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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102381220A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102381220A(43)申请公布日2012.03.21(21)申请号201110288721.3(22)申请日2011.09.26(71)申请人长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司地址130033吉林省长春市东南湖大路4736号(72)发明人赵磊刘建军周俊宋嗣新张慧(74)专利代理机构长春市四环专利事务所22103代理人张建成(51)Int.Cl.B60N2/50(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称座椅刚度调节手轮快速装配结构(57)摘要本发明公开了一种座椅刚度调节手轮快速装配结构,是由座椅刚度调节手轮、座椅刚度调节机构的装配插管、卡簧和锁销构成,座椅刚度调节手轮的转动轴的前端开设有销口,座椅刚度调节手轮的后端设有定位挡块,转动轴的后端一侧开设有卡挡槽,装配插管的后端开设有上下贯通的销孔,锁销插设在销孔中,装配插管的前端一侧外壁开设有贯通的沟槽,装配插管下方设置有定位插槽,转动轴穿设在座椅刚度调节机构的装配插管中,锁销位于转动轴前端的销口中,卡簧插设在装配插管外部,卡簧的一侧透过装配插管的沟槽穿设在转动轴的卡挡槽中,将转动轴和装配插管结合在一起;本发明可以快速地将座椅刚度调节手轮与座椅刚度调节机构装配在一起。CN10238ACCNN110238122002381235A权利要求书1/1页1.一种座椅刚度调节手轮快速装配结构,其特征在于:是由座椅刚度调节手轮(1)、座椅刚度调节机构的装配插管(2)、卡簧(3)和锁销(4)构成,座椅刚度调节手轮(1)的转动轴(11)的前端开设有销口(12),座椅刚度调节手轮(1)的后端设有定位挡块(14),转动轴(11)的后端一侧开设有卡挡槽(13),装配插管(2)的后端与转动轴(11)前端的销口(12)相对应的位置开设有上下贯通的销孔(21),锁销(4)插设在销孔(21)中,装配插管(2)的前端与转动轴(11)后端的卡挡槽(13)相对应位置的一侧外壁开设有贯通的沟槽(22),装配插管(2)下方设置有定位插槽(5),转动轴(11)穿设在座椅刚度调节机构的装配插管(2)中,锁销(4)位于转动轴(11)前端的销口(12)中,卡簧(3)插设在装配插管(2)外部,卡簧(3)的一侧透过装配插管(2)的沟槽(22)穿设在转动轴(11)的卡挡槽(13)中,转动轴(11)和装配插管(2)利用卡簧(3)结合在一起,转动轴(11)借助锁销(4)带动装配插管(2)转动,座椅刚度调节手轮(1)的定位挡块(14)插设定位在定位插槽(5)中。2CCNN110238122002381235A说明书1/2页座椅刚度调节手轮快速装配结构技术领域[0001]本发明涉及一种座椅刚度调节手轮快速装配结构。背景技术[0002]现有的汽车悬浮座椅的刚度调节手轮在与汽车悬浮座椅的刚度调节机构装配结合时,需要使用螺栓进行联接,导致装配费时费力。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有座椅刚度调节手轮在与汽车悬浮座椅刚度调节机构装配时费时费力的问题,而提供一种座椅刚度调节手轮快速装配结构。[0004]本发明是由座椅刚度调节手轮、座椅刚度调节机构的装配插管、卡簧和锁销构成,座椅刚度调节手轮的转动轴的前端开设有销口,座椅刚度调节手轮的后端设有定位挡块,转动轴的后端一侧开设有卡挡槽,装配插管的后端与转动轴前端的销口相对应的位置开设有上下贯通的销孔,锁销插设在销孔中,装配插管的前端与转动轴后端的卡挡槽相对应位置的一侧外壁开设有贯通的沟槽,装配插管下方设置有定位插槽,转动轴穿设在座椅刚度调节机构的装配插管中,锁销位于转动轴前端的销口中,卡簧插设在装配插管外部,卡簧的一侧透过装配插管的沟槽穿设在转动轴的卡挡槽中,转动轴和装配插管利用卡簧结合在一起,转动轴借助锁销带动装配插管转动,座椅刚度调节手轮的定位挡块插设定位在定位插槽中。[0005]本发明快速装配的过程和原理是:[0006]装配前,卡簧已经插设在装配插管的沟槽中,锁销已经插设在装配插管的销孔中。装配时,将座椅刚度调节手轮的转动轴直接插入装配插管中,插入后,锁销位于转动轴前端的销口中,卡簧的一侧进入转动轴的卡挡槽中,座椅刚度调节手轮的定位挡块插设定位在定位插槽中,即完成座椅刚度调节手轮与座椅刚度调节机构的结合装配。[0007]本发明的有益效果:本发明的结构可以快速地将座椅刚度调节手轮与座椅刚度调节机构装配在一起,省时省力。附图说明[0008]图1为本发明实施例的立体分解示意图。[0009]图2为本发明实施例的另一立体分解示意图。[0010]图3为本发明实施例的主视图。[0011]图4为本发明实施例的俯视图。具体实施方式[0012]请参阅图1、图2、图3和图4所