青龙隧道洞口工程首件方案.docx

沿德高速公路第5合同段青龙隧道进口洞口工程首件方案2目录一、编制依据及工程概况31.1编制依据31.3主要工程数量51.4施工平面布置图51.5施工管理组织机构61.6适用范围7二、图纸设计要求72.1设计图纸：72.2图纸要求：8三、施工组织布置及规划93.1资源配置9四、施工方案、方法124．1施工前准备：124.2施工方法及工艺流程12五、质量保证措施305.1质量保证体系305.2管理方针与质量目标335.3质量保证措施33六、工期保证措施406.1工期保证管理体系406.2为了确保工期特制定以下保证措施：40七、安全保证体系及保证措施417.1安全目标417.2安全生产管理组织机构417.3安全生产管理体系427.4安全生产管理保证措施437.5现场安全施工措施44八、不利季节施工保证措施498.1冬期施工措施498.2雨期施工措施498.3夜间施工措施50九、风险预测与防范、事故应急预案509.1风险分析及防范措施509.2突发事故应急预案51十、环境保护体系和保证措施5410.1环境保护目标5410.2环境保护的保证组织体系5510.3环保的技术措施55编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：一、编制依据及工程概况1.1编制依据1.1.1交通部相关规范、规程、标准1.1.2《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》1.1.3《高速公路施工标准化技术指南（隧道工程）》（交通部）1.1.4已批复的我标段的《沿德5标实施性施工组织设计》。1.1.5本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验1.1.6现场调查资料。1.2工程概况青龙隧道为一座分离式长隧道左洞ZK45+870—ZK46+875长1005m右洞YK45+915—YK46+902长987m左洞III级围岩763mⅣ级围岩135米Ⅴ级围岩97米；右洞III级围岩680mⅣ级围岩200米Ⅴ级围岩102米。青龙隧道设2处人行横道1#横洞洞长23.5m所处围岩类别为Ⅲ级；2#横洞洞长26.63m所处围岩类别为Ⅲ级；无车行横道。左、右线进口均设5m明洞（端墙式）单洞净空（宽X高）：10.25×5.0m。隧道进口左右幅均为V级围岩支护类型为S-Ma明洞长度5m衬砌C25钢筋混凝土60cm厚2m套拱C25钢筋混凝土厚70cm37根超前管棚28m长。隧道洞口左侧均存在偏压设计在洞门右侧增设9m高C20混凝土偏压挡墙。1.2.1自然条件（1）地形、地貌场区地处贵州东北部大娄山脉与武陵山脉接壤部位。位于沿河县境内隧道横穿山林进口位于山间冲沟边缘；出口位于斜坡地带。隧道区属构造溶蚀、剥蚀型低山地貌地表受溶蚀、剥蚀作用强烈地势起伏较大。场区海拔777.3～1036.2m相对高差258.9m；隧道轴线通过段最高海拔951.23m最低海拔815.20m相对最大高差136.03m。隧道区基岩大部出露地表植被发育多为灌木进口段为居民区。隧道进出口处离公路较近交通方便。（2）水文、气候场区属长江流域之乌江水系。隧道出口有一溪流通过流量约2l/s地表水主要为大气降水补给受季节影响大。区域内气候宜人夏无酷暑冬无严寒四季不甚分明气候温和阳光充足雨量充沛属典型的中亚热带季风湿润气候。全年平均气温在13℃～17℃之间无霜期达295天最冷月（1月）平均气温5℃左右最热月（7月）平均气温23℃左右。年降雨量900～1500mm年均降雨量1180mm一般五月至七月间和十月份雨量较多。全年日照时数为1115.4小时。气候特点是热量丰富、雨量充沛、水热同季。（3）工程地质条件地层岩性:场区覆盖层为残坡积层粘土下伏基岩为寒武系娄山关群白云岩。地质构造:区内属于扬子准地台八面山褶皱带武陵山系的一部分为新华夏系构造——土地坳背斜东南翼。经地质调绘场区无断层通过综合地层产状为144度∠60度。强风化岩体节理很发育节理状以288度∠31度、10度∠70度为优为张型节理张开度1～2mm体积节理数6条/m3。抗震设计参数:本项目属地震烈度6度区地震动峰值加速度为0.05g地震动反应谱特征周期为0.35s综合评定场地类别为II类。岩土体的工程地质特征①土体工程地质特征残坡积层粘土:黄色可塑状隧道零星分布厚度0～8.0m.残坡积层块碎石土：灰褐、褐黄色稍密块石含量60％粒径20mm～500mm。②岩体工程地质特征隧道区下伏基岩为寒武系娄山关群白云岩。根据岩体的节理、裂隙发育特征、硬度与完整性结合钻探岩芯及其钻进快慢将隧道区基岩划分为强、中风化两层。强风化白云岩：灰色、灰黄色中厚层状节理裂隙很发育岩体破碎岩质较硬岩芯呈砂状厚度约