一种双联斜齿轮的压装夹具及压装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102357846A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102357846A(43)申请公布日2012.02.22(21)申请号201110314147.4(22)申请日2011.10.17(71)申请人河南柴油机重工有限责任公司地址471039河南省洛阳市中州西路173号(72)发明人赵龙振冯长秀张德军程红星闫朝友(74)专利代理机构洛阳明律专利代理事务所41118代理人卢洪方(51)Int.Cl.B25B11/02(2006.01)B23P11/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种双联斜齿轮的压装夹具及压装方法(57)摘要本发明属于传动系统中分体式双联齿轮压装技术领域，提出的一种双联斜齿轮的压装夹具包括夹具体（1）、弹性销（6）、支撑载体Ⅰ、支撑载体Ⅱ和压紧机构（12）；在夹具体（1）所具有的圆形凹槽内沿圆周均布有三个弹性销（6），设置有用于对内圈齿轮带“0”标记齿（11）进行定位的支撑载体Ⅰ和用于对外圈齿轮带“0”标记齿（10）进行定位的支撑载体Ⅱ；支撑载体Ⅰ包括支撑体Ⅰ（2）、插销Ⅰ（3）和锁紧螺钉Ⅰ（15）；支撑载体Ⅱ包括支撑体Ⅱ（8）、插销Ⅱ（9）和锁紧螺钉Ⅱ（7）；在夹具体（1）的上方具有对外圈齿轮（4）进行压紧的压紧机构（12）。本发明能满足过盈量大的双联斜齿轮的压装并具有高效率、高精度的特点。CN102357846ACCNN110235784602357856A权利要求书1/1页1.一种双联斜齿轮的压装夹具，其特征在于：所述的压装夹具包括夹具体（1）、弹性销（6）、支撑载体Ⅰ、支撑载体Ⅱ和压紧机构（12）；所述的夹具体（1）为中心具有圆形凹槽的长方体，且夹具体所具有圆形凹槽的直径、深度与所需压装内圈齿轮（5）的凸台直径、高度吻配；在夹具体（1）所具有的圆形凹槽内沿圆周均布有三个弹性销（6），具有复位弹簧（13）的弹性销其上端位于夹具体的圆形凹槽内；在未压入内圈齿轮（5）时，对外圈齿轮（4）的内孔进行定位，在压入内圈齿轮（5）时，收缩在夹具体（1）的安装孔内；设置有用于对内圈齿轮带“0”标记齿（11）进行定位的支撑载体Ⅰ和用于对外圈齿轮的带“0”标记齿（10）进行定位的支撑载体Ⅱ；所述的支撑载体Ⅰ包括支撑体Ⅰ（2）、插销Ⅰ（3）和锁紧螺钉Ⅰ（15）；所述的插销Ⅰ（3）穿过支撑体Ⅰ（2）并在插销Ⅰ（3）端头具有两个与内圈齿轮（5）的齿形间隙相同的牙形；所述的支撑载体Ⅱ包括支撑体Ⅱ（8）、插销Ⅱ（9）和锁紧螺钉Ⅱ（7）；所述的插销Ⅱ（9）穿过支撑体Ⅱ（8）并在插销Ⅱ（9）端头具有一个与外圈齿轮的齿形间隙相同的牙形；所述的支撑体Ⅰ（2）、支撑体Ⅱ（8）固定在夹具体（1）的上端面上；压装时插销Ⅰ（3）、插销Ⅱ（9）分别插入内圈齿轮（5）、外圈齿轮（4）上带“0”标记齿的齿形间隙中使内圈齿轮（5）、外圈齿轮（4）的带“0”标记齿定位，并通过锁紧螺钉对定位后的插销锁紧；在夹具体（1）的上方具有对外圈齿轮（4）进行压紧的压紧机构（12）；所述的压紧机构（12）为两套，对称位于外圈齿轮（4）的上方，用于在外圈齿轮（4）定位后压紧外圈齿轮的上端面，以便于内圈齿轮（5）的压入。2.采用权利1的压装夹具压装双联斜齿轮的方法，其特征在于：将内圈齿轮（5）放入液氮中冷却，外圈齿轮（4）放入炉中加热至200℃—220℃，保温120—140分钟，取出外圈齿轮（4）放置在夹具体（1）上端面，并由三个弹性销（6）对外圈齿轮（4）的内孔定位；将与外圈齿轮（4）所对应插销Ⅱ（9）的牙形端头插入两个带“0”标记齿（10）的齿形间隙中定位；旋入锁紧螺钉（7）将插销Ⅱ（9）锁紧，然后用两组压紧机构（12）压紧外圈齿轮（4）；再取出内圈齿轮（5），将内圈齿轮（5）的凸台外圆快速插入外圈齿轮的（4）内孔中，使带“0”标记的齿（11）与支撑载体Ⅰ的插销Ⅰ（3）对准后向下压，保证内圈齿轮“0”标记齿（11）在插销Ⅰ（3）前端牙槽中定位，随着向下压力的持续，内圈齿轮（5）下端面与弹性销（6）接触，弹性销的复位弹簧（13）受压变形，弹性销（6）与内圈齿轮（5）同步下移，直到内圈齿轮（5）与外圈齿轮（4）的结合面紧密贴合。2CCNN110235784602357856A说明书1/3页一种双联斜齿轮的压装夹具及压装方法技术领域[0001]本发明属于传动系统中分体式双联齿轮压装技术领域，主要涉及一种双联斜齿轮的压装夹具及压装方法。背景技术[0002]传动系统中的双联斜齿轮通常是由一个内圈齿轮和一个外圈齿轮压装而成，外圈齿轮为左旋斜齿轮，内圈齿轮为右旋斜齿轮。双联斜齿轮的压装主要达到技术要求：①两齿轮内外圈压装配合过盈量；②两齿轮做有“0”标记齿角向相对位置精度。[0003]现行的双联斜