汽车前轮前束测量仪.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102338704A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102338704A(43)申请公布日2012.02.01(21)申请号201010236662.0(22)申请日2010.07.23(71)申请人中国第一汽车集团公司地址130011吉林省长春市东风大街2259号(72)发明人孙学浪(74)专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100代理人王薇(51)Int.Cl.G01M17/013(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车前轮前束测量仪(57)摘要汽车前轮前束测量仪，其特征为：它是由定位针、左套管、右套管、刻度尺、显示器、紧固螺钉和悬链组成，左套管和右套管安装在一起，在左套管和右套管中间有刻度尺，在右套管靠左套管安装有显示器，显示器上有紧固螺钉，定位针安装在左套管和右套管的两端，并有悬链连接。本发明具有定位方式先进、测量数据采集直接、精确度高、误差小等优点。CN1023874ACCNN110233870402338717A权利要求书1/1页1.汽车前轮前束测量仪，其特征为：它是由定位针(1)、左套管(2)、右套管(3)、刻度尺(6)、显示器(4)、紧固螺钉(7)和悬链(5)组成，左套管(2)和右套管(3)安装在一起，在左套管(2)和右套管(3)中间有刻度尺(6)，在右套管(3)靠左套管(2)端安装有显示器(4)，显示器(4)上有紧固螺钉(7)，定位针(1)安装在左套管(2)和右套管(3)的两端，并有悬链(5)连接。2.根据权利要求1所述的汽车前轮前束测量仪，其特征为：所述的右套管(3)内安装有弹簧。2CCNN110233870402338717A说明书1/2页汽车前轮前束测量仪技术领域[0001]本发明属于车辆技术参数前轮前束的测量仪器技术领域，特别涉及一种汽车前轮前束测量仪。背景技术[0002]根据《GB7258-1997》的规定：机动车前轮定位值应符合符合企业标准所规定的内容，目前，测量前轮定位参数最好的办法是采用前轮定位仪进行测量，但购买前轮定位仪需大量的资金，因此，本设计就是研制一种结构简单、操作方便的仪器，在满足国家标准的前提下，还能节约大量资金。发明内容：[0003]本发明的目的在于提供一种汽车前轮前束测量仪。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：[0005]汽车前轮前束测量仪，其特征为：它是由定位针、左套管、右套管、刻度尺、显示器、紧固螺钉和悬链组成，左套管和右套管安装在一起，在左套管和右套管中间有刻度尺，在右套管靠左套管安装有显示器，显示器上有紧固螺钉，定位针安装在左套管和右套管的两端，并有悬链连接。[0006]本发明具有定位方式先进、测量数据采集直接、精确度高、误差小等优点。附图说明[0007]图1是本发明的主视结构示意图。图2是本发明的定位针结构示意图。具体实施方式：[0008]下面结合附图对本发明做进一步的描述：[0009]汽车前轮前束测量仪，其特征为：它是由定位针1、左套管2、右套管3、刻度尺6、显示器4、紧固螺钉7和悬链5组成，左套管2和右套管3安装在一起，在左套管2和右套管3中间有刻度尺6，在右套管3靠左套管2端安装有显示器4，显示器4上有紧固螺钉7，定位针1安装在左套管2和右套管3的两端，并有悬链5连接。[0010]汽车前轮前束测量仪，所述的右套管3内安装有弹簧。[0011]实施例：[0012]本发明定位点是左右车轮各取一点定位，且该定位点在测量时随车轮旋转180度进行测量，即进行动态测量，因为它是实际运动过程中的动态检验，所以它消除了以往前轮定位仪的定位装夹所造成的误差。[0013]a、使用前先显示器4上的紧固螺钉7松开；[0014]b、将汽车开到地沟上的可左右移动平衡台上，并将四轮摆正；3CCNN110233870402338717A说明书2/2页[0015]c、通过压缩右套管3内的弹簧，将定位针1触到轮胎前部轴心平面上，且左右对称，用左右悬链的长短来确定轴心高度和左右等高，使本发明自然下垂；[0016]d、将显示器4调零。[0017]e、向前推车，使汽车前轮旋转180度，旋转过程中，可用手转动测量仪，以免本发明碰到地沟上。[0018]f、通过显示器4的数据可读出该车的间接前束值。[0019]g、测量完后将本发明取下，将显示器4上的紧固螺钉7紧固。4CCNN110233870402338717A说明书附图1/1页图1图25