交通调查与数据分析.ppt

第一节概述一、面向交通规划的调查内容交通调查的工作过程：
（1）数据的调查和收集
（2）数据整理和简单的统计分析
交通调查主要的方法：
（1）观测法
（2）询问法二、交通区划分二、交通区划分第二节社会经济及土地利用基础资料调查分析1社会经济调查
城市人口资料：人口总量及各交通分区人口分布，人口年龄结构、性别结构、职业构成、出生率、死亡率、机械增长率等；
国民经济：人均收入、投资状况、各产业产值等；
产业：结构、布局；
客货运输：运输量、各种运输方式比重等；
交通工具：拥有量、构成等
以上资料应包括历史及现状的资料数据，可从统计部门、交通部门获得。
2土地利用调查
通常只在城市交通规划中进行，主要内容包括：整个城市和各分区现状用地状况、规划用地开发计划，如：
特殊用途（包括交通、绿化等）的用地量；
基础产业（工业、大型贸易公司、中央政府机关、大学等）用地量；
非基础产业（包括商业、服务业、地方政府、中小学、医院等）用地量；
住宅用地量及开发密度。
就业岗位数、就学岗位数
一般可从有关政府部门获得此资料3自然情况调查主要内容包括：气候、地形、地质矿产资源、自然资源、旅游资源等。
城市地形、地质等对交通系统布局有很大影响，地形、气候等对交通方式也有一定影响。如山区城市的道路网布局结构多是自由式的，自行车交通方式也较少；气候条件较差的城市一般自行车交通方式也较少。
规划区域的自然资源和旅游资源对该地区的交通出行量有很大的影响。如矿产资源丰富的地区矿产运输量就多，旅游资源丰富将会刺激该地区的客运量。

第三节交通源流（起讫点）调查二、常用术语4、分区及其重心——规划时将调查区分成若干个分区，分区是调查的基本单元，在每一分区内，选其几何中心或出行量最大的地点作为它的重心，近似地将重心看作是分区内所有出行的端点。
5、境内出行——起讫点都在调查区范围之内的出行
6、过镜出行——起讫点都在调查区范围之外的出行
7、境内外出行——起讫点一个在调查区范围之内，另一个在调查区之外的出行
8、区内出行——起讫点都在同一个分区内的出行
9、区间出行——起讫点分别在两个不同分区的出行起讫点（OD）调查分析OD调查的抽样率及抽样方法组织调查机构
调查准备
确定抽样率
人员培训
制订计划
典型试验
实地调查OD调查的内容与方法城市流动人口出行OD调查城市境内货流OD调查机动车出行OD调查自行车出行OD调查交通枢纽客（货）流OD调查对外交通调查调查资料的整理分析放大系数：

Z—分区内总体容量，S—样本容量，d—回收样本中无效的样本数，n—未收到的样本数
2、设计计算及数据库建立
确定数据统计的工具并建立数据库
3、数据处理
OD调查资料统计分析的基本内容要求分析的结果1、各分区的出行发生量，以及出行发生量与主要相关因素的关系，如居民出行量与职业、年龄、收入、分区的用地模式等因素之间的关系。
2、出行分布，即各分区之间的出行量。对某些项目还要得出分方式、分目的的出行分布情况，如居民出行采用各种交通方式的分布情况。
3、出行时间和距离，由此也可得出出行速度。统计结果的表达方式2、期望线图：用两分区之间的连线粗细大致代表出行量的大小。3、统计图
4、相关曲线OD调查的评判1、核查线法
在核查线上仅有几处必经之路（桥、隧等）实测交通量，将之与原OD调查所得的机动车在该路段上的分配量进行比较。
2、抽查法
对某些调查项目在个别分区另选样本再次进行调查，此时样本率应该定得高些如25%，然后放大至总体，看与原先调查数据放大后的结果的误差是多少？
3、相互核对法
如果不同调查项目包含同一个指标，则可以对这个指标进行比较，以确定调查的质量。1、道路网总体状况统计数据，(总长度、总面积、密度、面积率、道路比重等)；
2、路段状况统计，(长度、面积、线形、等级，车道划分、分隔设施、路面质量等)；
3、交叉口设施状况统计，(几何形状、控制方式、分隔渠化措施等)；
4、公交线网设施状况统计，(路线长度、经过区域、设站情况、车辆情况、服务人员等)；
5、交通管制设施状况，交通标志、信号、标线、公安交警等。（二）、交通设施及其服务能力调查（二）、交通设施及其服务能力调查（二）、交通设施及其服务能力调查1、交叉口交通量调查
2、路段交通量调查
3、查核线交通量调查
4、公交客运量调查
5、对外交通客货运量调查