焊接后构成的矩形框架中，钢球支撑架（17）焊接到轨道连接板（16）两侧，钢球限位架（18）焊接到钢球支撑架（17）上，若干钢球（22）放到钢球限位架（18）内，主动端滑板（21）下端带有可使所述钢球（22）能在槽内滚动的圆弧槽，双作用单活塞杆液压缸（20）缸体与主动端滑板（21）之间通过螺栓连接，其活塞杆端部与活塞杆固定座（19）之间通过铰接相连，活塞杆固定座（19）焊接到轨道连接板（16）上，所述手动双作用液压泵站（24）为所述双作用单活塞杆液压缸（20）提供液压驱动；若干个手动双作用液压泵站（24）安装到手动泵站座（23）上，手动泵站座（23）焊接到主动端动力滑块一侧的导轨连接工字钢（13）上；所述前后限位块由楔形块（25）、螺栓（26）、大弹簧垫片（27）以及楔形块连接板（28）依序连接后构成；其中，楔形块连接板（28）焊接到由外侧导轨工字钢（8）、导轨工字钢（9）以及两导轨连接工字钢（13）组成的矩形框架上，楔形块（25）通过螺栓（26）与楔形块连接板（28）相连，大弹簧垫片（27）用于紧固楔形块（25）以实现限位；所述从动端移动轨道（3）与所述主动端移动轨道（2）在机械结构上相对应，在从动端移动滑块（31）的作用下可随主动端移动轨道（2）的动作而动作；所述连接定位梁（4）由连接梁方钢（33）、若干1号连接座（34）以及若干2号连接座（35）依次连接后构成；其中，1号连接座（34）焊接到连接梁方钢（33）上，2号连接座（35）固定连接在导轨工字钢（9）的外侧，1号连接座（34）与2号连接座（35）之间为铰接；连接定位梁（4）与主动端移动轨道（2）和从动端移动轨道（3）连接后组成若干个等腰梯形，以确保所述两轨道之间的相对位