包括风挡的涡轮叶片组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102317579102317579B(45)授权公告日2014.12.31(21)申请号200980156849.5(56)对比文件US5388962A,1995.02.14,说明书第10-12(22)申请日2009.12.18栏及图3-5.(30)优先权数据US5228835A,1993.07.20,说明书第2-3栏12/318,0102008.12.19US及图2-5.(85)PCT国际申请进入国家阶段日CN101037947A,2007.09.19,说明书第8-92011.08.16页及图3、7.US5161949A,1992.11.10,全文.(86)PCT国际申请的申请数据US5201849A,1993.04.13,全文.PCT/US2009/0687212009.12.18(87)PCT国际申请的公布数据审查员丁士勇WO2010/080614EN2010.07.15(73)专利权人索拉透平公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人H·D·基姆Y·康Y·W·基姆(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏马江立(51)Int.Cl.F01D5/30(2006.01)F01D11/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图6页附图6页(54)发明名称包括风挡的涡轮叶片组件(57)摘要本发明公开了一种用于燃气涡轮发动机(10)的涡轮转子组件(24)的风挡(36)。该风挡可具有前板(76)。该风挡还可具有后板(78)，该后板的表面积大于所述前板的表面积。该后板可包括用于调节穿过后板的气流的至少一个孔口(118)。该风挡还可具有连接前板和后板的纵向结构(80)。CN102317579BCN1023759BCN102317579B权利要求书1/1页1.一种用于燃气涡轮发动机(10)的涡轮转子组件(24)的风挡(36)，包括：前板(76)；后板(78)，该后板与所述前板相比具有较大的表面积，所述后板包括用于调节穿过所述后板的气流的至少一个孔口(118)；以及连接所述前板和所述后板的纵向结构(80)，其中，所述前板(76)的下部(92)具有沿从前向后的方向逐渐变小的厚度，所述前板包括构造成将所述风挡固定在所述涡轮转子组件的涡轮转子(30)上的偏压元件(90)。2.根据权利要求1所述的风挡，其特征在于，所述纵向结构包括邻近所述前板的凹部(110)，以容许增加所述前板的下部(92)的旋转。3.根据权利要求1所述的风挡，其特征在于，所述风挡包括从所述前板朝所述纵向结构的中心向内延伸的第一落座表面(94)和从所述后板朝所述纵向结构的所述中心向内延伸的第二落座表面(98)。4.根据权利要求1所述的风挡，其特征在于，所述后板与所述前板相比更加远离所述纵向结构向外延伸。5.根据权利要求1所述的风挡，其特征在于，所述纵向结构包括构造成容许气流通过的通道(112)。6.一种调节涡轮转子组件(24)内的第一气流(46)和第二气流(44)的方法，所述涡轮转子组件包括安装在涡轮转子(30)上的一对涡轮叶片(32)和根据权利要求1-5中任一项所述的风挡(36)，所述方法包括：容许第一量的所述第一气流进入在所述一对涡轮叶片与所述涡轮转子的外周缘(42)之间形成的平台下方腔室(60)；以及调节所述第一气流离开所述平台下方腔室的第二量，使得在所述平台下方腔室中产生正压，从而抑制所述第二气流进入所述平台下方腔室。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，容许所述第一量的所述第一气流进入所述平台下方腔室包括容许所述第一量的所述第一气流经过所述一对涡轮叶片中的至少一个的前表面(54)与所述风挡的前板的外缘(84)之间的间隙(82)。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，调节所述第一气流离开所述平台下方腔室的所述第二量包括基本上限制所述第一气流经过所述风挡的后板(78)的外缘(86)周围。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，调节所述第一气流离开所述平台下方腔室的所述第二量还包括容许所述第二量的所述第一气流穿过所述风挡的所述后板中的孔口(118)。2CN102317579B说明书1/6页包括风挡的涡轮叶片组件技术领域[0001]本发明总体上涉及一种涡轮风挡(气流调节器，damper)，更具体地涉及一种用于调节涡轮叶片组件周围的气流的涡轮风挡。背景技术[0002]公知燃气轮机(“GTE”)包括安装在驱动轴上的涡轮转子组件的一个或多个级。每个涡轮转子组件包括围绕涡轮转子沿径向向外并彼此沿周向隔开地延伸的多个涡轮叶片。GTE点燃空气/燃料的混合物以产生流过涡轮叶片的高温压缩气流，这使涡轮叶片旋转涡轮转子组件。来自各涡轮转子组件的旋