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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102358393A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102358393A(43)申请公布日2012.02.22(21)申请号201110261094.4(22)申请日2011.09.06(71)申请人杨芊地址224200江苏省东台市东台镇(72)发明人杨芊(51)Int.Cl.B62M9/00(2006.01)B62M11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称自行车正反蹬驱动装置(57)摘要本发明公开了一种自行车正反蹬驱动装置,包括驱动链轮盘和蹬踏曲柄轴,所述驱动链轮盘通过正蹬离合器装于蹬踏曲柄轴上;在所述蹬踏曲柄轴上还通过反蹬离合器装有反蹬齿轮,该反蹬齿轮与过渡齿轮相啮合,所述过渡齿轮还与反蹬内齿轮相啮合,该反蹬内齿轮通过中间离合器与驱动链轮盘相连接;在所述驱动链轮盘上至少设有一链齿片。它不仅能通过正向蹬踏驱动自行车前行,而且可以通过反向蹬踏驱动自行车前行。该驱动装置结构紧凑合理,能充分发挥人体运动潜力,广泛适用于自行车、运动健身器材、脚踏动力船、人力动力设备等以人为动力源的驱动装置中。CN1023589ACCNN110235839302358404A权利要求书1/1页1.一种自行车正反蹬驱动装置,包括驱动链轮盘(12)和蹬踏曲柄轴(2),其特征在于:所述驱动链轮盘(12)通过正蹬离合器(16)装于蹬踏曲柄轴(2)上;在所述蹬踏曲柄轴(2)上还通过反蹬离合器(1)装有反蹬齿轮(6),该反蹬齿轮(6)与过渡齿轮(9)相啮合,所述过渡齿轮(9)还与反蹬内齿轮(10)相啮合,该反蹬内齿轮(10)通过中间离合器(18)与驱动链轮盘(12)相连接;在所述驱动链轮盘(12)上至少设有一链齿片。2.根据权利要求1所述的自行车正反蹬驱动装置,其特征在于:所述反蹬离合器(1)和/或中间离合器(18)和/或正蹬离合器(16)采用内接式棘轮机构。3.根据权利要求1或2所述的自行车正反蹬驱动装置,其特征在于:所述中间离合器(18)和正蹬离合器(16)的棘爪撑动方向相同,所述反蹬离合器(1)的棘爪撑动方向与中间离合器(18)和正蹬离合器(16)的棘爪撑动方向相反。4.根据权利要求1所述的自行车正反蹬驱动装置,其特征在于:所述过渡齿轮(9)有四个,每一过渡齿轮(9)均通过过渡齿轮轴(8)可转动地支承于过渡齿轮架(7)上,该过渡齿轮架(7)与车架(3)固定连接,各过渡齿轮轴(8)均布于过渡齿轮架(7)上的同一圆周上。5.根据权利要求1或4所述的自行车正反蹬驱动装置,其特征在于:所述过渡齿轮(9)采用双联齿轮结构,该双联齿轮中的两齿轮具有不同的齿轮齿数,其中一齿轮与反蹬齿轮(6)相啮合,另一齿轮与反蹬内齿轮(10)相啮合。6.根据权利要求1所述的自行车正反蹬驱动装置,其特征在于:所述驱动链轮盘(12)通过传动棘齿盘(11)可转动地装于蹬踏曲柄轴(2)上,所述驱动链轮盘(12)的外缘固定装有2或3个链齿片。7.根据权利要求1所述的自行车正反蹬驱动装置,其特征在于:所述反蹬内齿轮(10)由内齿轮盘(17)以及固定于该内齿轮盘(17)上的内齿圈(19)构成,该内齿轮盘(17)可转动地支承于蹬踏曲柄轴(2)上。8.根据权利要求1所述的自行车正反蹬驱动装置,其特征在于:所述蹬踏曲柄轴(2)可转动地支承于车架(3)上,在该蹬踏曲柄轴(2)的两端均固定安装有链轮曲柄(4)。9.根据权利要求1所述的自行车正反蹬驱动装置,其特征在于:所述反蹬离合器(1)和/或中间离合器(19)和/或正蹬离合器(17)采用摩擦式超越离合器。10.根据权利要求1或9所述的自行车正反蹬驱动装置,其特征在于:所述过渡齿轮(9)分别与反蹬内齿轮(10)和反蹬齿轮(6)相啮合;过渡齿轮(9)可转动地支承于过渡齿轮架(7)上,该过渡齿轮架(7)可转动地支承于蹬踏曲柄轴(2)上。2CCNN110235839302358404A说明书1/4页自行车正反蹬驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种人力驱动装置,尤其涉及自行车链轮、链条传动机构,具体地说是通过自行车蹬踏曲柄驱动曲柄链轮转动的驱动结构。背景技术[0002]自行车作为绿色环保的交通与健身工具,有着十分广泛的受众和巨大的市场。自行车具有方便灵活、骑乘容易、价格便宜、用途广泛等诸多优点,而发展成为一种综合代步、运动健身、竞技娱乐的多功能产品。[0003]自行车主要包括车架,旋转地安装在车架前后位置的前、后车轮,以及推动车轮前行的驱动装置。该驱动装置由直径较大的曲柄链轮、直径较小的飞轮和链条等构件组成。骑车者通过脚部蹬踏链轮曲柄而产生动力,带动曲柄链轮、传动链条和带棘轮机构的从动飞轮,把旋转动力传递给后轮。[0004]在现有的这种自行车中,骑车者只能依前进方向单方向地