一种电动汽车自动充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102358193A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102358193A(43)申请公布日2012.02.22(21)申请号201110235249.7(22)申请日2011.08.17(71)申请人赵凤君地址236000安徽省阜阳市经济开发区105国道四季花3幢306室(72)发明人赵凤君丁红兰伟(51)Int.Cl.B60L8/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种电动汽车自动充电装置(57)摘要一种电动汽车自动充电装置，由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成，其特征是：风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端，蓄电池组设置在汽车的后备箱内，电机通过三角皮带轮带动风力发电机，风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接，用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机，电机通过皮带轮带动风力发电机，风力发电机发电后经过逆变器变压后，达到电动汽车电压标准，再充入到电动汽车蓄电池组，从而实现了循环充电，循环使用。CN1023589ACCNN110235819302358204A权利要求书1/1页1.一种电动汽车自动充电装置，由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成，其特征是：风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端，蓄电池组设置在汽车的后备箱内，电机通过三角皮带轮带动风力发电机，风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接。2CCNN110235819302358204A说明书1/2页一种电动汽车自动充电装置技术领域：[0001]本发明涉及电动汽车领域，尤其是一种电动汽车的自动充电装置。背景技术：[0002]在党中央国务院有关节能减排政策的指引、扶植下，电动汽车的推广使用可大大降低交通对环境的污染，具有广阔的前景，同时，大力推广电动汽车，对缓解柴、汽油日益紧张起到很大作用，能够大量的节约能源，实现可持续发展，科学发展。但是，目前的新能源汽车，如太阳能汽车、电动汽车等在节能减排方面还存在一些不足之处。比如太阳能汽车受气候影响相当大，如在南方梅雨季节这种不足表现更为明显，并且太阳能汽车本身还存在着许多技术难题没有解决，推广起来较为困难。目前推广的电动汽车也存在一些技术问题，如电动汽车充足一次电只能行驶一百多公里，就要进行再次充电。为了达到减少充电次数的目的，我们采用风力发电机发电给电动汽车注入电源，从而解决了电动汽车因电源不足而停车充电的重大技术问题。发明内容：[0003]为了克服目前电动汽车充电次数多，不能跑较长距离的技术问题，真正实现节能减排，本发明提供一种电动汽车自动充电装置，它利用风力发电机发电给电动汽车提供动力电源，电动汽车跑得越快，时间越长，充的电量就越多，从而解决了电动汽车因电量不够而不跑较远距离长途的技术问题。[0004]本发明是通过以下技术方案实现其发明目的的。[0005]一种电动汽车自动充电装置，由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成，其特征是：风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端，蓄电池组设置在汽车的后备箱内，电机通过三角皮带轮带动风力发电机，风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接，用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机，电机通过皮带轮带动风力发电机，风力发电机发电后经过逆变器变压后，达到电动汽车电压标准，再充入到电动汽车蓄电池组，从而实现了循环充电，循环使用。[0006]本发明所使用的电机、风力发电机、逆变器及蓄电池市场有售。附图说明：[0007]附图是本发明结构示意图。[0008]在附图中，1是电机，2是三角皮带轮，3是风力发电机，4是电线，5是逆变器，6是蓄电池组。具体实施方式：[0009]下面结合附图对本发明作进一步说明。[0010]如图所示，一种电动汽车自动充电装置，由风力发电机3、电机1、逆变器5及蓄电3CCNN110235819302358204A说明书2/2页池组6构成，其特征是：风力发电机3、电机1、逆变器5固定在汽车的前端，蓄电池组6设置在汽车的后备箱内，电机1通过三角皮带轮2带动风力发电机3，风力发电机3、逆变器5、蓄电池组6通过正、负电线4连接，用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机1，电机1通过皮带轮带动风力发电机3，风力发电机3发电后经过逆变器5变压后，达到电动汽车电压标准，再充入到电动汽车蓄电池组6，从而实现了循环充电，循环使用。[0011]所述的汽车蓄电池组6由8个12V的蓄电池并连构成。[0012]所述的风力发电机3为永磁转子变流发电机，额定功率：2000；最大功率2380W，标准电压48V，允许范围42V-58V。[0013]所述的逆变器5为智能型高效正弦波逆变器，能够将直流电逆变为变流电，同时具有短路、过载和蓄电池组的放电、过充自动保护功能。[0014]所述的电机1功率：800W