车辆的发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102340213A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102340213A(43)申请公布日2012.02.01(21)申请号201010237129.6(22)申请日2010.07.21(71)申请人光阳工业股份有限公司地址中国台湾高雄市(72)发明人张记函何昭昌赖建宏(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人刘佳斐蔡胜利(51)Int.Cl.H02K7/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称车辆的发电装置(57)摘要一种车辆的发电装置，该车辆包括一具有一曲轴的引擎、一充电用发电机，及一供电用发电机。该发电装置包含一离合单元，及一传动单元。该离合单元包括一切换离合器、一设置于该切换离合器上的主动齿轮，及一可作动该切换离合器的切换机构。该传动单元包括一啮合于该主动齿轮的被动齿轮，及一受该被动齿轮所连动的输入轴。利用供电用发电机的转轴与该曲轴不同轴，不但可避免曲轴因长度过长造成强度不足而断裂的情形，而且还能避免该引擎与该供电用发电机配置大型化的问题；再者，更可利用该离合单元，以作为手动控制是否发电以避免耗油。CN10234ACCNN110234021302340227A权利要求书1/1页1.一种车辆的发电装置，该车辆包括一具有一曲轴的引擎、一设于该曲轴上的充电用发电机，及一受该引擎所驱动的供电用发电机，该发电装置包含：一离合单元，包括一设置于该曲轴上的切换离合器、一设置于该切换离合器上的主动齿轮，及一可作动该切换离合器的切换机构；及一传动单元，包括一啮合于该主动齿轮的被动齿轮，及一受该被动齿轮所连动的输入轴；藉由该供电用发电机的转轴与该曲轴不同轴，且该供电用发电机的转轴由该输入轴所驱动进而产生电力。2.根据权利要求1所述的车辆的发电装置，其中，该传动单元更包含一联轴器，该联轴器用以连接该输入轴与该供电用发电机的转轴。3.根据权利要求2所述的车辆的发电装置，其中，该联轴器具有一分别连结该输入轴与该供电用发电机的转轴的套合部，及一设置于该套合部中的连结弹簧，该连结弹簧的一端顶抵于该套合部上，另一端则是顶抵于该输入轴与该转轴的其中之一上。4.根据权利要求1所述的车辆的发电装置，其中，该离合单元更包含一推动件，该推动件由该切换机构所带动。5.根据权利要求1所述的车辆的发电装置，其中，该切换机构包括一枢转地穿设于该引擎的切换轴，及一设置于该切换轴上且位于该引擎外的扳动件。6.根据权利要求4所述的车辆的发电装置，其中，该切换机构包括一枢转地穿设于该引擎的切换轴，及一设置于该切换轴上且位于该引擎外的扳动件，且该切换轴由一定位机构所定位，该定位机构具有一设置于该引擎上的定位座、一设置于该定位座中的定位弹簧，及一压抵于该定位弹簧上的定位滚珠，而该切换轴具有一枢转地穿设于该引擎中的轴本体、一对应该推动件而形成于该轴本体上的切槽，及对应该定位滚珠而间隔形成于该轴本体的一结合定位槽与一分离定位槽。7.根据权利要求6所述的车辆的发电装置，其中，该切换离合器具有一套设于该曲轴上的离合器座、一与该离合器座相间隔地套设于该曲轴上的压力盘、多个间隔环设于该离合器座上的离合器板、多个间隔滑动地设置于每两离合器板之间的摩擦片，及一环绕于该离合器座与该压力盘的离合器盘，该扳动件能驱动该切换轴使该切换离合器于一分离位置与一结合位置间移动，当该切换离合器位于该分离位置时，该推动件容置于该切槽中，且该定位滚珠卡抵于该分离定位槽中，使所述离合器板与摩擦片相互间隔，令该切换离合器的离合器盘不转动，而当该切换离合器位于该结合位置时，该推动件被该轴本体的外径所推抵，且该定位滚珠卡抵于该结合定位槽中，使所述离合器板与摩擦片相互迫掣以带动该离合器盘，并令该曲轴的转速维持在一设定值以上，利用相互啮合的主动齿轮与被动齿轮，将该曲轴的旋转动力传递带动该输入轴而驱动该供电用发电机的转轴产生电力。8.根据权利要求7所述的车辆的发电装置，其中，该设定值是每分钟3600转以上。9.根据权利要求3所述的车辆的发电装置，其中，该输入轴与该转轴的其中之一上形成有一容置该连结弹簧的一端的安装槽。2CCNN110234021302340227A说明书1/4页车辆的发电装置技术领域[0001]本发明关于一种发电装置，特别是指一种车辆的发电装置。背景技术[0002]美国公告第US6820576号「具有发电机的以内燃机引擎驱动的交通工具」发明专利揭露一种利用交通工具的内燃机引擎驱动一非车用发电机的技术。[0003]以内燃机引擎驱动的交通工具包含一介于该内燃机引擎的曲轴与驱动轮之间且具有一连接该曲轴与该驱动轮的离心离合器的动力转换元件、一被该内燃机引擎所驱动的发电机，及一能控制该内燃机引擎的控制元件。该控制元件利用该