交通组织方案通用.pptx

G205国道改造示范工程半程至江苏界段路面改造工程三合同交通组织方案第一章指导思想与交通组织原则
第一节指导思想
为保证本工程的施工安全进行，切实做好施工段的交通管制工作，坚决落实省局“两保两树”的方针，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了本交通方案。方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。在进行每一项施工作业前，必须首先考虑安全隐患与对道路通行的影响，并做好应急预案，当施工与安全、畅通存在冲突时，无条件服从安全、畅通的要求。

第二节交通组织原则
1、交通组织遵循“远端提示，路口分流，现场管制”。
(1)远端提示：在与G205相交或相邻的国省干线公路上设置公告牌，公告本工程施工的段落及封闭时间。
(2)路口分流：在施工路口前后设置绕行提示，降低施工路口的交通压力。
(3)现场布置：按照《公路养护作业施工标志设置指南》及国家规范的相关要求布设施工现场，确保安全畅通。
2、路面维修施工采取“半幅分段封闭、半幅通行”的交通组织方案，分段长度根据每天的进度及现场公路开口情况确定。
3、罩面施工采用流水施工作业方式，沿同一侧顺行车方向施工，另一侧作为应急车道。
4、对施工区域采用反光锥进行围挡，施工机械、人员不得随意出入，必要时必须由安全员指挥进出。第二章项目概况
第一节概况
三合同段位于郯城李庄镇K907+200至郯城东外环起点以东K935+450，路线长度28.25km。原有道路等级为一级公路,路面宽度为24米，双向四车道。由北向南依次穿过李庄镇、沙墩镇、庙山镇计三个乡镇。既有路面结构形式为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+16cm水泥稳定碎石上基层+16cm水泥灰土稳定砂掺碎石下基层+16cm水泥灰土稳定砂掺碎石底基层。部分大街路段采用10cm沥青大碎石柔性基层（LSPM-30）+6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。
三合同路段主要处理方法为处置原路面病害后表面层采用4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+橡胶沥青封层,总工期3个月。第二节施工总平面图

项目部位于K34+640路左侧50米（加油站东），占地40亩。在此处设置沥青拌和站，设路面基层施工队、沥青面层施工队、附属工程队、路面病害处理队交通安全封闭队。施工用水因地下水较浅，采用打机井抽淡水作为工程用水。施工用电可与当地供电部门协商，采用安设变压器外接电源。678第三章编制依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》
2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；
3、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
4、《山东省国省道施工路段交通组织管理办法》
5、《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）
6、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）
7、《公路养护作业施工标志设置指南》
8、有关国家、省、市安全法律、法规
9、《公路养护作业施工标志设置指南》（鲁路养〔2011〕14号文）
10、本合同设计图纸以及招投标文件10111213交通封闭公告及绕行路线提示牌采用钢板构架结构立于地面以上2m，版面和告示标语均为反光模，尺寸4m*2m。15161718192021第七节沿线其它小型平交路口封闭措施县乡路及村路口等小路口，因交通量较小，采取半副封闭半副施工的措施，且罩面施工时间短，采用彩钢瓦进行封闭，200-300m范围内集中设置出口，供居民出行。232425262728谢谢大家！