交通和通信工具的进步(第一轮)分解.ppt

轻舟已过万重山交通工具的进步关键字有轨电车，最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下,但最初很多老百姓不敢乘……20世纪40年代的空姐通信工具的进步国人知悉“无线电报”这种神奇的新事物，惊呼其“竟能穿山水”、“凭空发递”。是从清光绪二十二年七月初一（1896年8月9日）创刊于上海的《时务报》开始的。中国人从“师夷之长技以制夷”开始，进而“中体西用”，进而自由平等博爱，进而民主和科学。在这个过程中……每一步都伴随着古今中西新旧之争。

——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》中国“第一条”铁路中国第一条铁路——吴淞铁路中国第一条铁路——吴淞铁路1879年，洋务派官员李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府以铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。1881年正式修建。中国“第一条”铁路（1865年）1906年沪杭铁路修建时，由于原崇德县的士绅担心火车的轰隆声会破坏当地的风水，决力阻挠沪杭铁路从崇德县过境。于是这条铁路没有经过桐乡，而是拐了一个大弯，通过了海宁。你觉得除了受到传统思想观念的束缚，中国近代交通的发展困难重重的原因还有哪些呢？交通近代化过程中的新问题古代的交通规则主要依等级而定,上自帝后,下至文武百官,乘坐的车型式样、规格大小等,各有等差。而现代城市的新的秩序则主要根据交通类型而定,机动车、非机动车和行人各行其道。在清政府时期（1876~1911）修建铁路约9400公里。其中帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；变革的必然中国自行设计建造的第一条铁路——京张铁路1909年8月京张铁路建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；建造成本亦比原来预算（729万两白银）节省了三十五万两白银，在铁路修建过程中，中国人克服了技术等各方面的重重困难，向世界证明了中国发展的力量和决心。民国时期铁路的发展新中国成立以后铁路交通的发展探秘：共和国火车进化史从蒸汽机车到动车(组图)
2011年01月05日10:06人民画报1876年－2006年中国新增铁路里程数（单位：万公里）你觉得在19世纪末的艰难起步之后，20世纪以来，中国铁路得到不断发展的原因有哪些呢？①中国近现代社会经济的不断发展推动；
②政府的大力提倡（为了适应世界工业化潮流）
③群众反帝斗争的推动；
④先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业；从上述交通工具的牵引动力看，反映出怎样的发展趋势？概述新式交通工具的日益普及给近代中国社会带来的积极影响。